Sunteți pe pagina 1din 74

UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI, CLUJ-NAPOCA Centrul de Formare Continu i nvmnt la Distan Facultatea de Educaie Fizic i Sport

Specializarea: Educaie fizic i sportiv Disciplina: Schi

SUPORT DE CURS
ANUL I Semestrul II

Cluj Napoca 2010

I. Informaii generale despre curs, seminar, lucrare practic sau laborator


a. Informaii despre curs: Titlul disciplinei: SCHI Codul: YTC0010 Numrul de credite: 4 Anul i semestrul de desfurare a cursului: Anul I, semestrul 2 Tipul disciplinei: Fundamental, impus Pagina web a cursului: http://sport.ubbcluj.ro/ b. Informaii despre titularul de curs, seminar, lucrare practic sau laborator Nume, titlu tiinific: GANEA IOAN VIRGIL, Confereniar univ. doctor Informaii de contact: E-mail: ganeaivirgil@yahoo.com, Tel: 0364.401555; Mobil 0742.767.770 Ore de consultaii: Conform cu orarul afiat la sala 105, incinta FEFS c. Descrierea disciplinei Obiectivele nsuirea noiunilor teoretice privind aspectele psiho-pedagogice specifice leciilor de schi. nsuirea cilor moderne de nvare a schiului. Cunoaterea sistemelor de acionare necesare nvrii i perefecionrii procedeelor tehnice de baz. nsuirea aspectelor specifice managementului stagiilor de instruire pe zpad (alegerea i ntreinerea materialelor de schi, negocierea de preuri de servicii i materiale de schi, cunoaterea regimului zilnic de via n monitoria n schi). nsuirea tehnicii de baz a schiului n vederea realizrii calitii de demonstrant. Cunoaterea terminologiei specifice i a pailor n cadrul liniei metodice de nvare a schiului. Coninutul disciplinei Cursul de schi reprezint un suport teoretic necesar profesorilor de educaie fizic n abordarea procesului didactic de nvare a schiului.

n cadrul cursurilor sunt sintetizate cele mai importante direcii de urmat n vederea nelegerii i asimilrii terminologiei schiului, principiile de baz n cadrul leciilor practice, momentele tehnice pe arcul de viraj i linia metodic de urmat n cadrul procesului de instruire. Sunt descrise tehnic deprinderile de baz i procedeele tehnice care permit, la finalul unui curs, nlnuirea a mai multor ocoliri printr-o tehnic sigur i eficient. Competenele dobndite prin absolvirea disciplinei: Prin perfecionarea tehnicii proprii studentul devine un bun demostrand. nsuirea unor cunotine psiho-pedagogice l vor sprijinii n predarea schiului la categorii de vrst diferite Cunotiinele dobndite n urma cursului de schi i pot oferi alternative noi profesionale n agrementul n turism d. Organizarea temelor n cadrul cursului (Studiu individual) Disciplina este structurat pe dou module, i cuprinde urmtoarele capitole: Modulul I: Rolul formativ al schiului i implicaiile lui sociale. Forme diferite de exprimare n schi. (Familia schiului). Tipologia leciilor de schi. Principii de desfurare al leciilor de schi Terminologia schiului alpin Arcul de viraj. Linii metodice de nvare a schiului alpin. (direct i indirect) Modulul II: Tehnica deprinderilor de baz din schiul alpin. Coborrea direct: tehnica i metodica nvrii Criterii de alegere a materialelor de schi. Coborrea oblic: tehnica i metodica nvrii Ocolirea spre vale cu deschidere spre deal: tehnica i metodica nvrii Monitoria n schiul alpin Managementul activitilor practice i msuri de evitare a accidentelor e. Formatul i tipul activitilor implicate de curs Parcurgerea acestei discipline va presupune munc individual. Studentul are libertatea de a-i gestiona singur, fr constrngeri, modalitatea i timpul de parcurgere a cursului. Este ns recomandat parcurgerea succesiv a

modulelor prezentate n cadrul suportului de curs, n ordinea indicat i rezolvarea sarcinilor sugerate la finalul fiecrui modul. f. Materiale bibliografice obligatorii: GANEA IOAN VIRGIL, (2006) Managementul agrementului n natur, Ed. NapocaStar, Cluj Napoca, BARABA N., GANEA I. V., (1995) Schi alpin Caiet de lucrri practice, FEFS, GANEA I. VIRGIL, (2001) Schi alpin curs anul I, Ed. FEFS, Cluj Napoca, TEODORESCU V., (1967) Schi Tehnica i metodica nvrii, Ed. Cultur Fizic i Sport, Bucureti, FORIU A., CRSTOCEA V., (1985) Metodica predrii schiului, Ed. ANEF, Bucureti, g. Materiale i instrumente necesare pentru curs n vederea parcurgerii la un nivel optim a cursului, este recomandat ca studenii s aib acces la urmtoarele resurse: Suport curs, acces Internet, videoproiector i computer, filme didactice, echipament de schi. h. Politica de evaluare i notare Evaluarea studenilor se va efectua conform detalierii de mai jos: Examen scris n sesiunea de examene 40% din nota final; Lucrri practice 60% din nota final;

i. Elemente de deontologie academic Se vor avea n vedere urmtoarele detalii de natur organizatoric: Prezena la ore de lucrri practice este obligatorie pentru toi studenii; Lucrrile elaborate de ctre studeni pe parcursul activitilor vor avea n mod obligatoriu caracter de originalitate. Studenii ale cror lucrri se dovedesc a fi plagiate nu vor fi primii n sesiunea de examene planificat; Orice tentativ de fraud sau fraud depistat va fi sancionat cu anularea sesiunii de examene pentru studentul n cauz; Rezultatele finale vor fi puse la dispoziia studenilor prin afiarea notelor n sediul faculti i on-line, prin utilizarea site-ului facultii; Contestaiile se vor soluiona n maxim 24 de ore de la afiarea rezultatelor; j. Strategii de studiu recomandate: Se recomand parcurgerea sistematic a modulelor cuprinse n cadrul cursului, punndu-se accent pe pregtirea individual continu a studenilor i pe evalurile

formative pe parcursul semestrului. Se recomand cursanilor alocarea unui numr de cel puin 48 de ore pentru parcurgerea i nsuirea cunotinelor necesare promovrii cu succes a acestei discipline. Sunt necesare, de asemenea, aproximativ 12 de ore n vederea documentrii i elaborrii temelor de control ce vor fi prezentate de ctre fiecare student. Observaii: Prezentul material nu este suficient pentru promovarea examenului. Trebuie parcurs ntreaga program cu bibliografia corespunztoare.

II. Suportul de curs (Studiu individual) MODULUL I NOIUNI TEORETICE PRIVIND COALA SCHIULUI
a) Scopul i obiectivele modului nelegerea importanei schiului i a amplitudinii fenomenului n cadrul sporturilor de iarn. Cunoaterea strategiilor de iniiere i consolidare a deprinderilor specifice n cadrul leciilor de pregtire pe uscat i pe zpad. nelegerea fenomenului de ocolire (viraj) i liniile metodice prin care se poate ajunge la nlnuirea unor ocoliri. b) Schema logica a modulului Modulul I debuteaz prin marcarea importanei schiului n pregtirea fizic i n meninerea sntii indivizilor. Sunt prezentate strategiile procesului didactic de nvare i logica pailor de urmat, prin aplicarea cilor metodice de nvare diferite. c) Coninutul informaional detaliat

Rolul formativ al schiului i implicaiile sale sociale


Analiznd modelele de educaie fizica la nivelul fiecrei categorii de vrsta, n conformitate cu metodica educaiei fizice i sportului, putem stabili cu usurinta contributiile i obiectivele schiului ca activitate n aer liber. Prin caracteristicile sale, schiul se incadreaza n functia educaiei fizice generale i are urmatoarele functii: somatogenetic (dezvoltare fizica, educaie motrica); formativ educativa; integrativa;

recreativa.

Abordnd foarte serios i respectnd doctrinele privind nvarea i perfectionarea n schi vom contribui la realizarea urmatoarelor obiective: 1. Asigurarea unei stari optime de sanatate: marirea rezistentei organismului fata de condiiile de mediu; cresterea capacitatii generale de munca n conditii de complexitate; formarea deprinderilor igenico-sanitare de baza.

2. Stimularea cresterii i dezvoltarii fizice corecte i armonioase a organismului; practicarea schiului influeneaz: tonicitatea musculaturii; mobilitatea articulara; dezvoltarea capacitatii respiratorii; perfectionarea functiei circulatorii.

3. Dezvoltarea capacitatii motrice generale, prin educarea calitatilor motrice de baza, cu accent pe: Indemanare specific; viteza de reactie motrica; echilibru; capacitatea organismului de a rezistenta la eforturi prelungite; educarea perceptiilor de spatiu i timp; imbunatatirea capacitatii de stapanire a aparatului locomotor n conditii

deosebite de coordonare, orientare n condiii variateu. 4. Dezvoltarea capacitii de a intui rapid i de a gndi creativ, perfectionarea capacitatii de a rezolva independent situaiile complexe nou create prin relatiile obiective dintre diferitele elemente ale cadrului de miscare a subiectului. 5. Dezvoltarea aptitudinilor psihometrice, coordonare senzorio-motorie, coordonare motrica generala, capacitate de decizie i educarea vointei i a tariei de caracter. 6. Formarea bazei educaiei sportive prin insusirea tehnicii de baza n schiul alpin i dobandirea capacitatii de aplicare n conditiile naturale impuse. 7. Formarea unei deprinderi de conduita sociala i favorizarea manifestarilor pozitive ale individului n mediile tradiionale ale practicrii acestui frumos sport.

