Sunteți pe pagina 1din 3

CUPLA AUTOMAT

1


Fig. 182 - Schema cuplei automate nerigide

Fig. 183 - Schema cuplei automate rigide

Construcia cuplei automate

Cuplele automate cele mai rspndite au la baz principiul de cuplare Willison (fig.
184).
Corpul 1 al cuplei este
prevzut cu dou gheare, una
mare 5 i una mica 4. n
interiorul acestui corp se
monteaz un zvor de nchidere
2 i o siguran de zvorre 3.
Suprafeele frontale ale
celor dou gheare sunt astfel
situate, nct cuplele, care dei au
deplasri laterale, s alunece
ntre ele centrndu-se automat
(fig. 185 i 186).
Fig. 184 - Capul cuplei Willison
Cuplarea cuplelor se face n modul urmtor: gheara mic ptrunde n spaiul dintre
gheara mic i gheara mare a celuilalt cuplaj. Zvoarele de nchidere mpinse alunec n
poziia iniial, introducndu-se n golul format ntre cele dou gheare, i sunt fixate de
ctre siguranele de zvorre.
CUPLA AUTOMAT

2


Fig. 185 - Deplasarea lateral admis a capetelor cuplelor L

Fig. 186 - Felul funcionrii cuplelor automate de tip Willison

Cuplele sunt legate astfel pentru transmiterea forelor prin intermediul ghearelor
care sunt turnate dintr-o bucat cu capul.
Cuplele automate pot fi fr aparat de amortizare sau cu aparat de amortizare. n
figura 187 se prezint o cupl automat cu aparat de amortizare.
Capul 8 al cuplei automate se introduce n rozeta 7 a cuplei automate i n jugul 16
al aparatului de amortizare, n oare se fixeaz cu pana 6.
Rozeta de ciocnire 9 susine capul cuplei automate i centreaz cupla automat pe
axul longitudinal al locomotivei i protejeaz cadrul s nu se distrug.
Un asemenea reazem asigur rotirea capului cuplei n jurul penei, rotire necesar
pentru nscrierea n curbe a vehiculelor cuplate.
La comprimarea cuplei automate, coada capului cuplei automate, prin partea
cilindric, este mpins n placa 15.
Fora axial se transmite la conul de presare 5, iar de la acesta, la cele ase pene de
friciune 4 care, prin intermediul aibelor de strngere 3, comprim arcurile 1 i 2
amplasate n carcasa carie se sprijin pe suporturile din spate care transmit forele la
asiul locomotivei.
Cutia de amortizare 18 este legat de conul de presare 5 printr-un urub de presare
17.
CUPLA AUTOMAT
3


Fig. 187 Cupla automat cu aparat de amortizare i cu mecanism de cuplare

S-ar putea să vă placă și