Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
A
abaft = înspre/spre pupa; la pupa, aproape de pupa; înapoia
act, neglect or default of the master = acţiune, greşeală sau omisiune a comandantului
act of God = forţă majoră, calamitate naturală (folosit în contractul de navlosire şi conosament)
admirality List of Lights, Fog Signals and Visual Time Signals = carte a farurilor, semnalelor de ceaţă şi a semnalelor
orare vizuale
affreightment = navlosire
alidade = alidadă
alternating fixed and group flashing light = lumină alternativă fixă cu grup de sclipiri
always afloat or safely aground = permanent în stare de plutire sau eşuat fără pericol
anchor = ancoră
to anchor = a ancora
anchor ahead and stern = a ancora în cap fix (cu ancorele prova şi pupa)
anemometer = anemometru
anticyclone = anticiclon
athwartships = transversal
aurora = auroră
B
back scatter = lumină diuză
backing = retragere
bag = sac
bearing = relevment
bid = ofertă
bitt = bindă
blast = sunet
bowsprit = bompres
breast = travers
breadth = lăţime
bridge = punte
buoyage = balizare
C
cabin = cabină de navă
cable = cablu
cancel = anulare
cant = înclinare
chain = lanţ
chain mail = za
cloth = pânză
cloud = nor
coal = cărbuni
crew = echipaj
cyclone = ciclon
D
damage = avarie, stricăciune
demand = cerere
depth = adâncime
dew = rouă
dew point = punct de rouă
disbursement = plată
displacement = deplasament
disposition = poziţie
diver = scafandru
draught/draft = pescaj; greutate a coţadei; proiect; cambie; marfă, coţadă de marfă; schiţă, ciornă
to draw up = a întocmi
dredge = dragă
to dredge = a draga
drift = derivă
E
earth-based navigation = navigaţie cu repere terestre
east = est
excise = acciză
F
fall = curent de palanc
fan = ventilator
flag = pavilion
floatage = flotabilitate
floor = varangă
to flush = a se înroşi
G
gale = furtună
gauge = măsură
to gauge = a măsura
gust = rafală
H
hail = grindină
to handle = a manevra
harbour = port
hawse = nară
head = prova
helmsman = timonier
hoist = coşadă
I
ice breaking = spargere de gheaţă
in agreement = de acord
in doubt = în dubiu
in sight = vizibil
invoice = factură
J
jack-knife = cuţit de buzuner, briceag
L
ladder = scară
lake = lac
lantern = felinar
lashing = legătură; parâmă, socar; amarare, amaraj
launch = şalupă
leak-proof = ermetic
leeway = derivă
length = lungime
lighthouse = far
lines = carmace
load = încărcătură
M
machinery = instalaţie mecanică, maşină, mecanism
mineclearance = deminare
neglect = neglijenţă
not-under-command ship =
not-under-command lights =
O
oar = vâslă, ramă
occluded depression = depresiune ocluză
ore = minereu
owner = proprietar
P
packing = ambalaj
pilot = pilot
to pilot = a pilota
pitching = tangaj
portage = transport, transportare; taxă de transport, navlu; zonă între apele navigabile peste care se face transbordarea
mărfurilor sau a vaselor mici
Q
quadrant = sector de cârmă
quarantine = carantină
R
racon/radar racon = far cu radar/de radiolocaţie, radiofar cu răspuns
rainbow = curcubeu
retail = en detail
roadstead = radă
rope = parâmă
ruddur = cârmă
rule = regulă
to rust = a rugini
S
safe speed = viteză de siguranţă
to sail = a naviga
sample = mostră
to scratch = a zgâria
screw = elice
seaworthiness = navigabilitate
shelter = adăpost
shift = abatere
shipper = încărcător
shortage = lipsă
shovel = lopată
to shove off = a îndepărta/ a desprinde (o barcă) de ţărm/cheu/navă
sound¹ = sunet
sound² = solid
sounder = sondă
speed = viteză
to splice = a matisi
starboard = tribord
starboard lam/lantern = felinar tribord