8. Formarea capacitatii de practicare independenta a exercitiului fizic, schiul fiind, prin caracteristicile sale i prin marea sa aplicativitate n teren un excelent mijloc de agrement i relaxare. 9. Prin perfectionarea tehnicii speciale i prin antrenamentul adecvat, schiul alpin este un mijloc de competiie i spectacol sportiv. Schiul, ca mijloc de agrement i turism are un scop n sine, dar el este un factor decisiv n sustinerea i promovarea schiului de performanta

Familia schiului
Schiul alpin Consta n coborarea unei pante printr-un traseu prestabilit intr-un timp cat mai scurt. Istoric Originea schiului este atribuita popoarelor scandinave, iar urme de schiuri gasite n Rusia au fost datate cu carbon la circa 8000-7000 iHr. Inainte sa devina o activitatea de relaxare, schiul a fost un mijloc de deplasare perfect adaptat conditilor climatice i reliefului muntos caracteristic tarilor nordice. Dezvoltarea lui ca sport a avut loc undeva n secolul 18 n Norvegia. Calatoria din 1888 facuta de exploratorul Fridtjof Nansen n Groenlanda, pe schiuri nordice a inspirat oameni de munte francezi, austrieci, elvetieni i germani sa importe schiuri din scandinavia i sa raspandeasca popularitatea acestui sport n tara lor. Totusi, tehnica nordica de a schia nu a functionat pe terenul muntos, asa ca la sfarsitu secolului 19 ea a fost adaptata Alpilor, dand nastere schiului alpin. Federatia Internationala de Schi s-a fondat n 1924, i n 1931 au inceput sa organizeze competitii de schi alpin. Cupa Mondiala, care se desfasoara anual, a fost creata n 1967 i include 20 de concursuri. Tot al doilea an cei mai buni schiori din lume concureaza n Campionatele Mondiale. In 1936 combinta alpina (formata din coborare i slalom) a fost introdusa n Jocurile Olimpice de Iarna atat pentru barbati cat i pentru femei la GarmischPartenkirchen, iar n 1948 la Chamonix probele de slalom i coborare au fost admise n Jocurile Olimpice i ca probe separate. Slalomul urias, pentru barbati i pentru femei, a aparut pentru prima data la olimpiada n Oslo n 1952, iar super G-ul n Calgary 1988. Organizarea unei competitii

Probele din schiul alpin constau n general n curse individuale, cronometrate. Competitorii pornesc pe rand i incearca sa parcurga traseul pana la linia de sosire n cel mai scurt timp. Parasirea traseului duce la descalificare. Pentru ca o poarta sa fie trecuta corect, varfurile schiurilor i claparii trebuie sa treaca prin ea. Ordinea de start este trasa la sorti, iar n probele cu 2 manse primii 15 sau 30 de schiori pornesc n ordine inversa n a doua mansa, iar ceilalti n ordinea timpului. Principalele probe sa impart n 4 categorii: Probe de viteza, care necesita o singura mansa i include coborarea i super G-ul; Probe tehnice, care include slalomul special i cel urias, i care sunt facute n 2 manse, castigatorul fiind determinat de suma timpilor; Probe combinate, care necesita obtinerea unui rezultat bun la mai multe probe; Probe pe echipe, n care mai multi schiori acumuleaza puncte la un loc, castigatorii fiind echipa cu mai multe puncte (sau timp insumat mai mic); Cronometrarea: Schiorii pornesc la intervale de 60 de secunde, exceptie facand proba de slalom. Startul este anuntat prin numaratoare inversa de catre arbitru sau prin atentie-start. Dupa primirea semnalului de la arbitru de start, competitorul are 5-10 secunde sa paraseasca poarta de start. El poate porni i inaintea semnalului cu maximum 5 secunde (nu n slalom). Cronometrul este pornit cand tibia schiorului impinge o bara pivotanta n momentul pornirii din poarta de start, i este oprit cand corpul schiorului intrerupe un fascicol pe linia de sosire. Timpii sunt masurati pana la zecimi de secunda, diferentele dintre competitori fiind foarte mici. Trecerea liniei de sosire trebuie facuta pe cel putin un schiu, sau pe clapari n caz de cadere n preajma acesteia. Schiul paralel

Desi poate fi considerat ca o proba separata, el are i o forma diferita de organizare. El consta n coborarea n acelasi timp a 2 sau mai multi concurenti, fiecare pe traseul sau. Traseele sunt asezate unul langa altul i sunt cat se poate de identice ca i configuratie i zapada. Startul se face la semnal, iar startul fals este impiedicat de poarta de start care se deschide doar la semnal, concomitent la toti concurentii. Primul concurent care trece linia de sosire castiga. La paralelul pe 2 trasee, concurentii schimba traseul dupa prima coborare, timpul cumulat determinand cine castiga duelul. Se merge pe sistem piramidal pana ramane castigatorul. Se concureaza pe reguli de slalom. Sistemul KO Este un sistem recent introdus n schi i consta n mai multe runde. Runda preliminara, de calificare, consta intr-o coborare normala printr-un traseu. A doua runda, intermediara, consta intr-o coborare paralela eliminatorie pe un alt traseu. Primii 30 din runda de calificare pornesc n functie de rezultate n aceasta runda intermediara. La sfarsitul probei eliminatrii 3 pierzatori (cu timpul cel mai bun) sunt dusi mai departe cu cei calificati. A treia runda, tot intermedieara, consta tot intr-o coborare paralela eliminatorie pe un al treilea traseu, calificand 9 pentru finala. Finala consta intr-o coborare normala n ordinea inversa a timpilor obtinuti n a treia runda, tot pe acelasi traseu. Castigatorul este determinat de suma timpilor din a treia runda intermediara i runda finala. Pista O partie de concurs trebuie sa aiba intre 30 i 40 m latime. Traseul este marcat de fanioane, din plastic sau alt material incasabil, care formeaza porti. Fanionul din interiorul virajului este de obicei rabatabil pentru a ceda la contactul cu schiorul. n proba de slalom 2 fanioane formeaza o poarta i ele trebuie sa fie albastre i rosii, asezate alternativ. n proba de schi paralel poarta este constituita doar din fanionul interior. n celelalte probe poarta este formata din 4 fanioane, doua cate doua legate cu un stegulet, asigurand vizibilitate de la distante mai mari. n proba de coborare toate portile au aceeasi culoare. Latimea portilor i numarul de porti difera de la proba la proba. In probele de viteza (coborare i super G) de multe ori se pune apa sau sare pe traseu pentru ca suprafata sa devina dura, inghetata, iar traseul se marcheaza cu crengute, ace de brad sau vopsea. Marcajul se face vertical intre porti pe interior i

exterior, n afara trasei ideale, i orizontal doar cu vopsea sau ace de brad n apropierea schimbarilor de teren. Rampa de start trebuie sa permita o pozitie relaxata a schiorului inainte de start, dar i o accelerare rapida dupa acesta. Poarta de finish are intre 10-15 m latime n functie de proba (7 m fiecare finish la paralel). Inclinatia partiei este n general intre 33%-45% pentru probele de slalom. Probe Coborarea Este o proba spectaculoasa care are loc pe partii abrupte i consta n lungi linii drepte i viraje rapide. Schiorii au dreptul la 3 zile de antrenament, n care studiaza i testeaza traseul. n timpul cursei se ating viteze de peste 130 km/h, i pe unele partii chiar 150 km/h (partia Lauberhorn n Wengen, Elvetia sau partia Hahnenkamm n Kitbuhel, Austria). Schiori au murit sau au ramas paralizati ca urmare a iesirii n dcor n aceasta proba. Diferenta de nivel este de 500-1100 de metri. Portile trebuie sa aiba cel putin 8 metri latime. Slalomul super urias sau super G. Aceasta proba dezvoltata mai recent combina viteza coborarii cu tehnica slalomului urias. Proba are loc de obicei pe o partie de coborare. Traseul este scurtat cu cateva sute de metrii i sunt adaugate porti astfel incat sa existe minimum 35 de schimbari de directie (30 la fete), fara a se lua n calcul startul i sosirea. Portile au intre 6 i 8 metri latime (8-12 m la portile verticale) i sunt asezate la distante de 25 metri pentru porti deschise i 15 metri pentru cele inchise. Schiorii nu au voie sa testeze traseul inainte de concurs, inspectie facandu-se pe langa acesta. Diferenta de nivel este intre 350-650 metri. Slalom special Traseul de slalom este unul foarte strans, adaptat terenului, i care obliga schiorii sa faca viraje foarte stranse i chiar sa loveasca fanioanele pentru a nu iesii de pe traseu. Traseul este compus din porti orizontale (deschise) i verticale (inchise), 13 fire (o combinatie de 3-4 porti inchise dispuse n succesiune rapida), 1-3 porti intarziate(12-18 m distanta intre fanioanele interioare), i cel putin 3 porti verticale duble. Schiorii trebuie sa treaca prin toate portile n ordinea corecta, alternand rosu cu albastru. Un traseu include 55-75 de porti la barbati i 45-65 de porti la femei. Spatiu minim intre porti verticale este de 0.75 metri iar latimea portii este intre 4 i 6 m.

