debitelor medii ncepe deversarea spre albia major, cote !

niveluri mult influenate de lucrrile care se e ecut n albia major, cu precdere cele de ndiguiri.

Capitolul 3

AMENAJRI I CONSTRUCII PENTRU REGULARIZAREA I NDIGUIREA CURSURILOR DE AP

Regularizarea (corectarea) unui curs natural de ap reprezint totalitatea lucrrilor de acumulare i ndiguire, calibrarea albiei, tieri de coturi, consolidri de maluri, plantaii de protecie i combatere a eroziunii solului n bazinul superior. Toate acestea n scopul amplificrii posibilitilor de folosire a cursurilor de ap prin regularizarea albiei i a debitului, prevenirea inundaiilor, a colmatrii albiei i punerea n valoare a zonei anterior inundabile din albia major, deci de a obine un profil stabil, cuprins ntre maluri fi e ! consolidate.

3ig.0./. 3orme caracteristice ale albiei minore

3. . G!"!#alit$%i& o'i!(ti)!& *(+!,! -!"!#al! al! lu(#$#ilo# .! #!-ula#i/a#!

"lementele morfologice ale albiei oricrui curs natural de ap (r#u) sunt seciunea transversal, traseul n plan i profilul longitudinal. Seciunea transversal, compus din cele dou principale elemente ale sale, albia minor i albia major, este puternic influenat de forma i structura vii prin care curge r#ul. $ile cu profil transversal n form de V, caracteristic formaiunilor tinere, neevoluate (din cursul superior ! montan), au profilul versanilor conve , domin#nd la mare nlime cursurile de ap. R#urile au aici o albie minor ngust, complet lipsite de albie major. %n aceeai situaie se gsesc i r#urile care strbat vile ad#nci n form de c&ei, de origine tectonico'eroziv (e . defileul (ltului la Turnu' Rou ' )ozia, sau al *iului la +ainici) sau epigenetic, dezvoltate n calcare (e . )&eile )araului, ,#mbovicioarei, -icazului etc.). $ile mari, evoluate, cu profil n form de U, vile trapezoidale, n multe cazuri asimetrice din cauza teraselor care nu se dezvolt egal pe ambii versani, precum i zonele de es n care r#ul curge ntr'un ntins format din propriile aluviuni, permit i formarea unei albii majore ./01. Albia minor este limitat, n principiu de nivelul debitelor medii multianuale i supus energiei erozive a curentului de ap pe tot parcursul anului. %n consecin, aceast zon se afl ntr'o continu transformare. 2este cotele 89

4lbia major (lunc) este zona seciunii transversale limitat de nivelurile debitelor ma ime sau e traordinare. )urgerea n albia major are loc deci, numai n timpul producerii viiturilor (primvara, toamna). "ste n general asimetric, iar transformrile morfologice mult mai lente dec#t ale albiei minore. Traseul (parcursul n plan) albiei majore este determinat de relieful nalt al vii, care limiteaz n general i limea ei (cu e cepia zonelor ndiguite, a rambleelor de cale ferat, osele etc.). Traseul albiei minore este n general mai sinuos i mult mai instabil. 4ceasta pentru c n deplasarea n curbe, curentul de ap datorit forei centrifuge este mpins dinspre malul conve spre cel concav, de unde plonjeaz spre fundul albiei, erod#nd taluzul acestuia. 4poi n mersul su ascendent, cu capacitate de erodare i transport reduse depune n parte materialul solid purtat pe malul conve (vezi fig.0.5). 4stfel, se formeaz traseul divagant al meandrelor (curbelor i contracurbelor). 2aralel cu sporirea lungimii curbei, ad#ncimile albiei cresc. 4cestea ns numai p#n la o anumit dezvoltare a curbei, c#nd ad#ncimile ncep s scad. ,ac lungimea prii curbe este mai mare dec#t D/2, se realizeaz o meandr (vezi fig.0.0.a). 6eandrele sunt, n majoritatea cazurilor, forme instabile ale traseului sinuos care, dac nu sunt fi ate, se pot dezvolta pe o lime de teren de cca. 57 ori limea albiei r#ului respectiv. 6eandrele pot fi divagante (vezi fig.0.0.b, c) sau ad#ncite (nctuate). +a meandrele ad#ncite, dezvoltarea lateral este mpiedicat n mare msur de ad#ncimea albiei pe loc, eventual de malurile nalte ale albiei majore. $iteza de deplasare a acestora este nensemnat i nu poate fi nregistrat dec#t dac se dispune de ridicri pe perioade ndelungate ./01. :7