steep = abrupt
stem/stempost = etravă
stern = pupa
sternpost = etambou
stevedore = stivator
storage = depozitare
stowage = stivuire
stump = buştean
to submerge = a afunda
submerged = imers
sunk = scufundat
sunrise = răsărit
sunset = apus
supplier = furnizor
supplies = provizii
to supply = a aproviziona
sway = balans
swaying = ruliu
to sweep = a mătura
sweepings = măturătură de marfă
swept = dragat
swing = giraţie
T
tackle = greement, palanc; unealtă, sculă
tallyman = pontator
tank = tanc
thole = furchet
tide = maree
to tow = a remorca
towed = remorcat
towing = remorcaj
trawler = traul
tug/tugboat = remorcher
U
ullage = ulaj, spaţiu neumplut
V
to veer = a fila lanţul de ancora, parâma
veering = girare
weight = greutate
to weight = a cântări
wheelhouse = timonerie
wholesale = en gros
wholesale trade = comerţ en gros
winch = vinci
wind = vânt
Y
yard = yard; şantier naval
yaw = ambardee
Z
zenith = zenit
Chilă: element principal de rezistenţă al osaturii unei nave, aşezat pe axa longitudinală a fundului navei.
Etravă: element de rezistenţă care închide corpul unei nave la prora şi cu care nava îşi deschide drumul la înaintarea prin apă.
Etambou: 1) element de rezistenţă al scheletului unei nave, amplasat la pupă şi care susţine cârma. 2) element de rezistenţă din scheletul unui avion,
situat la extremitatea din spate a fuzelajului.
Provă (sau proră): partea din faţă a unei nave, unde se află postul de comandă sau extremitatea din faţă a unei nave.
Pupă: parte posterioară a unei nave sau extremitatea din spate a unei nave.
Babord: 1) partea stângă a unei nave după direcţia de înaintare (sau partea din stânga a axei ei de simetrie, privind de la pupă spre proră). 2) marginea
din stânga a fuzelajului unei nave aeriene (privind tot în direcţia de zbor).
Tribord: 1) partea dreaptă a unei nave după direcţia de înaintare (sau partea din dreapta a axei ei de simetrie, privind de la pupă spre proră). 2)
marginea din dreapta a fuzelajului unei nave aeriene (privind tot în direcţia de zbor).
Punte: planşeu din lemn (sau metalic), orizontal, care închide corpul unei nave la partea
superioară sau care compartimentează nava pe nivele.
Teugă: construcţie situată deasupra punţii superioare, la prora unei nave şi în interiorul căreia sunt amenajate magazii şi mai rar, locuinţe pentru
echipaj.
Catarg: stâlp de lemn (sau tub metalic) care se montează vertical pe o navă pentru a susţine pânzele (velele) şi/sau instalaţiile de semnalizare şi/sau de
comunicaţie.
Bompres: primul dintre catargele unei nave cu pânze aşezat în vârful prorei. Este un catarg mic şi foarte puţin înclinat în sus (aproape orizontal).
Va continua...!
L.E. Ma voi conforma si pune diacritice. Ma bucur din nou ca initiativa mea a dat roade...
Velă: 1) pânză de corabie, care asigură deplasarea navei sub acțiunea vântului (plural vele). Ele pot avea formă triunghiulară, pătrată sau trapezoidală,
denumirea lor făcându-se în funcţie de poziţia unde se află pe catarg şi de catargul pe care se află. 2) La plural: sport care se practică cu ajutorul
ambarcațiunilor cu pânze.
Vela brigantină: Velă triunghiulară (conform DEX chiar de forma trapezoidală), situată la partea cea mai de jos a catargului pupa (prima dela punte).
Vela trinchet (sau mai simplu trinchetul): cea mai de joasa dintre velele pătrate ale catargului provă (prima de la punte).
Vela zburător: numele velei celei mai de sus. Existră vela zburător a catargului mare, vela zburător a catargului provă şi vela zburător a catargului
pupa.