Diferenta de nivel este de 120-220 metri. Distanta intre doua fanioane interioare trebuie sa fie intre 6 i 13 m. Mansele se desfasoara pe trasee diferite. Slalom urias Slalomul urias are mai putine porti decat super G-ul, i se desfasoara pe partii mai putin abrupte. Traseul, care consta n viraje mai largi, creaza o succesiune rapida de miscari care apeleaza la tehnica schiorului, mai ales la finetea contactului cu zapada i alegerea trasei potrivite. Portile au intre 4 i 8 metri latime i sunt dispuse la cel putin 10 metri una de alta. Numarul de schimbari de directie depinde de diferenta de nivel(11-15% din diferenta de nivel). Portile sunt puse astfel incat sa fie vizibile usor i repede chiar i la viteze mari. Diferenta de nivel este intre 250-450 metri. Combinata alpina Este formata dintr-o mansa de coborare i doua de slalom considerate separat. Concurentul cu cel mai bun timp total castiga. Supercombinata Consta dintro mansa de coborare sau super G i o singura mansa de slalom. Timpul total decide castigatorul. A fost introdusa n 2005 la Cupa Mondiala. Proba pe echipe Consta n 2 probe: super G i slalom, desfasurate n 4 serii fiecare (2 fete i 2 baieti). Un concurent nu poate cobora de 2 ori acceasi proba, iar numarul maxim de schiori n echipa este de 6. Traseul este acelasi la fete i baieti. Suma pozitiilor obtinute pe serii determina echipa castigatoare. Introdusa n 2005 la Campionatele Mondiale. Schiul paralel Diferenta de nivel este de 80-100m i se pun 20-30 de porti. O poarta este formata din 2 fanioane legate cu un stegulet, reprezentand partea interioara a portii. Steguletele sunt de culori diferite pentru fiecare traseu. Intre ultima poarta i sosire traseele trebuie bine delimitate. Distanta intre doua fanioane corespondente din doua trasee adiacente trebuie sa fie de 6-7 m. Tehnica Startul Schiorul obtine o plecare exploziva impingand puternic cu betele, pe care le-a infipt inaintea barei de start; schiorul incearca sa obtina o viteza cat mai mare n primii metri folosind pasi de patinaj i impingand puternic cu betele. Sariturile

Abilitatea de a aborda saritorile este un factor determinant n toate probele de viteza. Pentru a pastra viteza maxima schiorul adopta o pozitie ghemuita genunchii indoiti la piept i mainile mult n fata (pozitie asemanatoare cu cea de accelerare) pozitie care ajuta la pastrarea echilibrului i la micsorarea rezistentei aerului. Schiorul isi intinde picioarele numai cand se apropie contactul cu solul. Pozitia ou sau pozitia Schuss Schiorul adopta o pozitie aerodinamica (genunchii indoiti, mainile mult inaintea trunchiului, spatele rotund) pentru a micsora frecarea cu aerul. Este folosita mai ales n probele de viteza, dar i n linile drepte ale slalomului urias. Virajele de slalom urias Schiorul face aceste viraje cu genunchii indoiti, pieptul usor inainte i cu picioarele i bratele departate. Greutatea se tine pe cantul interior al schiului exterior. Schiul interior e folosit mai mult pentru echilibru. Scopul este executarea virajelor la viteza maxima. Schiorul foloseste toata lungimea cantului pentru a executa un puternic viraj taiat. Se foloseste i n coborare i super G. Virajele de slalom Schiorul este n pozitie ridicata cu genunchii usor indoiti pentru a funtiona ca amortizoare i cu picioarele apropiate. Virajul este foarte dinamic i fara amplitudine. Scopul este schimbarea rapida a directiei pentru a te putea mentine pe traseu.

Schiul fond Obiectivul schiului fond este de a parcurge o anumita distanta pe schiuri intrun timp cat mai scurt. Istoric Este cel mai vechi stil de a schia i cel mai popular, aparut din nevoia de a parcurge suprafete inghetate i inzapezite. Tipuri diferite de schiuri au aparut concomitent n mai multe zone, dar cel folosit astazi a fost dezvoltat dupa modelul folosit de Laponi. Legaturile au fost dezvoltate dupa tipul Fennonscandian din secolul 19. Competitii au avut loc n Norvegia inca din secolul 17 i deja n secolul 19 aveau loc multe curse. A fost recunoscut ca sport doar n 1900. Federatia internationala reglementeaza acest sport din 1924, an n care a fost introdus n jocurile olimpice, n Chamonix, Franta. Cursele feminine au fost introduse de abia n 1952. Organizarea unei competitii

Exista 2 stiluri de schi fond, clasic i liber, i ambele sunt n programul jocurilor olimpice. Sportul insa evolueaza i la fiecare 4 ani stilurile alterneaza la jocurile olimpice pentru diferitele probe: clasic, liber, urmarire i stafeta. O noua proba, spintul, a fost introdusa n cupa mondiala n 1995 i n programul olimpic n 2002. un traseu de schi fond trebuie sa contina portiuni egale de urcare, coborare i plat. Partea cea mai usoara trebuie sa fie la inceputul probei, iar cea mai grea la mijlocul acesteia. Pentru trasee de mai putin de 30 km, urcarea totala trebuie sa fie de 600-900 m la femei i 900-1200 m la barbati. n cele mai multe competitii ordinea de start este trasa la sorti, iar concurentii pleaca la intervale de 30 de secunde. Schiorii trebuie sa urmeze un traseu predestinat cu o serie de puncte de control. Pentru probele individuale schiurile sunt marcate la start pentru a nu putea fi schimbate n timpul cursei. Cursele sunt contra timp, cu execeptia stafetelor, partii a doua din urmarire i sprint, n care castigatorul este primul care trece linia de sosire. Tehnica schiului clasic Schiorii folosesc pasi traditionali cu brat picior opus sau impingeri succesive n bete i alunecare pe ambele schiuri pe zonele cu o singura pista. Viteza medie a celor mai buni schiori depaseste 25km/h. Pasul clasic Schiurile trebuie sa ramana paralele i pe trasa, cu exceptia virajelor. Pasi Herringbone sunt folositi la urcare cand panta este inclinata Faza de impingere - Miscarea incepe cu o extensie rapida a piciorului pentru a impinge, urmata de sold. Corpul se inclina spre inainte i glezna piciorului de sprijin este indoita. Bratul i piciorul opus sunt intinse la maxim. Faza de alunecare umarul i bratul sunt intinse inspre inainte pentru a infige batul opus piciorului de impingere. Corpul formeaza o linie dreapta la finalul impingerii, iar greutatea se transfera pe schiul celalalt n timp ce primul picior se misca inainte. Finalul miscarii bratele i betele revin la pozitia initiala.

Alunecare cu impingere n bete Folosit pe dealuri mici i pe plat. Ambele schiuri sunt paralele i unul langa celalalt n timp ce bratele imping schiorul inspre inainte. Miscarea incepe cu corpul intinzandu-se n sus i spre inainte, inainte de implantarea betelor. Impingerea pe bete

e inceputa prin indoirea corpului i apoi a bratelor, antebratelor i incheieturilor mainii. Schiorul se lasa sa cada inainte. Coprul ramane indoit pana impingerea n bete e terminata, apoi bratele sunt duse repede inainte.

Tehnica schiului liber Stilul liber foloseste toate miscarile, inclusiv cele din stilul clasic. A devenit totusi sinonim cu pasul de patinaj. Stilul liber a fost introdus pentru prima oara la olimpiada n Calgary n 1988. viteza medie poate sa atinga 30 km/h. Pasul de patinaj Schiorul se impinge cu ambele picioare n stilul folosit de patinatorii de viteza. Se impinge pe un picior alunecand cu celalalt spre inainte, schiurile fiind n unghi pentru a impinge mai bine. Se impinge pe lateral folosind marginea interioara a schiului. Cu cat merge mai incet schiorul, cu atat mai multa propulsie se obtine din trenul superior impingand n bete. Probe Proba de urmarire Aceasta combina o cursa clasica (10 km masculin sau 5 feminin) i una libera (15 km masculin i 10 km feminin). Ordinea de finis din cursa clasica se foloseste la determinarea ordinii de start la cursa libera. Primul concurent care trece linia de sosire la liber castiga. Proba de stafeta Echipe de 4 schiori concureaza pe un traseu de 4x10 km la barbati sau 4x5km la femei. Primii schiori pornesc n grup. Primele doua schimburi sunt n stilul clasic iar urmatoarele 2 n stilul liber. Schimbul intre parteneri trebuie sa aiba loc intr-o zona dreptunghiulara de 30 m lungime, i schiorul care termina schimbul trebuie sa-l atinga pe celalalt pe mana. Prima echipa care trece linia de sosire castiga. Curse la olimpiada Stilurile alterneaza din 4 n 4 ani Clasic barbati 10 km i 30 km Clasic femei 5km i 15 km Liber barbati 50 km Liber femei 30 km Urmarire barbati 25 km

Urmarire femei 15 km Stafeta 4x10 km barbati Stafeta 4x5 km femei Sprint masculin 1500m Sprint feminin 1500m

Srituri clasice Sariturile cu schiurile constau n coborarea unei rampe urmata de un cat mai lung zbor posibil, facut cu un anume stil i sub privirile arbitrilor. Istoric Sportul a aparut n secolul 19 n Norvegia ca una din probele carnavalului de iarna. A fost recunoscut oficial ca sport n 1892 odata cu infiintarea Cupei Regelui care era acordata de familia regala a Norvegiei castigatorului intalnirii anuale din Holmenkollen. Tehnica a fost rafinata dea lungul timpului. Tehnica Kornsberger a aparut dupa primul razboi mondial i consta n sarirea cu corpul indoit din solduri i mult aplecat spre inainte, schiurile paralele i bratele intinse inainte. Folosind aceasta tehnica s-a sarit pentru prima oara peste 100 m. La mijlocul anilor 1950 Andreas Dascher, un saritor elvetian, a fost primul care a sarit cu bratele pe langa corp i corpul mult mai inclinat inainte. n 1985, suedezul Jan Bokloev si-a departat varfurile schiurilor ducand tehnica la nivelul actual. Sariturile cu schiurile au fost introduse n jocurile Olimpice n 1924 la Chamonix, Franta. Competitia pe deal normal (90m) a fost introdusa n 1964 la Innsbruck, iar proba pe echipe n 1988. Astazi este unul din cele mai prestigioase sporturi de iarna pentru Nord Europeni. Desi nu exista proba feminina la olimpiada, femeile concureaza n probe de campionat mondial. Incepand cu 2002, la jocuirle olimpice s-a introdus o proba de zbor (170-185 metrii) n locul celei pe deal normal. Organizarea unei competiii Saritorii concureaza n sarituri individuale pe trambulina normala (90 m) i pe trambulina mare (120m), concursul pe echipe pe trambulina mare (120m) i concursul de zbor. n probele individuale fiecare schior are dreptul la 2 sarituri i primeste puncte pentru lungimea sariturii i pentru stil. Pentru prima saritura ordinea schiorilor este determinata de tragerea la sorti. Pentru a doua saritura se sare n ordinea inversa a