profilul longitudinal este foarte neregulat, privit n ansamblu el are o form apro imativ parabolic (vezi fig.0.=).

3ig.0.5. 3ig.0.=. a) forma teoretic< b) profil longitudinal n trepte )onfiguraia terenului i alctuirea geologic a patului albiei pot aduce perturbaii n aceast form teoretic. ,e ademenea i construcia barajelor sau a lucrrilor de regularizare. 2anta longitudinal, deci i procesele de albie, difer sensibil n cele trei zone distincte (>, >> i >>> ' fig.0.=.a)? sectorul superior (> ' montan ! eroziune)< sectorul mijlociu (>> ' ec&ilibru temporar)< sectorul inferior (>>> ' de es ! depuneri). 2anta longitudinal, foarte mare n sectorul superior, se micoreaz spre vrsare (sectorul inferior). ,atorit pantei foarte mari, r#ul e ercit n cursul superior o puternic i continu aciune eroziv asupra albiei. ( modificare continu a albiei are loc i n sectorul inferior, dar unde din cauza micorrii forei de antrenare (&idrodinamice) se produc depuneri, deci nlarea fundului albiei. %n sectorul mijlociu, profilul longitudinal considerat n ansamblu, se gsete temporar n starea de ec&ilibru. 3enomenul de eroziune, transport i depunere face ca profilul n lung s evolueze n timp ctre o form stabil, care este profilul de echilibru al r#ului respectiv. +a r#urile mari, evoluia ctre profilul de ec&ilibru se face lent, n decurs de secole, n timp la cele mici i mai ales la toreni evoluia este mai rapid. $ariaii importante n profilul longitudinal al r#urilor care i'au stabilit un profil de ec&ilibru, se produc datorit construciei barajelor. +acurile de acumulare care iau natere n spatele acestora i acumulrile masive de aluviuni de aici, modific at#t panta longitudinal a r#ului principal, c#t i a afluenilor si. 6odificri importante se produc i n aval de baraj, unde apele r#ului degajate de aluviuni au o for de antrenare mai mare i erodeaz albia. ,in cele prezentate p#n acum rezult evident faptul c procesele naturale normale de albie determin modificri continue ale acesteia, modificri care la r#ndul lor influeneaz caracteristicile curgerii i care conduc spre un ec&ilibru natural inevitabil. :7

3ig.0.0. 6eandre. Traseul divagat al meandrelor 6eandrele divagante evolueaz mult mai rapid. )ele mai importante transformri se produc n timpul apelor mari, c#nd curgerea n albia major are direcie normal pe cea a meandrelor. )a urmare, unele ramuri ale meandrelor dispar n c#teva zile prin nnisiparea produs de apele mari (braele moarte ' vezi fig.0.;), n timp ce alte ramuri pot aprea mai departe cu un traseu complet diferit.