Aici ar mai fi de zis şi de adăugat. Nici eu nu le ştiu prea bine, aşa că o completare ar fi binevenită...
Va continua cu catargele.
Arborele mare: cel mai mare dintre catargele unei nave, situat la mijlocul acesteia.
Trinchetul (sau arborele mic sau arborele provă): catargul de la prova unei nave.
Bompres: primul dintre catargele unei nave cu pânze aşezat în vârful prorei. Este un catarg mic şi foarte puţin înclinat în sus (aproape orizontal).
Arboradă: totalitatea catargelor, verigilor, ghiurilor, picurilor, bigilor, bastoanelor, tangoanelor şi tangoneţilor unei nave.
Cuib de rândunică: platformă din lemn, prevăzută cu o balustradă, montată pe arborele provă sau pe arborele cel mai înalt.
Parâmă: frânghie formată prin răsucirea sau împletirea unor fire din material vegetal (in, cânepa etc), sintetic sau metalic. Corabiile foloseau, în
general, parâme din material vegetal şi foarte rar metalic.
Tachelaj: 1) totalitate a parâmelor unei nave cu ajutorul cărora se fixează catargele și se manevrează pânzele. 2) Operație de manevrare și de deplasare
a obiectelor grele cu ajutorul unor dispozitive manuale simple.
Ghiu: bară sau suport de lemn sau de metal, fixată aproape de baza catargului, pe care se prinde marginea de jos a velei.
Pic: 1) vergă așezată oblic pe catargul de la pupă, pe care se leagă partea de sus a unei pânze. Expresia "la pic scurt" (despre ancoră) = "cu puțin lanț la
apă" 2) compartiment etanș la extremitatea dinspre proră sau dinspre pupă a unei nave.
Baston: bară cilindrică din metal sau lemn, cu diferite întrebuințări la bordul unei nave.
Tangon: drug de lemn (catarg) orizontal mobil, cu funii și scară, rezemat cu un capăt de bordajul navei și susținut de o balansină şi folosit pe timp de
furtună pentru coborârea și urcarea oamenilor în și din barcă. 2. Drug de lemn fixat la un capăt pe bordaj, întrebuințat la legarea bărcilor lansate pe
apă. 3) bară rotundă, cu un cârlig la capăt, destinată să întindă colțul velei din proră, când barca are vânt din pupă.
Strai: parâmă de oțel sau de cânepă cu care se leagă partea superioară a catargului de proră.
De aici si denumirea de vela strai: vela montată pe strai.
Dezarborare: distrugerea catargelor unei nave sau provocarea unor prejudicii astfel încât acestea să devină de neutilizat.
Bordajul navei: inveliş exterior al corpului navei care se montează pe osatură.
Cală: spatiu interior al unei nave, destinat încărcăturii, cuprins între puntea dublului fund şi santina nevei.
Carenă: partea laterală exterioară imersă a unei nave (sau opera vie).
Carenaj: aşezarea unei nave pe o coastă în vederea reparării sau a curăţării şi acoperirii carenei, după o perioadă de timp, cu smoală sau cu un strat
subţire de tablă (plăci subţiri de cupru).
Masca: parte a bordajului lateral al unei neve, unde acesta începe să se curbeze pentru a forma prova.
Santină: partea de jos a calei, în care se pune, de obicei, balastul. Se află sub puntea dublului fund.
Copastie: bordură de lemn sau de metal montată la partea superioară a parapetului sau a balustradei bordajelor unei nave.
Furchet: piesă metalică (din oţel), de diametrul grosimii mânerului ramei (vâslei), montată pe copastie, pentru sprijinirea ramelor.
Portiţă: deschidere în bordaj, de forma pătrată sau dreptunghiulară, ce se poate închide, în general, cu un element echivalent, prin care ieşea gura
tunului în momentul utilizării. În port sau în ape calme, era folosită şi pentru ventilarea navei.
Spargeval: Pinten anterior, situat deasupra provei, numit astfel deoarece "taie" apa în timpul navigaţiei.