punctelor obtinute n prima saritura. Castigatorul este schiorul cu cel mai bun punctaj dupa cele 2 sarituri. Startul este dat de un semafor. n faza roie (pregtirea startului) cronometrul merge n jos spre zero. n faza galben care dureaza ntre 10 i 45 de secunde concurentul se aeaz la start. Dac condiiile nu permit startul, semaforul trece din nou pe rou i se reia procedura. n faza verde, schiorul are 10 secunde s porneasc, dup care semaforul se schimb din nou n rou. Pista Se imparte n trambulina i dealul de aterizare. Inaltimea turnului trambulinei depinde de peisaj. Poarta de plecare este punctul de unde pornesc schiorii i poate fi urcata sau coborata pe rampa n functie de conditiile de vant. Trambulina are o suprafata artificiala iar la capatul rampei are o inclinatie de 11%. Dealul de aterizare se imparte n zona de aterizare i zona de franare. Zona de aterizare este o panta inclinata iar limita acesteia da i dimensiunea trambulinei, fiind punctul din care panta incepe sa se indrepte. Zona de franare este plata urmata uneori de contrapanta pentru a asigura oprirea saritorilor. Distanta intre sfarsitul zonei de aterizare i baza trambulinei este 90 m la trambulina normala i 120 la trambulina mare. La trambulina de zbor ea este intre 170-185 de metrii. Aceasta distanta este marcata cu crengute de brad usor vizibile. Punctul de constructie marcheaza lungimea unei sarituri ideale. Reprezinta punctul de aterizare recomandat. Rampa trambulinei este prevazuta cu doua santuri pe care vor cobora schiurile concurentilor, i care asigura pozitia paralela a acestora la start. Distanta intre mijlocul lor este intre 30-33 cm la trambulinele cu punct de constructie de peste 75 de metrii. Au 13 cm latime i 2-3 cm adancime. Tehnica De la plecarea din start i pana la aterizare o saritura dureaza intre 5 i 8 secunde. n aceasta scurta perioada schiorii trebuie sa-si pastreze atat pozitia cat i echilibrul: bratele aproape de corp, schiurile orizontale i departate la varf n pozitie de V n zbor, telemark la aterizare i o cursa controlata pana la oprirea langa gardul de protectie. Arbitrii scad puncte daca schiurile nu sunt bine asezate, daca bratele flutura n zbor pentru echilibrare, i pentru o pregatire de aterizare prematura. Elan

Saritorul se aseaza ghemuit intr-o pozitie aerodinamica i o pastreaza pana la decolare. Se ating viteze de peste 80 km/h pe trambulinele de 90m i peste 90km/h pe trambulinele de 120m. Decolarea Este punctul critic al sariturii: decolarea prea rapida sau prea tarzie reduce substantial lungimea sariturii. Schiorul trebuie sa se intinda imediat ce atinge punctul de decolare. Corpul schiorului se intinde rapid i se inclina spre inainte. Zborul Schiorul se inclina inainte spre varful schiurilor pentru a reduce frecarea cu aerul. Varfurile sunt departate formand un V cu schiurile pentru a crea portanta i a lungi distanta zborului. Intre decolare i aterizare schiorul parcurge 2-3 secunde n zbor. Aterizarea Forta la aterizare este de 3 ori greutatea schiorului. Pozitia telemark (un picior inaintea celuilalt) permite ca socul sa fie absorbit de piciorul din fata i sa curga prin intreg corpul inainte ca schiorul destul de stabil pentru a incepe franarea. Scorul Scorul este calculat prin adaugarea punctelor obtinute pentru distanta i stil. 5 arbtrii acorda un maxim de 20 de puncte pentru stil, pe baza preciziei, decolarii, pozitia n zbor, la aterizare i la franare. Se scad puncte daca schiorul cade. Scorul cel mai mare i cel mai mic nu se include n total. Distanta unei sarituri se masoara de la punctul de decolare al trambulinei i pana la mijlocul distantei dintre picioarele schiorului la aterizare. Un schior care ajunge la punctul de constructie al trambulinei primeste 60 de puncte. Se scad puncte pentru sarituri mai scurte i se adauga pentru cele mai lungi. Fiecare metru valoreaza 2 puncte la trambulina de 90 m, 1,8 puncte la cea de 120 m i 1.2 puncte la cea de zbor.

Tipologia leciilor de schi


A. Lecii de pregtire pe uscat a schiorului - mers normal, pe vrfuri, pe calcie, pe partea exterioara a labei piciorului, pe partea interioara a labei piciorului, mers ghemuit; - algoritmi din scoala alergarii: - alergare normala;

- alergare cu joc de glezna; - alergare cu genunchii sus; - alergare cu pendularea gambei napoi; - alergare cu picioarele ntinse nainte; - pas saltat; - pas sarit; - algoritmi din scoala sariturii: - sarituri ca mingea; - sarituri cu genunchii la piept; - sarituri din ghemuit n ghemuit; - sarituri laterale cu trecerea de pe un picior pe celalalt; - sarituri cu apropierea i departarea picioarelor; - sarituri cu forfecare nainte i napoi; - sarituri cu ambele picioare nainte i napoi; - sarituri peste obstacole cu ambele picioare; - sarituri cu rasucirea calcielor spre dreapta i spre stnga; - sarituri ce departarea i apropierea vrfurilor; - algoritmi n cadrul sistemului de exercitii imitative: - elemente din scoala sariturii, care consta n folosirea gamei de sarituri specifice pregatirii pe uscat a schiorilor ntr-o succesiune i un tempo dictat, pe rnd, de partenerii aflati fa n fa; - algoritmi pentru perfecionarea echilibrului: - coborrea n ghemuit, ridicarea pe vrfuri; - cumpana pe un picior i mentinere; - sprijin pe un picior i deplasarea n toate planurile a piciorului liber; - sprijin pe un picior, cu celalat asezat pe genunchi, coborre n semiflexie i mentinere; - mers pe partea ngusta a bancii de gimnastica; - sarituri i coborri de pe partea ngusta a bancii de gimnastica; - deplasare pe suprafete nguste suspendate; - alergare pe marcaje nguste trasate; - jocuri dinamice (trenuletul saltaret, hora pe un picior); - exercitii de echilibru pe bastoane la sol; - algoritmi pentru viteza de reactie i executie:

- din scoala sriturii, pe / peste banca de gimnastic i pe diferene negative n adncime; - din scoala sariturii pe banca i pe sant, pe perechi; - imitative; - algoritmi pentru ndemnare: - pai adaugai; - pai adugai i sritur; - alergri erpuite cu schimbare de direcie; - alergri n zig-zag cu schimbare de direcie; - trasee aplicative avnd n structur elemente cu componente biomecanice specifice schiului. B. Lecii de pregtire pe zpad PROTOCOL DE LUCRU NR.1 Obiective: 1. verificarea echipamentului 2. acomodarea cu materialele Sisteme de acionare 1. verificarea echipamentului reglarea legturilor verificarea nlimii beelor schimbarea beelor ntre ei prinderea i desprinderea schiurilor ntoarceri n evantai deplasare pe un schiu i un clpar (trotineta) tafete i deplasri ntr-un traseu bucl joc trenul cu vagoane alunecri uoare cu oprire prin pierdere de vitez urcri (nvarea prin descoperire problematizare)

2. acomodarea cu materialele -

noiuni privind eficiena urcrii n trepte PROTOCOL DE LUCRU NR 2. Obiective: 1. elemente tehnice de deplasare pe schiuri 2. urcrile n pas btut i n trepte

3. aezarea n plug la plecarea din pant 4. coborrea direct 5. frnarea n plug 6. oprirea n plug 7. amortizarea pe movil Sisteme de acionare 1. elemente tehnice de deplasare pe schiuri deplasare cu pas alternativ i cu mpingere simultan n bucl i sub form de tafet combinaii ale acestora ambele procedee se vor executa la nceput pe un clpar i un schiu iar mai apoi cu ambele schiuri 3. aezarea n plug la plecarea din pant exersarea pe teren plat a deschiderii schiurilor exersarea n pant uoar a aezrii n V exerciii de pe loc fixarea i exersarea poziiei de coborre direct (CD) pe teren plat sritur i aezare n poziie fundamental (PF) srituri cu apropierea i deprtarea picioarelor i aezarea n PF balansarea braelor nainte i napoi i aezarea n PF exerciii din alunecare CD n PF i oprire n contrapant CD cu ridicarea cozii unui schiu CD cu balans pe vertical CD cu bascularea trunchiului nainte i napoi din CD deschiderea i apropierea cozilor din CD, descrcare, deschiderea cozilor, revenire n poziie joas i frnare n plug CD cu frnri repetate n plug CD cu frnare i oprire n plug 2. urcrile n pas btut i n trepte -

4. coborrea direct

5. frnarea n plug -

6. oprirea n plug -

CD cu opriri repetate n plug

7. amortizarea pe movil efectuarea procedeului n context

PROTOCOL DE LUCRU NR. 3 Obiective: 1. procedee de evitare prin pai succesivi spre deal i pai turnani spre vale 2. ocolirea n plug 3. abordarea diferitelor forme de teren sritura 4. pasul de patinaj joc patinoarul Sisteme de acionare 1. procedee de evitare prin pai succesivi spre deal i pai turnani spre vale pai succesivi spre deal: pai adugai spre stnga i spre dreapta n clpari din coborre direct doi pai succesivi spre stnga i doi spre dreapta din coborre direct, pai succesivi spre deal, spre stnga i dreapta, cu oprire cu faa spre deal pai turnani spre vale din coborre direct executarea alternativ a unui pas la stnga i la dreapta executarea fr schiuri a pailor succesivi spre stnga i dreapta n ritm de 1, 2, 3, cu schimbarea direciei prin mpingere pe piciorul opus direciei de deplasare parcurgerea n coborre a unui traseu marcat cu brdulei i evitarea lor parcurgerea unor trasee naturale care impun folosirea pailor turnani coborre direct (CD) cu frnare n plug CD cu trecerea alternativ a greutii de pe un schi pe cellalt i nclinarea trunchiului n direcia opus ocolirii coborre n plug i sprijin cu ambele mini pe genunchiul opus direciei de deplasare ocolirea n plug fr bee cu prinderea minilor la spate ocolirea n plug printr-un traseu marcat

