Autorizarea unei statii ITP

1) Definirea statiei;
Inspectia tehnica periodica (ITP) este o verificare tehnica a autovehiculului care atesta
capacitatea acestuia de a participa in conditii de siguranta la trafic.
In acest caz, vom analiza autorizarea unei statii ITP, S.C. CARITP S.R.L. cu sediul in
Urziceni, Str.Mihai Viteazul, nr. 14 avand ca obiectiv de lucru masurarea unor parametrii
si compararea lor cu parametrii standard, in vederea verificarii ansamblurilor si
subansamblurilor principale ale unui autovehicul.
Firma va efectua verificari pentru autovehiculele din categoriile L, M1, M2, N1 si
pentru vehiculele de teren, avand simbolul G.

2) Etapele de autorizare si documentele necesare autorizarii;

Evaluarea capabilitatii tehnice si autorizarea agentilor economici care presteaza
servicii de inspectie tehnica a vehiculelor rutiere au fost elaborate in cadrul RAR pe baza
Ordonantei 81/2000 si a Ordinul ministrului transporturilor 565/2000 privind modificarea
si completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea
Reglementarilor privind certificarea incadrarii vehicululor rutiere, inmatriculate, in
normele tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si folosinta
conform destinatiei, prin inspectia tehnica periodica (RNTR-1).
Agentul economic, trebuie sa se prezinte la Reprezentanta RAR din judetul in care isi
desfasoara activitatea, in cazul nostrum Bucuresti, exprimandu-si dorinta de a solicita
autorizarea.
Initierea autorizarii se va face la solicitarea agentului economic, de catre personalul
din reprezentanta RAR, desemnat sa efectueze aceasta activitate. Astfel, agentul economic
primeste informatiile necesare, dar si mapa cu documentele necesare autorizarii, ce
contine Cererea de autorizare si chestionarul de Autoevaluare.
Este necesar ca solicitantul sa cumpere de la RAR reglementarea RNTR-1, ce
stabileste modul de organizare a unei statii de inspectie tehnica periodica, cerintele impuse
vehiculelor rutiere prezentate pentru inspectia tehnica periodica, dar si procedurile ce se
executa in statia de inspectie.
Solicitantul depune dosarul de autorizare, la sediul Reprezentantei RAR, se
inregistreaza cererea de autorizare in registrul de intrari/iesiri si se acorda un numar de
dosar.
La prezentarea de catre solicitant a dosarului de autorizare completat corespunzator, se
vor prezenta cerintele francizorului si alinierea la conditiile departamentului ITP-SPNV
privind monitorizarea inspectiilor tehnice dupa autorizare. Ulterior, se va efectua

planificarea datei auditului, cu acordul solicitantului si a Sefului Compartimentului

Autorizari (pentru teritoriu, al Responsabilului Auditor din Centrul Zonal).
Daca la efectuarea auditului nu au fost constate neconformitati majore sau daca aceste
neconformitati majore s-au eliminat se trece la evaluarea finala in vederea autorizarii.
Emiterea autorizatiei se efectueaza in momentul in care se aproba autorizarea si sunt
indeplinite cerintele francizorului.
Autorizatia emisa, impreuna cu un exemplar din Contractul de franciza, se inmaneaza
reprezentantului agentului economic. Autorizatia, valabila pe o perioada de maxim 2 ani
de la data inceperii activitatii in conditiile de mentinere a capabilitatii tehnice initiale,
confirmate prin monitorizarea departamentului RAR-ITPSPNV, poate fi
extinsa/restransa/suspendata/anulata, in conformitate cu prevederile RNTR-1.

3) Lista echipamentelor necesare;

Deoarece statia ITP isi va desfasura activitatea numai pentru motociclete si
autoturisme si autoutilitare de pana la 3,5 tone, echipamentele necesare vor fi pentru clasa
I-a si a II-a, conform RNTR 1 RAR. Astfel, se vor achizitiona urmatoarele echipamente:
1. Analizor de gaze -3985 EURO;

2. Stand pentru verificarea frnelor la autoturisme -9999 EURO;

3. Detector de jocuri in articulatii-5000 EURO;

4.

Standard cu luxmetru-4500 EURO;

5. Sistem exhaustare fum esapament-5000 EURO;

4) Planul de mentenanta al echipamentelor de lucru;

Deoarece echipamentele de lucru au fost achizitionate de noi de la acelasi
producator(HOFMANN), acestea beneficiaza de o garantie de 10 ani, aceasta acoperind
ansamblurile si subansamblurile echipamentelor, daca au fost utilizate corect. In caz de
defectare, reprezentantii firmelor constata defectul, procedand la inlaturarea acestuia prin
repararea sau inlocuirea piesei stricate.
De asemenea, neglijarea intretinerii periodice conduce la functionarea anormala,
urmata de defectarea echipamentelor, astfel atragand iesirea din garantie a echipamentelor.

5) Evaluarea profitului anual;

Statia ITP va avea urmatorii angajati:
un inginer ce va avea salatiul lunar de 800 EURO
o secretara cu salariul lunar de 400 EURO
3 mecanici cu salariul lunar de 300 EURO
un contabil cu salariul lunar de 400 EURO
Astfel, totalul cheltuielilor cu angajatii se va ridica la 26.400 EURO. Anual, 2500
EURO se vor cheltui pe manusi, prosoape, echipamente de protectie, detergent si alte
lucruri necesare activitatilor zilnice desfasurate in atelier. Astfel, in primul an de activitate
al atelierului de reparatie, vor fi cheltuiti in total, 37.384 EURO+chiria si utilitatile ce vor
costa 18000 EURO.
Pretul unei Inspectii Tehnice Periodice va fi diferit, in functie de autovehiculul ce
va fi verificat. Astfel, preturile vor fi urmatoarele:
30 EURO pentru autoturismele pe benzina
4

35 EURO pentru autoturismele pe benzina si GPL, dar si DIESEL

35 EURO pentru autoutilitare, microbuze, autorulote
35 EURO pentru autoturismele 4x4
20 EURO pentru motociclete, scutere, mopede
Programul de lucru al atelierului fa fi intre orele 09:00 18:00 de luni pana vineri
si intre 09:30 14:30 sambata, duminica fiind inchis. Deoarece timpul in care se face o
inspectie dureaza aproximativ 30 min, intr-o zi de lucru se pot efectua maxim 18
verificari, iar sambata 10. Astfel, intr-o saptamana se pot verifica 100 autovehicule, iar
intr-un an aproximativ 5200.
Analizand situatiile, venitul maxim al statiei ITP va fi de 104.000 EURO, daca ar
fi inspectate numai motociclede, mopede si scutere, 156.000 EURO, daca ar fi inspectate
autoturisme combustie pe benzina si 182.000 EURO daca ar fi inspectate autoturisme cu
combustie DIESEL, benzina si GPL, autoutilitare, microbuze, autorulote si 4x4.
Facand media acestora, un venit mediu ar fi de 146.333 EURO, rezultand un
profit anual maxim de 91.949 EURO, in urma scaderii echipamentelor si a salariilor
angajatilor.Considerand ca in primul an statia este noua acesta are o productie de 40% din
maximul posibil,astfel profitul primului an ar fi de 36.779 EURO.