3ig.0.;. 3ormarea braelor moarte /' bra mort< 5' ostrov (popin)

Profilul longitudinal al r#urilor, este determinat n mare msur de profilul n lung al vilor n care curg i este definit de linia talvegului (linia care unete punctele cu cea mai mare ad#ncime ale albiei unui curs de ap). ,ei n realitate 89

,ar procesele de albie, mai ales n perioadele de viitur pot conduce i spre efecte duntoare, ca de e emplu? erodarea, surparea ! deplasarea malurilor i n consecin atacarea ! compromiterea terenurilor adiacente< crearea formaiunilor aluvionare care pot st#njeni funcionarea captrilor de ape sau navigaia< inundarea teritoriilor adiacente albiei majore, la atingerea nivelurilor ma ime sau e traordinare. 4cestor procese de albie duntoare, dar i celor destinate realizrii unor condiii superioare de utilizare a albiei i apei care circul n aceasta, trebuie s le gseasc soluii te&nice corespunztoare domeniului aferent regularizrilor i ndiguirii cursurilor de ap. 6ai concret, lucrrile de regularizare i corectare a albiilor respectiv malurilor rurilor vizeaz mbuntirea scurgerilor lic&ide i solide (aluviunilor) i ridicarea capacitii de transport a albiilor n perioadele de ape mari (viituri)< deci posibilitatea evacurii debitelor ma ime n intervale mai scurte de timp i fr creteri ale nivelurilor peste cotele de inundabilitate. 2rin aceste lucrri se realizeaz? a) corectarea traseului albiei, adic reducerea gradului de sinuozitate i scurtarea sectorului supus amenajrii (vezi fig.0.8 ' contur rectificat)<

3ig.0.8. b) mrirea pantei longitudinale a talvegului p#n la valori care s permit sporirea vitezei de curgere corespunztor scopului urmrit (reducerea duratei de evacuare a debitelor ma ime), dar fr accelerarea eroziunilor sau favorizarea colmatrilor< din acest motiv este necesar ca aceast modificare s nu rup brusc ec&ilibrul natural deja e istent, adic valoarea pantei de regularizare s fie c#t mi apropiat de cea natural ( ireg inat, vezi fig.0.:)<

3ig.0.:. c) lrgirea i ad#ncirea albiei naturale, obin#ndu'se astfel seciuni transversale cu capacitate de transport sporit, deci capabil de preluarea i evacuarea mai rapid a apelor de viitur (vezi fig.0.@). Lucrrile de aprare contra inundaiilor, se refer n principal la digurile de aprare. ,igurile de aprare sunt construcii (de pm#nt compactat) n rambleu e ecutate n albia major a unui r#u, pe unul sau ambele maluri (vezi fig.0.@), ale cror cote la coronament, pe ntreg traseul, sunt superioare cotelor nivelurilor apelor mari (viiturilor). 4ceste lucrri apr de efectele dezastruoase ale inundaiilor, ntinse 89 :7

suprafee agricole, construcii rutiere, industriale i civile, dar mai ales vieile oamenilor.

+ucrrile de regularizare proiectate trebuie s in seama de cele anterior e ecutate (prize de ap, baraje) sau prevzute pentru amenajarea cursului de ap i, s aib n vedere principiile care asigur conservarea, protecia mediului ambiant i nfrumusearea peisajului.