2. ocolirea n plug -

3. abordarea diferitelor forme de teren sritura desprinderi pe loc

CD cu sritur peste o ghirland de brdulei sritur cu desprindere pe partea ascendent a movilei concurs de srituri n lungime simularea pasului de patinaj n clpari executarea pailor de patinaj pe platou executarea pasului de patinaj pe o bucl tafete joc patinoarul

4. pasul de patinaj joc patinoarul -

PROTOCOL DE LUCRU NR. 4 Obiective: 1. testarea eficienei n alunecarea pe pant medie test cronometrat 2. ocolirea n plug traseu aplicativ 3. patinajul, tafete i jocuri Sisteme de acionare 1. testarea eficienei n alunecarea pe pant medie test cronometrat Metodologia de testare testul urmrete eficiena n alunecare se parcurg dou mane i se noteaz cea mai bun start cu mpingere n bee coborre direct n poziii n cutare de vitez trecerea peste o succesiune de movile o trambulin accelerare cu pas de patinaj i trecerea liniei de sosire

Traseul const n: -

Traseul este marcat lateral cu brdulei, iar plecarea i sosirea sunt marcate cu fanioane colorate. Nu am neglijat deloc nsuirea deprinderilor motrice de baz cu caracter secundar cum ar fi: deplasrile pe schiuri, urcrile, aezarea la plecare, frnarea n plug etc.; dar le considerm mijloace ajuttoare ale acestei etape. Lungimea traseului a fost de aproximativ 200 m cu o nclinare a pantei mic i medie. 2. ocolirea n plug traseu aplicativ traseu aplicativ de 8 pori coborre pe o potec natural

3. patinajul, tafete i jocuri pasul de patinaj i paii succesivi se execut n cadrul jocului patinoarul joc distractiv rugby cu sticla de plastic joc ncal-i schiul i ctig cursa

PROTOCOL DE LUCRU NR. 5 Obiective: 1. nvarea poziiilor n cutare de vitez (ou, bolid) 2. ocolirea prin pivotare 3. ntoarcerea coad la vrf Sisteme de acionare 1. nvarea poziiilor n cutare de vitez (ou, bolid) luarea poziiei de ou, bolid pe loc nvarea tehnicii de aezare a beelor sub axil exersarea din alunecare la vitez mic exersarea la vitez normal cu oprire prin jumtate de plug coborre direct i ncercarea schimbrii de direcie prin pai turnani spre vale, printr-un fir de brdulei (nvarea prin descoperire) executarea schimbrilor de direcie printr-un fir de brdulei prin schimbarea greutii de pe un schiu pe cellalt (jumtate de plug) coborre cu schimbarea direciei prin trecerea greutii pe schiul opus ocolirii i strecurare schiului din deal coborre printr-un fir de brdulei i introducerea balansului pentru a favoriza transferarea greutii de pe un schiu pe cellalt 3. ntoarcerea coad la vrf sprijin pe un clpar i marcarea inteniei de a executa ntoarcerea spre deal cu sprijin pe bee pe un clpar ducerea schiului din deal pe poziia viitoare i revenire cu sprijin pe bee exersarea aceluiai exerciiu cu ambele schiuri n picioare cu sprijin pe bee executarea ntoarcerii spre deal

2. ocolirea prin pivotare -

PROTOCOL DE LUCRU NR. 6 Obiective:

1. coborrea oblic 2. ocolirea n plug 3. jocuri dinamice tematice; Sisteme de acionare 1. coborrea oblic exerciii de pe loc luarea poziiei de coborre oblic (CO) ridicare i revenire n poziia de CO sritur i revenire n poziia de CO forfecarea picioarelor i revenire n poziie de CO exerciii din alunecare CO n poziie fundamental i oprire cu pai succesivi spre deal CO cu exersarea balansului pe vertical CO cu ridicarea cozii schiului din deal CO cu ducerea pumnului braului din deal la clparul din vale CO cu beele apucate la spate reluarea exerciiilor pentru nvarea ocolirii n plug ncal pantoful marocco cu beele de schi

2. ocolirea prin plug 3. jocuri de caban -

PROTOCOL DE LUCRU NR. 7 Obiective: 1. nsuirea succesiunilor de declanare a unei ocoliri i ocolirea spre deal din coborre oblic 2. derapajul lateral i oblic 3. oprirea spre deal prin derapaj controlat rotunjit 4. jocuri 5. srituri la trambulin 6. ocolirea n plug 7. exersarea deprinderilor de baz din coborre oblic Sisteme de acionare 1. nsuirea succesiunilor de declanare a unei ocoliri i ocolirea spre deal din coborre oblic

CO cu ridicare, ghemuire CO cu punctare i ridicare, ghemuire CO cu balans pe vertical, strecurarea schiului din deal i oprire prin derapaj rotunjit CO cu punctare, balans, strecurarea schiului din deal i derapaj controlat spre deal

2. derapajul lateral i oblic derapajul lateral punerea schiurilor pe lat i mpingerea n bee ducerea genunchilor spre vale, punerea schiurilor spre lat, derapaj, blocarea schiurilor pe lat derapaj printr-un spaiu marcat derapajul oblic - executarea derapajului spre nainte i spre napoi 3. oprirea spre deal prin derapaj controlat rotunjit coborre direct i ghemuire pe schiul din vale simultan cu ducerea schiului din deal n fa i punerea schiurilor pe lat, cu ncrcarea vrfurilor 4. jocuri trenuleul coborri directe pe un schiu prinsul Birbiducilor repetarea exerciiilor de nvare a sriturii srituri la trambulin concurs: cine sare mai mult ? se va face pe o pant cu nclinaie medie se reiau exerciiile din coborrea oblic

5. srituri la trambulin -

6. ocolirea n plug 7. exersarea deprinderilor de baz din coborre oblic -

Principii de desfurare a leciilor de schi


Principii de baza n desfurarea lucrrilor practice: - condiia eseniala n realizarea obiectivelor cursului o constituie participarea contienta i activa a studenilor, de la prima pn la ultima zi a procesului didactic. - la formarea grupelor de studeni, se are n vedere principiul omogenizrii, prin testarea nivelului general de pregtire de la care se pleac, din punctul de vedere al deprinderilor specifice schiului, corecte sau greite. - de la nceput, se are n vedere stingerea unor deprinderi motrice greite, prin folosirea de sisteme de acionare corecta. - nu se continua alunecarea pe fondul unor deprinderi greite, aceasta ducnd la consolidarea lor. Se are n vedere folosirea metodelor de nvmnt ca: modelarea, instruirea programata i algoritmizarea, care sa dea eficienta procesului didactic. In procesul de nvare, se insista mult pe lucrul analitic, care sa elimine posibilitatea apariiei unor greeli. Deprinderile motrice de baza, specifice schiului, i procedeele tehnice sunt grupate, n cadrul procesului de instruire, pe cte trei etape de pregtire, pentru fiecare an de studiu, care au ca scop realizarea unor modele intermediare. O etapa de pregtire se considera ncheiata odat cu constatarea, prin testare, a realizrii modelului intermediar. Acest moment este ocazia reorganizrii grupelor, dup nivelul de nsuire a modelului intermediar. Alegerea algoritmilor (exerciii de nvare) pentru formarea deprinderilor se face selectiv, pe baza eficientei lor i intr-un numr restrictiv. Formaiile de lucru folosite n cadrul lucrrilor practice de schi sa fie adaptate numrului de studeni din grupa i sa contribuie la realizarea unui volum i a unei intensiti optime n lecie. Densitatea leciei se realizeaz printr-un raport judicios ntre densitatea motric i cea pedagogica, Contientizarea i explicaiile fiind momentelor de repaus fizic. Pe parcursul unei exersri se are n vedere urmrirea unui singur obiectiv. Decisiva n procesul de instruire este constatarea imediata a greelilor, depistarea cauzelor care le genereaz i corectarea lor prin individualizare. obiectul

De mare eficienta n procesul de tehnologie didactica este metoda "jalonrii", care impune direciile, traseele de urmat n exersare. Prin jalonare putem stabili exact punctul de plecare, locul de ocolit i punctul de oprire. Cu ajutorul ei, trecerea de la cristiania spre deal din coborre oblica la cristiania spre vale prin rotaie se face mult mai uor, pe neobservate. Aprecierea nivelului de pregtire a studenilor trebuie sa fie ritmica, permanenta, obiectiv i stimulativ. Suntem datori sa-i obinuim de la nceput cu autoaprecierea. Consider ca metoda cea mai obiectiva de stabilire a calitii actului motric este metoda depunctrii. n acest sens se stabilesc cuantumuri exacte de depunctare pentru deprinderi motrice i elemente tehnice greite, decisive n formarea modelului final (de la nota 10 n jos). nsuirea i aprecierea globala a modelului final are scop n sine i nu reprezint obiectivul cursului practic de schi. Obiectivul principal al acestui curs practic este de "a nva cum sa-i nvei pe alii".

