Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Turbine Geometrie Variabila
Turbine Geometrie Variabila
Pentru a nelege mai bine tehnologia turbo supraalimentrii s recapitulm principiul de funcionare al
motorului termic n patru timpi, motor ce echipeaz majoritatea automobilelor i vehiculele comerciale. Un
ciclu complet de funcionare este compus din patru timpi ce sunt realizai n dou rotaii complete ale
arborelui cotit. Schimbul de gaze din interiorul cilindrilor este fcut cu ajutorul supapelor de admisie i
evacuare
o
o
o
o
o
Temperatura ridicat a aerului admis n motor are efecte negative asupra performanelor motorului,
consumului i a emisiilor poluante. Pentru a elimina aceste dezavantaje se recurs la rcirea aerului
comprimat prin intermediul unui intercooler, sistem care aduce urmtoarele avantaje:
o
o
o
Motorul cu 6 cilindrii n linie, pe benzin, turbo supraalimentat, de la BMW (Twin-Turbo) este compus
din dou grupuri turbo-compresor, un grup pentru fiecare set de 3 cilindrii. Turbinele sunt cu geometrie
fix iar limitarea presiunii aerului admis se face cu ajutorul unor supape de refulare.
Twin-Turbo BMW
Continental este unul din furnizorii de grupuri turbo-compresor pentru industria de automobile. n imagine
este prezentat un sistem de turbo supraalimentare cu turbin cu geometrie fix, destinat motoarelor pe
benzin. Observai cilindrul pneumatic conectat la tija de acionare a supapei de refulare. Limitarea
presiunii de supraalimentare se face automat utiliznd presiunea aerului precomprimat.
O alternativ la turbinele cu geometrie fix i supap de refulare este turbina cu geometrie variabil
(VGT). Constructiv turbina este aceeai ca n cazul celei cu geometrie fixe. Diferena este dat de
existena unor palete la intrarea n turbin care ajusteaz seciunea de curgere a gazelor de evacuare.
Modificarea seciunii de curgere are ca efect modificare vitezei de curgere a gazelor deci implicit a turaiei
turbinei. Acest mecanism permite controlul presiunii de supraalimentare prin controlul turaiei
compresorului.
Turbin cu geometrie
variabil (Turbo Technics)
Turbina cu geometrie variabil permite modificarea seciunii de curgere a gazelor de evacuare n funcie
de regimul de funcionare al motorului. Acest lucru faciliteaz utilizarea optim a grupului turbocompresor, ceea ce conduce la creterea randamentului motorului termic n comparaie cu versiunea de
turbo-compresor cu geometrie fix i wastegate.
Un element important al unui grup turbo-compresor sunt bucele de frecare situate ntre arborele ce
conecteaz turbina de compresorul i carcas. Acestea sunt confecionate din bronz i au rolul de a
reduce frecare n timpul funcionrii turbo-compresorului. Pentru lubrifierea i rcirea pieselor n micare
se utilizeaz uleiul motor la o presiune de aproximativ 4 bari. Turaiile la care pot ajunge turbocompresoarele se situeaz n jurul valorii de 180.000 rot/min. Aceste solicitri extreme impun o echilibrare
perfect a pieselor n micare precum i un debit de ulei adecvat.
Acionare palelor turbine cu geometrie fix se face de obicei cu ajutorul unui cilindru pneumatic
comandat electronic. Pentru un control mult mai precis al presiunii de supraalimentare este necesar
utilizarea sistemelor de acionare electrice. De exemplu Mahle a dezvoltat un grup turbo-compresor cu
geometrie fix la care acionarea wastegate-ului se face cu un motor electric.