Va continua...
Alte definitii...
Timonă: roată de lemn sau de metal cu ajutorul căreia se manevrează cârma unei nave.
Timonier: marinar însărcinat cu manevrarea timonei şi care transmite semnalele de legătură cu interiorul navei, cu alte nave sau cu coasta.
Bancă: scândură pusă transversal pe cocă, astfel încât vâslaşii să poată sta jos.
Ponton: 1) ambarcație, de obicei fixă, care susține o instalație unde acostează navele. 2) pod plutitor improvizat a cărui platformă este susținută de
bărci sau de alte vase legate între ele; fiecare dintre ambarcațiile care susțin platforma unui astfel de pod. 3) vas fără motor și fără punte, care se
remorchează la un vas cu motor și cu care se transportă mărfurile dintr-un port sau se ancorează bastimentele mai mari.
Prag (nisip sau ape puţin adânci): porţiune ridicată a fundului mării în comparaţie cu zona înconjurătoare care, de multe ori, este periculoasă pentru
navigaţie.
Uscat: 1) sau "fără vele": termen ce reprezintă un velier fără vele sau care înaintează cu velele coborâte de tot sau strânse. 2) sau în exprimarea "pe
uscat": reprezintă nava terminată sau scoasă din apă.
Calafat: material alcatuit din câlţi sau cârpe destrămate îmbibate cu smoala (sau catran), cu care se astupă crăpăturile, găurile sau rosturile la bordajele
şi la punțile de lemn ale navelor în vederea etanșării.
Călăfătuire: operatie de astupare cu calafat. Cu ajutorul unor dălţi speciale, calafatul era forţat între filele bordajului (sau scândurile puntilor) pentru a
le etanşeiza, fără a le afecta elasticitatea.
Pin pusher (pronunţat: pin puşăr): instrument/sculă asemănător(oare) unui şurubelniţe (sau pix) folosit(ă) pentru a introduce/împinge ace sau cuie (de
diferite lungimi şi grosimi) într-un material (de exemplu placaj). multumiri: @Petrvi si @angelz.
Ancorator: dispozitiv pe navele cu vele, folosit pentru coborârea ancorei.
Afet: suport pe care se fixează țeava la unele arme de foc (tun, aruncătoare de mine etc.).
Eche: bară (piesă orizontală) fixată pe axul sau pe pana cârmei unei ambarcațiuni sau a unei nave mici, servind la manevrarea acestora.
Odgon: funie groasă și lungă, îmbibată, de obicei, cu gudron și întrebuințată în marină, la pescuit, în transporturi etc.; cablu; parâmă.
Palan (sau palanc): mecanism sau macara formată din mai mulți scripeți situați pe două sau mai multe axe, dintre care una fixă si folosit(ă) la
ridicarea greutăților (mari).
Pataraţină: parâmă folosită la fixarea de borduri și spre pupă a arborilor unei nave cu vele.
Sart: odgon de oțel sau de cânepă care servește la fixarea laterală și întărirea catargelor de bordurile navei precum şi la prinderea scărilor pentru
urcarea pe acestea.
Caravelă: navă uşoara şi rapidă, cu vele, fără rame, de război sau de marfă, caracterizată prin suprastructuri înalte la prova şi la pupa (castelul şi
teuga) şi dotată cu trei arbori, fiecare dintre aceştia cu o singură velă mare, pătrată, pe cei din prova (tringhetul şi arborele mare) şi latină pe cel din
pupa sau pe artimon. Era folosită în sec. XIII-XVI de către spanioli și portughezi în călătorii de lungă durată.
Cuirasat: navă de război, de mare tonaj, protejată de o cuirasă și înarmată cu artilerie grea.
Cuirasă: 1) înveliş de oţel sau armătură formată din plăci de oțel special, cu care se blindează cuirasatele pentru a le face să reziste împotriva
mijloacelor moderne de luptă. 2) îmbrăcăminte de piele, din zale de fier sau plăci de metal care proteja pieptul și spatele războinicilor din antichitate și
din evul mediu și păstrată până în sec. XIX; platoșă.