Terminologia schiului alpin


Absorbie micare complet de tragere activ a picioarelor sub corp i flexie a bustului pe bazin; extensia picioarelor i redresarea bustului pentru amortizarea ocului care se produce la trecrea peste un teren denivelat, urmrinduse meninerea schiurilor n contact permanent cu zpada Amortizarea micare complet realizat prin flexia activ/pasiv a membrelor inferioare, pentru a menine schiurile n contact cu zpada de la trecerea peste denivelrile de teren Arcuire micare de ndoire lateral a corpului, localizate la nivelul bazinului i a coloanei vertebrale; contribuie la echilibrarea schiorului a crui mas este deplasat spre interiorul virajului Avntare Balans longitudinal proiectarea corpului naintea punctului de echilibru nlnuirea micrilorde avntare i recul, executate n plan sagital Balans vertical nlnuirea micrilor de flexie i extensiea picioarelor

Base Bomber

adncimea medie a zpezii pe un deal, munte schior care schiaz n vitez, imprudent; un veritabil pericol pentru cei de pe prtie coborre n vitez rsucire a picioarelor de-a curmeziul pantei; efectul st n derapare sau n oprirea schiurilor marginile laterale ale suprafeei de alunecare a schiului; de regul sunt confecionate dintr-un material dur/ oel, plastic, lemn des cantul dinspre partea superioar a pantei cantul dinspre partea inferioar a pantei cantul dinspre interiorul ocolirii plasarea schiurilor carve pe muchii aciune prin care schiurile sunt dirijate pe o anumit direcie; faz a ocolirii n care schiurile sunt dirijate pe un arc de cerc

Bombing Bracaj

Canturi

Cantul din deal Cantul din vale Cantul intern Cantare Conducere

Cristianie Crust Decalaj

ocolire cu schiurile paralele strat de ghea care acoper zpada moale distana dintre vrfurile schiurilor n raport direct cu planul antero-posterior

Decantare Derapaj Descrcare

trecerea schiurilor de pe muchii pe lat alunecare lateral sau oblic a schiurilor micorarea presiunii care se exercit asupra schiurilor i solului aciune muscular localizat la nivelul picioarelor, ce determin efectul direcional curb asupra schiurilor

Efort de pivotare

Escamotare

procedeu tehnic folosit la trecerea unei movile sau a unei denivelri de teren; aciunea de tragere energic a picioarelor sub corpul schiorului i desprinderea schiurilor de pe zpad

Foarfec Ghirland

micare prin care schiurile sunt deplasate n poziii divergente succesiune de derapaje oblice

Interior/Exterior

termeni folosii la descrierea unei ocoliri pentru a preciza poziia unui element schi, corp, b, segment al corpului

mpingere lateral nurubare Linia de pant Mers

deplasarea lateral a picioarelor n scopul schimbrii direciei de naintare a schiurilor micare de rotaie combinat cu ghemuirea corpului; se ntlnete la efectuarea virajelor linie direact de nclinare a pantei form de deplasare cu schiurile pe plat sau pe pante uoare form de mers n care fiecare pire spre nainte este nsoit de o mpingere a braului i a bului de partea opus

Mers alternativ

Pire

micarea schiurilor n plan orizontal n care vrful unui schi se orienteaz spre o nou direcie micare de rotaie a unui segment/picior, gamb, coaps, n jurul axei longitudinale poziia schiurilor cu cozile deprtate i vrfurile apropiate; element tehnic de frnare sau oprire

Pivotare

Plug Poziie avntat Poziie de recul Powder Punctare Spatul erpuire Talon Talp Transfer Translaie

greutatea corpului spre vrful schiurilor greutatea corpului spre colurile schiurilor zpad uoar virgin nfingerea beelor n zpad; element declanator al virajului, dar i element de sprijin partea ndoit din vrful schiului nlnuire de ocoliri partea uor curbat i ntrit a schiului suprafaa de alunecare a schiului pe zpad trecerea greutii corpului de pe un schi pe cellalt deplasarea lateral a schiurilor prin aciunea de mpingere, extensie a picioarelor

Viraj

ocolire cu schiurile

Arcul de viraj
Literatura de specialitate face eforturi mari, sub o form sau alta s delimiteze i s structureze tehnica ocolirilor. Din practic constatm c nu avem un anumit tip de ocolire ci o serie de deprinderi motrice de baz, care creaz o ocolire. Schiorul n evoluia lui, apeleaz n mod instinctual la deprinderi motrice de baz, care l ajut s parcurg traseul jalonat, ntr-un echilibru perfect, pe o trans optim, apelnd la forme reflexe de echilibrare n ideea nvingerii spaiului contra timp. Putem afirma c apelm la combinaii de deprinderi care dau ca efect virajul, sau ocolirea pe transa optim. Matematic, arcul de viraj are n structura sa patru timpi foarte distinci i foarte tehnici: - pregtirea virajului (sau a ocolirii); - declanarea ocolirii; - conducerea ocolirii; - ncheierea ocolirii; tiind c un traseu aplicativ presupune o nlnuire de arcuri de viraj, putem afirma cu certitudine c pregtirea unui viraj se suprapune succesiv cu ncheierea virajului precedent. Niciodat nu tim din ce postur i poziie debuteaz schiorului n abordarea unui traseu de slalom. Poate s fie o coborre direct cu mpingere simultan n bee, poate s fie o accelerare cu pas de patinaj sau poate s fie o trecere i pregtire cu pai succesivi spre deal. Oricum ar fi, schiorul trebuie s gndeasc i s construiasc un procedeu de ocolire, pe care l are n bagajul su motric, prin aplicarea i valorificarea unui mecanism de declanare a ocolirii. n funcie de nclinaia prtiei, succesiunea poziiilor, viteza de alunecare, schiorul va construi n timpul doi al arcului de viraj un procedeu tehnic optim pentru traseul respectiv. n funcie de mecanismul de declanare, schiorul va apela la procedeele tehnice perfecionate care s-i dea eficien maxim n alunecare. Chiar dac schiul modern pune accent deosebit pe cristiania cu proiecie lateral (U., SG) sau pe erpuirea tiat cu agare (SL), mecanismele de declanare sunt clasice i decisive. Efectele sunt tiate i accelerate, concentrate n jurul liniei de pant. Obinerea transei optime depinde de mecanismul de declanare a ocolirii care s concentreze n miezul lui ct mai puine surse de frnare. n situaii extreme pentru

salvarea cursei orice mecanism de declanare este binevenit, reprezint o soluie tehnic de moment. Acest fapt ne determin s susinem c toate mecanismele de declanare a ocolirilor sunt absolut necesare n bagajul motric al schiorului, deci le nominalizm: deschiderea spre deal deschiderea spre vale rotaia spre vale nurubarea din genunchi anticiparea pirea absorbia jet virajul proiecia lateral

Toate acestea sunt mecanisme care definesc procedeele tehnice perfecionate. Noutatea determinat de materialele de schi i stilul modern carve impune pstrarea permanent a schiurilor pe cant, eliminarea derapajelor inutile i reducerea la maxim a surselor de frnare. Cu alte cuvinte, momentul trei al arcului de viraj depinde de amplitudinea mai mic sau mai mare a marcajului, sau a spaiului de micare n care schiorul i coordoneaz aciunea motric. Buclatul, ncrcarea descrcarea schiurilor vor influena desenul pe zpad ca un rezultat al accelerrii sau descelerrii schiurilor n mod tactic vis-a-vis de transa optim, nclinaia pantei sau tipul de zpad. Blocarea, pedalarea, cantarea decantarea, ncrcarea descrcarea schiurilor vor constitui pregtirea noului viraj. Nu putem neglija n acest context poziia de baz a schiorului care ca standard presupune un raport echitabil ntre segmentele corpului, i care n micare, prin eforturile de echilibrare i de meninere pe trans optim, este imprevizibil prin separarea motric permanent a segmentelor corpului. Arcul de viraj este o concepie teoretic i are la baza sa o structur biomecanic imprevizibil, format din deprinderi de baz acumulate n timpul experienei motrice n coala de schi. El este realizat de ctre schior n mod reflex n funcie de spaiul de micare, de acceleraia prtiei n raport cu linia de pant i de scopul alunecrii.

Linii metodice de nvare a schiului


Nu avem pretenia ca sub acest titlu s putem trata toate aspectele pe care le implic nvarea schiului alpin i nici nu vom putea trata toate curentele generate de acest sport n lume. Fcnd o incursiune n evoluia schiului alpin, constatm desprinderea unor coli, care au consacrat prin metodica lor schiul alpin pe plan mondial sub o forma eficient, competitiv. Creatorul primei coli de schi alpin este considerat Mathias Zolarski, care pune bazele unei metode de nvare a schiului prin stenicristianie. Din aceast coal s-au inspirat i au creat curente noi Hans Schneider la Artberg i Tony Seelos, descoperitorul ocolirii cu schiurile paralele, conductorul colii de la Insbruk (Austria). Cel care a pus bazele unei coli moderne, de nvare a ocolirilor cu schiurile paralele, este Emilie Allais (Frana). Ca o consecin a acestei coli, echipa de schi alpin a Franei a obinut n anii 1930-1937 rezultate deosebite. Dezvoltarea ulterioara a schiului n centrul Europei i creterea rivalitii dintre schiorii francezi, austrieci i elveieni a influenat perfecionarea tehnicii i metodicii colilor respective. Deosebirea dintre liniile metodice ale acestor coli este determinat de succesiunea nvrii elementelor tehnice de baz i a procedeelor tehnice pn la nvarea tehnicii cristianiilor. Tehnica specific de concurs a urmat o coal rezultat din interferena dintre coli, avnd ca scop eficiena, performana. Toate confruntrile teoretice i practice dintre diferite coli i curente (coala francez, austriac, elveian, italian, german, american, japonez) au contribuit la progresul tehnicii i metodicii schiului alpin i ca urmare s-au detaat doua direcii (ci) pentru nvarea tehnicii schiului alpin: 1 nvarea tehnicii cu schiurile paralele, prin evitarea plugului calea direct 2 nvarea tehnicii cu schiurile paralele folosind plugul i jumtatea de plug calea indirect n zilele noastre, colile de schi nu folosesc o linie metodic proprie, rigid, ci o linie metodic mixt, de mare eficien, diferenierile manifestndu-se n sistemele

de antrenament, materialele de schi i descoperirea de procedee tehnice noi de abordare a traseelor de concurs. n nici nu caz nu putem vorbi despre o reet n metodica predrii schiului alpin. Se impun metodici de predare a schiului i acestea difer n funcie de mai muli factori: 1. Categoria de vrst la care se face iniierea 2. Pregtirea fizic a subiecilor 3. Condiiile naturale (prtie cu sau fr contra-pant, nclinaia prtiei, zpada) 4. Echipamentul de schi 5. Scopul iniierii (agrement sau performan) 6. Durata cursului Analiznd rezultatele sportive din confruntrile naionale de schi alpin, constatm ca cele mai bune coli sunt situate pe Valea Prahovei, Braov, Valea Jiului, Harghita evidenindu-se n mod deosebit n ultimii ani Clubul Pionner ClujNapoca i oimii Sibiu dei linia lor metodic de nvare a schiului difer: - Clubul Pionner Cluj folosete linia de nvare directa - Clubul oimii Sibiu folosete calea indirect Tot ca o difereniere dintre cele dou cluburi este i alegerea momentului la care se face iniierea: clujenii ncep iniierea n schiul alpin de la vrsta precolar (5 6 ani) iar sibienii la vrsta colar mic (7 ani). Pentru a nelege evoluia n metodica predrii i nvrii schiului alpin, prezentm succesiunea nsuirii procedeelor tehnice de baz ale celor dou linii clasice: CALEA DIRECT (coala francez) 1. Obinuirea cu materialul 2. Mersul pe schiuri (deplasare pe schiuri) - pe teren plat - la urcare 3. Schimbarea direciei pe loc 4. Coborrea direct i trecerea denivelrilor de teren 5. Coborrea oblic i trecerea denivelrilor de teren 6. Frnarea

derapaj lateral derapaj oblic plug plug crisiania spre deal din coborre oblic cristiania de pe linia pantei cristiania spre vale prin rotaie cristiania cu deschidere cristiania cu desprindere cristiania cu absorbie pe movil