3.0. T#a*!ul& *!(%iu"!a 1i p#o2ilul lo"-itu.i"al .! #!-ula#i/a#!

Traseul de regularizare este determinat de traseul noului talveg. %n funcie de acesta, de celelalte elemente ale curgerii i de configuraia local a terenului se determin i traseul malurilor. Traseul de regularizare este str#ns legat de panta disponibil i de natura terenului. 4legerea lor se face in#nd seama de posibilitatea realizrii tuturor obiectivelor regularizrii i n special a seciunii proiectate ./01. An traseu sinuos, cu curburi continue, care nu se deprteaz prea mult de traseul iniial, reuete aproape ntotdeauna s realizeze o albie stabil. Traseul regularizat trebuie s ndeplineasc urmtoarele cerine? s realizeze pantele i seciunile de regularizare alese< s fie alctuit dintr'o serie de curbe i contracurbe desprite prin puncte de infle iune sau scurte aliniamente (nu mai lungi de trei limi de albie)< trebuie respectat n special variaia continu a curbelor de la zero la punctele de tangent de la capete, la curbura ma im din v#rful curbei< o astfel de variaie continu asigur trecerea progresiv a seciunii de la forma simetric i limea mai mic din aliniament, la forma disimetric i limea mai mare din curb< raza minim din v#rful curbei trebuie s fie R = (3,5 8,0) B, unde B este limea albiei la oglinda apei pentru debitul de calcul< s se rezeme la ambele capete pe malurile unor sectoare stabilizate< n caz contrar, meandrele care limiteaz sectorul se pot deplasa n aa msur nc#t lucrrile e ecutate s constituie o piedic pentru curgerea apei i pentru navigaie sau c&iar s rm#n complet pe uscat< s fie aezat n cuprinsul albiei minore, n limitele zonelor cu depuneri minime de aluviuni i s se sprijine pe malurile concave nalte e istente< este recomandabil ca n seciunile ntinse ale vec&ii albii, aezarea traseului regularizat s se fac in#ndu'se seama de malurile, bancurile i insulele deja consolidate i aezate favorabil< de asemenea trebuie luate n considerare i utilizate c#t mai complet lucrrile de regularizare e istente< traseul trebuie ndeprtat de malurile nestabile (terenuri curgtoare, gro&otiuri etc.)< s se nscrie n sinuozitile largi ale albiei majore, fr ns a fi prea diferit de traseul acesteia< ung&iurile formate de a ele &idrodinamice ale celor dou albii n punctele lor de intersecie s fie c#t mai mici posibil. 2entru traseul regularizat forma indicat este dat de arcele de sinusoid, arce care satisfac cel mai bine condiiile dezvoltrii progresive a curburilor i cele &idra' ulice optime curgerii regularizate. 4cest traseu (vezi fig.0.9) este descris de relaiile?

3ig.0.@. Toate aceste scopuri anterior prezentate (a, b, c) reprezint de fapt obiectivele generale ale lucrrilor de regularizare ale cursurilor de ap. +ucrrile care rspund eficient acestor obiective se regsesc n schema general de amenajare, prezentat n fig.0.8. 4lbia regularizat, n figura menio' nat, are n bun msur un traseu modificat fa de cel iniial, n alctuirea cruia se gsesc? poriuni din malurile iniiale, modificate, sau numai cu rectificri locale de trasee (1-2, 3-4, 11-12)< poriuni din malurile iniiale consolidate cu lucrri de aprare ( 2-5)< lucrri de dirijare, amplasate n vec&ea albie, longitudinale (praguri, diguri submersibile, ziduri de sprijin, 2-5, 6-8, 9-11, 10-13) sau transversale (epiuri, 47)< tranee dragat ! tiere de meandr (7-8-9-10)< diguri de aprare. 3orma n plan i seciunile transversale ale traseului regularizat sunt astfel proiectate i realizate nc#t s conduc spre un ec&ilibru &idrodinamic ntre curent i albia nou creat, cu ajutorul acestor lucrri. 4cestor lucrri clasice, concepiile moderne din domeniu mai adaug un alt set de lucrri, care utilizeaz n c#t mai mare msur energia cursului de ap pentru a crea o albie nou, cu caracteristicile dorite (praguri deversante n perioadele de ape mari, bioprotecii etc.). 89

:7

= tg

R0 ; 2

y 0 = tg 2 R0 2
2
0

(0./) (0.5)

i ecuaia?

y = y 0 cos

unde? R0 (!) ' este raza minim la v#rful curbei< 2 0 (!) ' lungimea coardei< y0 (!) ' sgeata ma im.