Galeră: navă romană derivată din navis longa şi care, în secolul al XVI-lea, a atins maximul său de perfecţiune. Aceasta era propulsată de rame, deşi
avea şi vele latine. Era dotată cu tunuri, fiind caracterizată printr-un mare pinten de aramă la prova, folosit pentru a străpunge navele inamice.
Galiotă: navă foarte asemănatoare cu galera, dar mai mare şi cu o suprafaţă velieră mai extinsă. În general, avea trei catarge.
Galion: 1) navă spaniolă cu pânze, din secolele XVI-XVII, de mare capacitate, echipată cu două sau trei catarge cu vele pătrate şi cu artimonul
echipat cu velă latină. Era folosită în trecut de spanioli ca navă de război (de luptă) și pentru transportul mărfurilor (de comerţ), în special aur și argint
din America (Mexic și Peru). 2) prelungire a etravei navelor cu vele care susține bompresul. 3) sculptură sau ornamentație (în lemn) montată la prora
unor nave cu pânze.
Mixt: velier cu mai multe catarge si vele mixte (de aici îi vine şi numele), fără caracterizare exactă. În secolele al XVIII-lea şi al XIX-lea i se spunea şi
"velier polonez".
Pinasă: 1) mică navă cu vele din sec. XIII-XVIII, lungă și ușoară, foarte rapidă, cu trei arbori cu scripeţi (sau cu unul singur, cu vârful împărţit în
patru laturi), dintre care cel aflat mai înspre prova era foarte înclinat înspre înainte şi folosită pentru patrularea și escortarea navelor comerciale. 2)
barcă folosită în marina militară. 3) ambarcațiune cu motor, cu fundul plat, pentru pescuitul litoral (folosită la pescuitul sardelelor).
Şebec: navă de origine arabă, iniţial de pescuit, utilizată de corsarii verberi în secolele al XVI-lea şi al XVII-lea. Era dotată cu trei arbori: cei doi de la
prova, fiecare cu câte o velă latină, şi cel de la pupa, cu o randă.
Navă incendiară: barcă de mici dimensiuni, încarcată cu materiale inflamabile (şi începând cu secolul al XVII-lea, chiar explozive), care era lansată
către navele inamice pentru a le incendia. Aceasta era dotată cu mijloace de propulsie sau era trimisă sa plutească în derivă.
Nave de linie: denumire dată navelor de luptă datorită dispunerii lor în linie atunci când se pregăteau de luptă.
Amiral: cel mai mare grad în forţele militare maritime, corespunzător gradului de general-colonel din armata terestră; persoană care poartă acest grad.
Navă amiral: ambarcaţiune pe care era ambarcat comandantul flotei.
Formaţiune: grup de nave militare de diverse categorii şi dimensiuni, cărora le erau încredinţate misiuni de luptă.
Comandantul formaţiunii: până la sfârşitul secolului al XIX-lea, comandantul general al unei formaţiuni şi superiorul direct al amiralului, căreia îi
erau, de obicei, delegate funcţii mai degrabă de navigaţie decât strategice.
Flotă: totalitatea navelor militare sau civile ale unui stat. Mai poate indica/însemna grupul de nave militare deplasate la ordin într-o anumită mare.
Cabestan: vinci cu ax vertical (folosit la filarea sau virarea ancorei sau la manipularea paramelor)
Ureche: obiect care foloseste la ghidarea paramelor (Are o forma eliptica, partea superioara fiind deschisa)
Poti sa-mi explici ce inseamna la un navomodel "scara 1:20" sau "scara 1:30"? Din dimensiunea unei nave adevarate, navomodelul ce dimensiuni o sa
aiba?
Merci.
1:20 inseamna ca un centimetru al navomodelului reprezinta 20 de centimetrii ai navei reale. Practic navomodelul este de 20 de ori mai mic decat
originalul.