7. Schimbarea direciei din alunecare -

CALEA INDIRECT (coala austriac) 1. Obinuirea cu materialul 2. Mersul pe schiuri (deplasare pe schiuri) pe teren plat

- la urcare 3. Schimbarea direciei pe loc 4. Coborrea direct i trecerea denivelrilor de teren 5. Coborrea oblic i trecerea denivelrilor de teren 6. Frnarea derapaj lateral derapaj oblic plug plug cristiania spre deal prin rotaie cristiania de pe linia pantei prin rotaie ocolirea spre vale cu deschidere de plug cristiania spre vale cu deschidere prin micorarea treptat a deschiderii i accentuarea balansului + rotaie forme intermediare: cristiania cu desprindere i cristiania pe movil cristiania spre vale prin rotaie

7. Schimbarea direciei din alunecare prin plug -

nainte de a trece s ealonm i alte metode de nvare a schiului alpin, derivate din cele clasice, precizm c iniierea copiilor pn la vrsta de 11 ani se face analitic, acordndu-le ansa s opteze pentru schiul de performan. Succesiunea nsuirii deprinderilor motrice de baz trebuie s fie logic, iar modelele intermediare s se formeze pe baza unor deprinderi corecte. METODE DE PREDARE A SCHIULUI ALPIN LA COPIII MICI PRECOLARI i COLARI MICI I . METODA NATURAL Condiii : prtie cu contrapant, nclinaie mic, prtie neted 1. Acomodarea cu materialele de schi i adaptarea la mediu 2. Deplasri pe schiuri 3. Urcrile 4. Cderea i ridicarea din cdere 5. Schimbarea direciei pe loc 6. Coborrea direct 7. Trasee aplicative 8. Trecerea peste diferite forme de teren 9. Schimbul de greutate de pe un picior pe cellalt 10. Ocolirea natural (ocolirea pe urm larg) 11. Coborrea oblic 12. Derapajul lateral i oblic 13. Derapajul controlat 14. Ocolirea spre deal din coborre oblic 15. Ocolirea spre deal din coborre direct 16. Ocolirea spre vale din coborre oblic. II . METODA PAILOR SUCCESIVI Condiii : prtie cu nclinaie mic i deschidere mare 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Acomodarea cu materialele de schi i adaptarea la mediu Deplasri pe schiuri Urcrile Cderea i ridicarea din cdere Schimbarea direciei pe loc Coborrea direct Pai succesivi spre deal

8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Pai turnani spre vale Ocolirea prin bracaj Coborrea oblic Derapajul lateral i oblic Derapajul controlat Ocolirea spre deal din coborre oblic Ocolirea spre deal din coborre direct Ocolirea spre vale din coborre oblic.

III. METODA NVRII PRIN PLUG i PLUG Condiii : prtie fr contrapant, cu nclinaie mic i cu deschidere mic 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Acomodarea cu materialele de schi i adaptarea la mediu Deplasri pe schiuri Urcrile Cderea i ridicarea din cdere Schimbarea direciei pe loc Frnarea n plug Oprirea n plug Coborrea direct Coborrea n plug Coborrea oblic Ocolirea cu deschidere spre deal sau cu de plug Trecerea peste diferite forme de teren Derapajul controlat Ocolirea prin rotaie spre vale cu schiurile paralele

d) ntrebri recapitulative i teme de control 1. Care sunt principalele beneficiii ale practicrii schiului? 2. Descriei prin comparaie principalele ramuri ale schiului. 3. Care sunt principiile care stau la baza desfurrii leciilor practice de schi? 4. Precizai i definii principalele linii metodice de nvare a schiului. e) Bibliografia modulului

CRSTOCEA, V., (1977) Note de curs anul II, Ed. ANEF, Bucureti. BARABA, N., GANEA I., V., (1995) Schi Caiet de lucrri practice, Ed. FEFS, Cluj Napoca

MODULUL II TEHNICA DEPRINDERILOR DE BAZ I MANAGEMENTUL ACTIVITILOR PRACTICE N SCHI


a) Scopul i obiectivele modului nelegerea i nvarea tehnicii deprinderilor de baz din schiul alpin, a mecanismelor de declanare a ocolirilor, precum i cunoaterea pailor de nvare prin coala plugului. Cunoaterea particularitilor nvrii schiului n turism i managementul stagiilor pe zpad. b) Schema logica a modulului Modulul II const n parcurgerea pailor de nvare a schiului alpin prin coala plugului sau calea indirect. Fiecare etap de nvare este secundat de descrierea tehnic a elementelor componente. c) Coninutul informaional detaliat

Tehnica deprinderilor de baz din schiul alpin


Acomodarea cu echipamentul i materialul de schi Schiul nglobeaza mai multe discipline, total diferite sau asemntoare. Fiecare disciplina i are propria apelaie ( alpin, fond, telemark, srituri, snowboard, monoschi, de tura, etc. ). Fiecare disciplin i are propriul tip de schi, i contrar unor

credine mpmntenite, industria schiului nu lanseaz mode tehnologice far nite studii de pia serioase ! Exist mai multe familii de schiuri, destinate la tot attea practici. Unele dintre ele pot migra ctre alta practic dect cea iniial.

Astfel un schi zis alpin sau de coborre (de pant) poate fi folosit pentru schiul de tur . Schiurile de fond pot foarte bine cobor, cu ajutorul unor picioare dibace, pantele muntelui, cnd calitatea zpezii o permite. Exista pe vremuri o clasificare a tipurilor de schiuri denumit SALWI, unde fiecare liter definea un tip de practic : S pentru sportivi, A pentru avansai, etc. W desemna schiurile speciale , unde intrau i schiurile de tur . Pe acele vremuri, adic prin anii 80, aceste schiuri erau foarte tolerante n, i pe zpezile moi, suple, dar pe gheat se comportau precum nite adevrate tergtoare de parbriz: curba fiiind imposibil de inut, tehnica de coborre cea mai eficace eraderapajul ! Deplasarea cu schiurile se practica la nivele ( viteze ) diferite, de la ritmul de senator la cel de alergtor. Autoritar i unilateral, ritmul de senator este cel care ghideaz sfaturile i ideile exprimate aici, fie c este vorba de schiul de tur alpin, nordic sau de fond. Toate au n comun un dispozitiv anti-alunecare napoi i libertatea de micare a clciului. Asta la urcare. Pentru coborre tehnica poate fi cea de tip alpin, plug, viraj paralel, derapaj, etc. sau de tip nordic, telemark. Examinarea echipamentului : mbracminte, bocanci, schiuri, transportarea lor i a beelor, fixarea bocancilor pe schiuri, poziia de stat pe schiuri, primele alunecri. Succesiunea abordrii procedeelor tehnice n nvarea tehnicii de baza a schiului alpin este urmtoarea:

Adoptarea poziiei fundamentale pe schiuri, trecerea alternativ din poziia picioarelor n x sau curb, adoptarea poziiei normale, cu greutatea corpului bine repartizat pe ambele schiuri, flexii uoare n articulaiile picioarelor, sprijinul alternativ pe un picior i pe cellalt, ridicarea vrfului sau a cozii schiului, ridicarea alternativ a schiurilor. Schimburi de direcie pe teren plat (ntoarcerile) ntoarcerile sau schimbrile de direcie sunt : o ntoarceri cu pai succesivi o ntoarcere de 180 grade n evantai ntoarcere cu pai succesivi ntoarcere cu pai succesivi spre stnga sau spre dreapta se face ridicnd vrful schiului dinspre partea respectiv i aezarea lui lateral cellalt urmndu-l alternativ. Cozile schiurilor servesc drept pivot. ntoarcere de 180 sau n evantai ntoarcere de 180 sau n evantai poziia de plecare stnd, cu genunchii ndoii ; greutatea repartizat pe unul din schiuri. Bul din partea schiului de sprijin se aeaz lateral naintea legturii, iar cellalt tot lateral, dar napoi. Se ridic schiul deprtat cu vrful n sus, apoi se rsucete n aer i se aeaz pe zpad cu vrful la nivelul cozii schiului de sprijin. Greutatea corpului trece pe acest schi pentru a permite celuilalt s i se alture.

www.euroski.go.ro Variante de urcarea a pantei urcarea n pas btut; urcarea oblic; urcarea n trepte; urcarea n jumatate de foarfece.

