Defectele pistoanelor şi cauzele

acestora

Defectele capului pistonului Defectele tijei pistonului

Gripare cauzată de supraîncălzire (centrul de greutate al capului pistonului) Imaginea asimetrică a suprafeţei de contact
•• supraîncălzire din cauza deficienţelor de combustie •• bielă îndoită/răsucită
•• duză de pulverizare ulei îndoită/înfundată •• piciorul bielei găurit oblic
•• montarea unui piston necorespunzător •• alezajul cilindrului efectuat strâmb
•• defecţiune în sistemul de răcire •• cilindru individual montat strâmb
•• diminuarea jocului în partea superioară a zonei de culisare •• joc prea mare al lagărului de bielă

Gripare la 45°
Urme de lovituri
•• ajustaj prea strâmt pentru bolţul pistonului
•• depăşirea prea mare a cursei pistonului •• griparea piciorului bielă (ungere insuficientă la prima punere
•• finisarea excesivă a suprafeţei plane din chiulasă în funcţiune)
•• adâncime scaun supapă incorectă •• eroare la montajul în locaşul bolţului de piston
•• garnitură chiulasă necorespunzătoare
•• depuneri de calamină pe capul pistonului
•• jocul prea mic al supapei
•• timp comandă supape incorect din cauza reglajului incorect
sau a curelei dinţate care a sărit peste mai mulţi dinţi

Urme de frecare din cauza funcţionării pe uscat/deversării carburantului

•• motor uns prea tare
•• deficienţe de combustie (rateuri de aprindere)
Material topit peste sau material evaporat prin topire •• etanşare insuficientă
•• instalaţie de pornire la rece defectă
•• duze de injecţie defecte •• diluarea uleiului cu carburant
•• cantitate injectată incorectă
•• moment de injectare incorect
•• etanşare insuficientă
•• aprindere cu întârziere
•• conducte de injecţie vibrante
Defecte ale cuzinetului
Cavitaţie
Fisuri la bază şi în locaşul din bază •• poziţia incorectă/imprecisă a cuzinetului
•• utilizarea garniturilor inelare necorespunzătoare
•• duză de injecţie defectă sau necorespunzătoare •• utilizarea lichidului de răcire neadecvat
•• moment de injectare incorect •• presiune preliminară insuficientă în sistemul de răcire
•• cantitate injectată incorectă •• temperatură de regim prea înaltă/prea mică
•• compresie insuficientă •• flux deficitar de lichid de răcire
•• răcirea insuficientă a pistonului
•• piston necorespunzător cu forma incorectă a locaşului
•• creşterea puterii (de exemplu Chip Tuning)

Locuri lucioase în zona superioară a cilindrului

Depuneri de calamină pe peretele de foc al pistonului din

Defectele segmenţilor de piston

cauza:
•• intrării unei cantităţi excesive de ulei în camera de combustie
din cauza unor piese defecte
Erodări în zona segmenţilor •• gaze purjate excesiv cu transferul uleiului în tronsonul de
admisie
•• eroare de montajul la piston •• separarea insuficientă a uleiului din gazele purjate
•• deversarea carburantului •• mers în gol frecvent sau deplasări pe distanţe scurte
•• uzură axială pronunţată a canalului inelar şi a segmenţilor de
piston
•• vibraţia segmenţilor
© MS Motorservice International GmbH – 50 003 974-17 – RO – 02/15 (122016)

Uzură radială din cauza deversării carburantului

Informaţii detaliate în legătură cu acest subiect se găsesc în broşura
•• defect de preparare a amestecului
noastră „Defectele pistoanelor – identificarea şi remedierea“.
•• deficienţe de combustie
Puteţi cere informaţii şi de la partenerul dvs. local Motorservice.
•• presiune insuficientă de compresie
Pe www.ms-motorservice.com sau pe Technipedia,
•• cotă incorectă pentru depăşirea cursei pistonului
la www.technipedia.info am pregătit multe alte informaţii pentru dvs.
www.ms-motorservice.com

Grupul M ­ otorservice este organizaţia de distribuţie pentru activităţile

­Rheinmetall A ­ utomotive raportate la domeniul Aftermarket, la nivel global. Este
Uzură axială din cauza impurităţilor un ofertant de top de componente de motor pentru piaţa liberă de piese de
schimb. Cu mărcile Premium Kolbenschmidt, Pierburg, TRW ­Engine ­Components
•• particule abrazive de impurităţi din cauza filtrării insuficiente şi BF, M
­ otorservice oferă clienţilor săi un sortiment vast şi complet, de calitate
•• particule de impurităţi care nu au fost îndepărtate total în superioară, din aceeaşi sursă.
timpul reparaţiei capitale a motorului (şpan, alice de sablare)
•• particule abrazive formate la alimentare