UNIVERSITATEA MARITIM DIN CONSTANA

FACULTATEA NAVIGAIE I TRANSPORT NAVAL

PROIECT
NAVIGAIE ESTIMAT I
COSTIER

ntocmit:
Student Moroz Serghei
Grupa TA 44

CONSTANA 2015

A- Datele iniiale despre nav.

Nava: CAR CARRIER GHIOCEL-FROST
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Lungimea L=150 m.
Limea B=30 m.
Pescajul maxim T=7,30 m.
Viteza navei Vn=12 Nd.
nlimea ochiului observatorului i=29 m.
Curba de giraie:
R 10
Unghiul de giraie
Avans Av=6,1 cb.
Transfer Tr=1,5 cb.

B- Datele iniiale despre proiect.

Harta 1652.
Navigaia se desfoar dup girocompas.
Vg 1
Corecia girocompasului
xTE 3cb.
Abaterea laterala
Factorul de corecia a lohului f=0,98.
Nr.
crt.
1

Ora
CL
1200

Datele navigaiei
e 5035'.0 N
e 00049 '.5W

Wp 0

100

1215
102.7

1250
109.4

Nava se afl in punctul

63
De aici nava ia Dg=
318
Msurm Rg1 =
la YQ(6)+LFL 10s S
234
Rg2 =
la Owers Q(6) LFL 15s
Pentru determinarea poziiei a navei cu metoda de 2 relevmente simultane.
e 5036 '.4 N
Z1
e 00045'.6W
xTE= -2cb.
Dg = 65 pentru a ntra n drum.
321

Msuram Rg =
la East Borough Head
d = 2.8 Mm
Pentru determinarea poziieia navei fa de drum cu metoda relevment i
e 5039 '.3 N
e 00036 '.3W

Z2
distan,

xTE=0, nava e pe drum, Dg=

2

1300
111.3
1305
111.5
1315
114.1

63

Nava face schimbare de drum, la tribord , crma

noul drum.

R 10

pentru a ntra n

Manevra de schimbare de drum s-a terminat noul drum Dg =

Msurm Rg1 =
Rg2 =

311
0

77

la 2FR Vert

la Fl(5)y 20s

52
Rg2 =
la Fl(5) 5s (apr-oct)
Pentru determinarea poziiei a navei cu metoda de 3 relevmente simultane.
e 5041'.0 N
Z3
e 00029 '.8W
xTE= -2cb.
80

Dg=
1335
119

pentru a ntra n drum.

0
Msuram Rg =
la East Borough Head
d = 6.6 Mm
Pentru determinarea poziieia navei fa de drum cu metoda relevment i
e 5041'.9 N
e 00022 '.4W

Z4

3
1350
121.4

1405
124.3

distan,
xTE=+1.5 cb, fiind aproape de punctul de schimbare de drum, abaterea la
60
tribord, poziia navei ne permite s luam Dg=
pentru a ntra n noul
drum.
Msurm d1 = 41 cb. la FlY 5s (apr-oct)
d2 = 52 cb. la Fl(2) R 10s
Pentru determinarea poziiei navei fa de drum, cu metoda 2 distane
simultane.
e 5043'.3 N
Z5
e 00018'.5W
xTE=0, nava e pe drum.
330
Ajungnd la poziia de Rg =
la FlY 5s (apr-oct)
d = 3,5 Mm
suntem n punctul de W/O, nava face manevra de schimbare de drum la tribord,
R 10
crma
pentru a ntra n noul drum.

1410
124.7
1427
128.1

1450
133.2

Manevra de schimbare de drum s-a terminat noul drum Dg =

Msurm

41

109

ntre Fly 10s i Fly 4s

51

=
ntre Fly 4s i QR
Pentru determinarea poziiei navei fa de drum cu metoda unghiurilor
orizontale.
e 5043'.7 N
Z6
e 00008'.8W
xTE=0, nava e pe drum.
n zona se constat aciunea curentului.
Se nceteaz aciunea curentului.
24
Msuram Rg =
la QR
d = 2,4 Mm
Pentru determinarea poziieia navei fa de drum cu metoda relevment i
e 5041'.9 N
e 00022 '.4W

Z4

1512
137.6

distan,
xTE=-1.5 Mm , nava a fost deviat de la drum din cauza curentului:
203
Dirc=
Vc=1,1 cb/min
136
Din acest punct nava ia Dg =
pentru a ntra n noul drum.
Se d comanda la compartimentul de maina s scad viteza la HAh.

1520
138.6

Se d comanda la compartimentul de maina s scad viteza la SAh.

1535
141.7

Stop maina. Aruncarea ancorei.

e 5037 '.1N
e 00009 '.3E

Wp5
Poziia navei