CAPITOLUL V

COMPARTIMENTAJUL NAVEI

Compartimentarea navei se face prin intermediul pereţilor transversali

etanşi şi are rolul de a asigura atât nescufundabilitatea cât şi rezistenţa corpului
Numărul pereţilor transversali etanşi şi dispunerea acestora se stabileşte
în comformitate cu prevederile registrului de clasificaţie (Germanischer Lloyd) în
functie de lungimea navei (132.6 m).
Conform registrului, nava nu prezintă pereţi longitudinali, ci doar pereţi
transversali. Numărul pereţilor etanşi este ales în funcţie de poziţionarea
compartimentului de maşini. În cazul de faţă compartimentul de maşini este
poziţionat în pupa navei şi conform registrului vom avea şase pereţi transversali
etanşi fiind incluşi şi pereţii picurilor prova şi pupa, de unde vor rezulta patru
magazii pentru marfă.
Dublul fund este extins între pereţii picurilor.
Nava va fi compartimentată după cum urmează:

picul pupa .................................. 7,2 m ......................... C 0 – C12

compartimentul de maşini ......... 18,9 m ........................ C12 –C39
magazia I ................................... 25,2 m ....................... C 39 – C75
magazia II .................................. 25,2 m ....................... C 75-C111
magazia III ................................. 25,2 m ....................... C 111 – C147
magazia IV ................................. 23.1 m .........................C 147 –C180
picul prova .................................. 7,8 m .......................... C 180- C193

Deplasamentul total al magaziilor va fi în funcţie de densitatea mărfii

transportate. Pentru o marfă cu densitatea de 0,7 kg/m 3 deplasamentul total al
magaziilor va fi de17 200 kg aceasta fiind distribuită pe magazii după cum
urmează:

magazia I ........................................... 6285,7 m 3 ..................... 4 400 kg

magazia II .......................................... 6285,7 m 3 ..................... 4 400 kg
magazia III ......................................... 6285,7 m 3 ..................... 4 400 kg
magazia IV.......................................... 5714,2 m 3 ..................... 4 000 kg

36
 La fiecare navă vom întâlni un perete de coliziune , un perete de
presetupă şi doi pereţi etanşi care să limiteze compartimentul de maşini.

PERETELE DE COLIZIUNE

La navele de transport cu lungimea de calcul mai mica de 200 m ,

peretele picului prova nu se dispune la o distanţă mai mică decât 0.05 din
lungimea de calcul , de la perpendiculara prova. La navele de transport cu
lungimea de calcul mai mare de 200 m , peretele picului prova se va dispune la
distanţa de minim 10 m de la perpendiculara prova.
Pentru navele de transport peretele de coliziune nu va fi prevăzut la o
distanţă mai mare de 0.08 din lungimea de calcul de perpendiculara prova . În
cazuri speciale , la cerere , distanţa poate fi mărită.

PERETELE PICULUI PUPA

Toate navele trebuie sa aibă un perete al picului pupa în care să

găzduiască tubul etambou. Peretele de presetupă trebuie sa se extindă până la
puntea de bord liber sau cel puţin până la o platforma etanşa deasupra liniei de
plutire .
Ceilalti pereti , in functie de tipul navei , trebuie extinsi pana la puntea de
bord liber , iar daca este posibil , sa cada in dreptul unei coaste de constructie.
Peretele pupa al compartimentului de maşini, în cazul nostru se va
amplasa la distanta de 7.2 m de perpendiculara pupa.Valoarea distantei
intercostale în zona dintre primul peretele pupa si perpendiculara pupa va fi de
0.6 m . Va urma peretele prova al compartimentului masini , amplasat la o
distanţă de 18.9 m faţă de peretele pupa al aceluiaşi compartiment. În zona
acestui compartiment de maşinii, distanţa intercostală regulamentară a 0 = 0.7 [m]
de la peretele pupa al compartimentului până la peretele prova al acestuia.Zona
destinată magaziilor de marfa va fi împarţită in 4 magazii de marfă unde
M1,M2,M3, , au lungimea de 25.2 [m] , si M 4,=23.1. Pe toată lungimea celor 4
magazii a0 = 0.7 .
Peretele de coliziune va fi dispus la o distantă de 7.8 m de perpendiculara
prova . În această zonă se realizează trecerea de la a 0 = 0.7 la a0 = 0.6 în dreptul
coastei cu nr. 180.

37
38
39