Seciunea de regularizare trebuie s asigure curgerea debitului lic&id i solid (aluviunile) la orice nivel fr ca apele corespunztoare debitului de regularizare ales s se reverse peste maluri i fr ca patul albiei s sufere nnisipri sau ad#nciri importante. %n plus, pe r#urile navigabile, seciunea regularizat trebuie s asigure gabaritul (ad#ncimea) de navigaie. Beciunea regularizat, n special prin amenajarea corespunztoare a taluzurilor, banc&etelor i teraselor trebuie s contribuie la nfrumusearea peisajului. Seciunea unic, (vezi fig.0./7) trebuie s asigure curgerea la orice nivel. +imea albiei este determinat de debitele ma ime, calculate cu asigurarea corespunztoare importanei, rolului i regiunii strbtute. 3ormele utilizate la canalele artificiale nu au ntrebuinare n regularizrile de r#uri dec#t n cazuri foarte rare, c#nd variaiile debitelor sunt cu totul nensemnate. Restr#ngerea limii albiei dup cerinele seciunii optime, conduce la ad#ncimi mari i diferene de nivel importante c&iar pentru variaii moderate ale debitelor ./01. 4cest lucru este contrar cerinelor unei bune regularizri, care presupune variaii de nivel n albie n limite c#t mai restr#nse. %n plus, sporirea ad#ncimilor n albie are ca urmare sporirea vitezelor de curgere ( $ =# R " ' )&CzD) la ape mari i deci afuieri i dificulti de ntreinere.

3ig.0./7. a, b) seciune unic n sptur< c, d) seciune etajat n sptur i mi t 3ig.0.9. %n practic, traseul cel mai comod, care satisface n acelai timp condiiile unei creteri progresive a curburii, este cel n mner de co. 4cesta este alctuit, de obicei, din trei arce de cerc, cel din mijloc av#nd raza cea mai mic. )urbele traseului se mai pot realiza din arce de cerc cu racordri parabolice, din arce de elips, parabol, lemniscat etc. Realizarea traseului regularizat se asigur prin lucrri de regularizare (epiuri, diguri longitudinale de dirijare, praguri de fund) care se pot e ecuta pe ambele maluri sau numai pe unul singur. ,igurile longitudinale de dirijare se utilizeaz mai ales n prile concave, epiurile fiind preferate n restul traseului.

,imensiunile generale ale seciunii transversale nu trebuie considerate absolute i definitive, mai ales atunci c#nd datele &idrologice pe care s'au bazat calculele sunt relativ incerte. ,in acest motiv, alctuirea seciunii transversale i lucrrile pentru fi area acesteia trebuie astfel concepute nc#t s admit corecii ulterioare, fr dificulti i c&eltuieli prea mari. 3orma transversal uzual a albiilor n aliniament este cea eliptic sau parabolic. " ecutarea i ntreinerea acestor forme este destul de grea i costisitoare. ,e aceea se prefer contururile poligonale apropiate acestora. :7

89

%n curbe, conturul seciunii este determinat de dou ramuri de parabol asimetrice, av#nd ca a comun verticala corespunztoare ad#ncimii ma ime (talvegului). Be poate utiliza i curba dat de relaia (vezi fig.0.//)?
4 2 y = & 0 1 B2 1 a % R

(0.0)

unde? R (!) ' este raza malului concav< B, & (!) ' sunt limea la oglinda apei, respectiv ad#ncimea medie de regularizare n sectoarele rectilinii< a ' coeficient empiric, cu valorile? a = 5,34, dac debitul ma im de calcul este transportat n albia minor (albie unic)< a = 8,00, dac debitul ma im este transportat i n albia major< 2 &0 = & 3

3ig.0.//.

lungimea traseului albiei se reduce, n timp ce cotele (nivelurile luciului) apei n seciunile amonte i aval (intrare i respectiv ieire) rm#n aceleai (vezi fig.0.8). )a atare tierile de cot vor conduce inevitabil la mrirea pantei longitudinale a traseului regularizat (ireg + inat ' fig.0.8 i 0.:). 4ceast modificare poate conduce ns la sc&imbri importante ale regimului &idraulic i evident ai parametrilor geometrici caracteristici albiei. 2entru a evita ns aceste modificri brute ale ec&ilibrului anterior e istent este recomandabil ca ireg inat. %n situaii deosebite, pentru a respecta aceast recomandare, se poate recurge la soluia profilului longitudinal n trepte de cdere (& ' vezi fig.0.:.b). >ndicaii utile pentru proiectare aferente pantelor de curgere i profilului longitudinal (de regularizare) se pot obine din relaiile morfometrice ale albiei stabile i de sectoarele favorabile. "ste ns necesar s se cerceteze dac pantele constatate n sectorul model (favorabil) nu sunt cumva rezultatul unor cauze speciale locale (fi area patului datorit unor bancuri de pietri provenit dintr'un vec&i torent sau unor construcii deja e istente, de baraje, praguri de fund nnisipate etc.). ( condiie esenial ns este i aceea ca debitele lic&ide i solide ale sectorului model s fie foarte apropiate sau comparabile cu cele ale sectorului care urmeaz a fi regularizat. Trebuie de asemenea e aminat, n ce msur pantele de curgere i toate celelalte caracteristici ale sectorului model sunt datorate r#ului nsui sau afluenilor si.

3.3. Mat!#ial! 1i !l!,!"t! .! (o"*t#u(%i! utili/at! p!"t#u #!-ula#i/a#!a (u#*u#ilo# .! ap$

4d#ncimile medii i ma ime ntr'un sector curb, funcie de raportul B/R pot fi calculate (dup -oussinesE) cu ajutorul relaiilor?
& !e(, ' = & ; &!a
,'

= &

(0.;)

n care, & (!) este ad#ncimea medie de regularizare n sectoarele rectilinii, iar i , coeficieni ale cror valori sunt date n tabelul nr.0./. Tabelul 0./. B/R 7,/8 /,5; /,;@ 7,57 /,5: /,@; 7,5= /,00 5,57 7,=7 /,87 0,77

%ntruc#t lucrrile de regularizri necesit volume mari de materiale, este necesar pentru reducerea la ma imum a costurilor lucrrilor, s fie folosite n proporie c#t mai mare materiale locale, care nu necesit c&eltuieli de transport foarte mari. %n acest scop se folosesc prioritar materiale ca lemnul (mai ales crengile), pm#ntul, piatra de r#u sau piatra spart, plante (de la iarb p#n la arbuti sau copaci) i cu ma imum de c&ibzuin materiale clasice ca betonul i betonul armat, materiale bituminoase, materiale plastice sau metalul. 4ceste materiale trebuie s fie rezistente la solicitrile caracteristice lucrrilor &idrote&nice, cum sunt eroziunea, dizolvarea, presiunile statice i dinamice ale apei, tasri inegale, variaii de temperatur, succesiunile ng&e ' dezg&e, coroziunea etc. ,intre acestea? /. pmntul, se folosete la umpluturi n vederea corectrii malurilor i depresiunilor, ca teren vegetal aternut pe taluzuri n vederea nierbrii acestora sau ca materiale de baz la e ecuia corpului diferitelor lucrri de regularizare (cel mai frecvent pentru diguri), sub form de nisip, argil nisipoas, nisip argilos< argila poate fi folosit la cptuirea canalelor, ca ecran sau s#mbure central la digurile de aprare< trebuie evitate pm#nturile m#loase, pm#nturile turboase sau nisipurile fine<

Profilul longitudinal de regularizare, este n bun msur determinat de profilul vii n care r#ul curge. 2antele de curgere nu pot diferi prea mult de cele ale vii i sunt limitate de natura terenului. 2entru un anumit traseu de regularizare ales, pantele de curgere sunt n str#ns legtur cu seciunea transversal i debitul trans' portat prin relaiile cunoscute din &idraulic ( * =) # R " , vezi subcapitolul /.5). 2antele de curgere determin transportul aluviunilor i condiioneaz stabilitatea albiei (eroziunile). Be poate lesne observa c prin lucrrile de regularizare n curbe 89

:7

5. piatra! foarte frecvent folosit pentru mbrcmini i consolidri de maluri, ca straturi de egalizare sau filtre, ca element de lestare a construciilor realizate din lemn, la masive din anrocamente, zidrii etc.< poate fi folosit piatra de r#u (cu F 57 ... :7 mm p#n la bolovani cu G :7 mm), piatra brut de carier, spart sau cioplit.

89

:7