www.euroski.go.ro Se urmrete ca printr-un numr corespunztor de repetri, aceste micri simple s se execute relaxat i ntr-un ritm vioi. n executarea tuturor acestor procedee se va insista asupra poziiei corecte pe schiuri, urmrindu-se localizarea micrilor la nivelul membrelor inferioare i repartizarea corect a greutii corpului pe schiuri. n primele lecii, o parte din mijloacele date vor fi adaptate sarcinii de amenajare a terenului, pe care se vor desfura urmtoarele lecii. Pe msura nsuirii unei pozitii corecte i a unor procedee mai dificile, mijloacele de acomodare vor fi folosite n prima parte a leciei pentru nclzirea organismului. Pentru mai buna desfurare a activitii, este recomandat instruirea nceptorilor n cadrul unor poligoane complexe. n acest sens, prezentm n scop orientativ un

asemenea poligon, lsnd la latitudinea instructorilor posibilitatea de adaptare a acestuia, n funcie de situaiile concrete de teren, unde ii desfaoar activitatea. Acomodarea cu alunecarea pe schiuri Aceasta sarcin se realizeaz pe parcursul procesului de nvare i perfecionare a tehnicii schiului, pn la dobndirea simurilor specializate (simul zpezii, al schiului, al alunecrii). Mijloacele prin care se realizeaz aceast sarcin sunt urmatoarele: Coborrile i trecerile peste denivelrile de teren. Frnrile. Accelerrile. Ocolirile. Procedee de trecere a denivelrilor de teren DEFINIIE: micrile executate de ctre schior n plan vertical, longitudinal i lateral, n scopul meninerii echlibrului, prin anularea efectului forelor externe (gravitaia i fora centrifug care acioneaz asupra schior-schi, la trecerea peste denivelrile de teren). A. Trecerea prin adaptarea poziiei corpului. Trecerea rupturilor de pant Ruptura de pant apare n cazul trecerii de la o poriune nclinat la alta, cu o nclinaie mai accentuat. Pentru a evita pierderea echilibrului, se execut o uoar avntare prin flexia mai accentuat a articulaiilor gleznelor i prin ducerea corpului spre nainte, astfel nct se respect regula perpendicularitii pe pant a axei verticale a corpului, pe noua pant cu o nclinaie mai mare.

www.euroski.go.ro

Trecerea racordurilor de pant Prin racord de pant se ntelege trecerea de la o pant nclinat la un teren mai puin nclinat, plat sau contrapant. O astfel de schimbare a nclinaiei pantelor, tinde sa produc dezechilibrarea schiorului n sens antero-posterior, datorit frnrii prin apariia suprancrcrii prii de dinainte a schiurilor. Dezechilibrarea este cu att mai accentuat, cu ct viteza iniial este mai mare.

www.euroski.go.ro Schiorul acioneaz att prin flexia genunchilor, ct i prin ducerea unui schiu nainte, fapt care-i mrete baza de sprijin n plan antero-posterior, concomitent cu deplasarea greutii corpului spre cozile schiurilor.

B. Trecerea prin amortizare Mecanismul tehnic Din poziie de coborre (direct sau oblic) urcnd partea ascendent a movilei, se va amortiza suprapresiunea care se produce executnd o flexie frnat a membrelor inferioare, localizat, n principal, la nivelul genunchilor. Pe vrful movilei, flexia va fi maxim. ntrndu-se pe partea descendent a movilei, se vor extinde membrele inferioare, pstrnd n permanen contactul schiurilor cu zpada.

www.euroski.go.ro C. Trecerea prin escamotare Mecanismul tehnic Escamotarea se realizeaz prin tragerea membrelor inferioare sub corp. Schiurile se desprind de pe zpad nainte de ruptura de pant, urmnd ca imediat dup aceasta, schiurile s reia contactul cu zpada prin extensia membrelor inferioare.

www.euroski.go.ro D. Trecerea prin sritur Acest procedeu de trecere a denivelrilor se realizeaz prin executarea unei extensii mai accentuate n momentul desprinderii. n acest mod se obine un zbor mai lung, urmat de o aterizare supl n momentul relurii contactului cu zpada. Acest procedeu este mai dificil, deoarece necesit o bun coordonare spaio-temporal (far dezechilibrri), n faza de zbor. Mecanismul tehnic - nvarea trecerii peste denivelrile de teren se face dup nsuirea corect a poziiilor de coborre.

La nceput se vor face exerciii analitice, progresnd de la viteze mici ctre ctre viteze mai mari. Se poate marca, prin diferite repere, locul de executare al fiecrei micri din cadrul balansului pe vertical.

Executnd astfel trecerile peste denivelri, la viteze mici, dispare sentimentul de fric al executanilor. Frnrile Procedeele de frnare cu schiurile sunt urmtoarele: a) frnarea prin derapaj b) frnarea prin plug c) frnarea prin jumatate de plug Frnarea prin plug DEFINIIE: procedeu prin care se pierde nlimea pe pant, schiurile fiind deschise n poztie de plug i orientate pe muchiile interioare. Mecanismul tehnic Din coborre direct se deprteaz simultan i progresiv ambele cozi ale schiurilor, prin impingerea clcielor spre exterior. Vrfurile schiurilor rmn aropiate, la 10-20 cm. i la acelai nivel. Greutatea corpului este egal repartizat pe ambele schiuri i uor pe cozile acestora. Gambele sunt inute perpendicular pe schiuri, cu gleznele flexate. Genunchii sunt uor flexati i orientai nainte i spre interior. n acest mod, schiurile sunt aezate pe muchiile interioare.

www.euroski.go.ro Bustul este ridicat, lsat spre napoi, cu spatele uor rotunjit. Umerii sunt relaxai, braele uor flexate din coate, iar pumnii orienteaz beele oblic spre napoi i

lateral. ntlnim dou forme de materializare a acestui procedeu i anume plugul frnat i plugul alunecat. Plugul frnat se difereniaz de plugul alunecat prin urmtoarele aspecte: deschiderea cozilor schiurilor este mai accentuat; unghiul de nclinare al schiurilor pe muchiile interioare este mai accentuat; greutatea corpului este mai mult repartizat pe cozile schiurilor.

www.euroski.go.ro La nceput se va lua poziia de plug pe teren plat. Primele frnri din coborre direct, se vor executa pe o pant uor nclinat i ct mai neted.

Coborrea direct. Tehnica i metodica nvrii


Coborrile n tehnica schiuiui, coborrile constituie elemete de baz, din care se execut de la cele mai simple la cele mai complexe procedee tehnice. Aparent simple, coborrile pe schiuri creeaz dificulti att nceptorilor, ct i schiorilor avansai. Aceste dificulti rezult din caracterul variat al prtiilor, din viteza crescut cu care se parcurg, ca i din necesitatea meninerii i mai ales a restabilirii echilibrului, atunci cand factorii externi l deregleaz. n procesul nvrii procedeelor de coborre, se va urmri: dobndirea poziiei corecte pe schiuri; nvarea repartizrii corecte a greutii corpului pe schiuri; dezvoltarea i perfecionarea echilibrului pe schiuri.

Din cauza complexitii problemelor pe care le ridic, i nu din cea a relativei lor simpliti, procedeele de coborre se situeaz n metodica nvrii schiului la nceput. Coborrea direct

Este o coborre executat pe linia pantei sau pe o direcie paralel cu linia pantei. Mecanismul tehnic Schiurile cu vrfurile la acelai nivel i paralele, la o deprtare de 20-30 cm. unul de cellalt, sunt egal ncrcate i aezate pe toat talpa. Greutatea este egal repartizat pe toat lungimea schiurilor. Articulaiile gleznelor, genunchilor i oldurilor uor flexate. Bustul uor nclinat spre nainte, spatele rotunjit i umerii relaxai. Braele uor deprtate i spre nainte, coatele flexate, iar pumnii in beele orientate oblic spre napoi. Privirea ndreptat la 20-30m. spre nainte. Poziia pe schiuri, trebuie s fie ct mai natural, supl i echilibrat.

www.euroski.go.ro

Criterii de alegere a materialelor de schi


Alegerea echipamentului este un capitol care e intalnit n foarte multe lucrari, dar intotdeauna se refera alegerea echipamentului pentru studentii n cadrul cursului de schi, sau pentru oamenii care doresc sa sa practice schiul de placere. Tinand cont de tema aleasa, eu voi vorbi despre alegerea echipamentului de competitie, pentru cele patru probe ale concursurilor alpine. i cand spun alegerea echipamentului ma refer la alegerea schiurilor, betelor, claparilor, legaturilor, echipamentului de protectie (aparatori de tibie, de mana, casti), ochelarilor de schi i n sfarsit alegerea tinutei pentru concursuri. a) Alegerea schiurilor n alegerea echipamentului, gsirea schiurilor optime pentru concurs este una din cele mai importante etape, i asta datorit faptului c modelul schiului ideal difer

de la prob la prob. Concurentul trebuie s in cont de mai multe aspecte atunci cnd caut s-i aleag schiurile: n primul rnd e proba n care vrea s le foloseasc; trebuie apoi s in cont de nlimea pe care o are; n final trebuie s-i adapteze schiurile stilului personal. n privina stilului personal sunt prea multe de spus, deoarece sunt attea stiluri ci oameni, aa c eu m voi opri asupra alegerii modelului i nlimii corespunztoare fiecrei probe. Trebuie inut cont de faptul c schiul tradiional a cam disprut din lumea competiiilor de schi alpin. Urme de astfel de schiuri se mai vd n probele de coborre i super G unde este nevoie de o suprafa mult mai mare de alunecare, care s ofere att vitez ct i stabilitate concurentului, i unde virajele cu raz mic ar pune n pericol viaa schiorilor, datorit forelor care s-ar exercita asupra acestora la vitezele pe care le au. Am spus urme de schiuri tradiionale, deoarece i aici exist tendina unei uoare diferene ntre limea vrfului i a cozii fa de mijloc, dar mult mai mic dect ceea ce vedem la schiurile carving. n alegerea schiurilor, indiferent de proba creia i sunt destinate, trebuie avut grij ca acestea s aib anumite caracteristici care s ofere maximum de control i s pun minimum de probleme schiorului. Aceste proprieti trebuie s existe la toate schiurile de competiie i nu numai, indiferent de materialele folosite i felul n care au fost confecionate. n primul rnd trebuie s aib un indice de torsiune i flexie ridicat, adic s reziste forelor care vor aciona n competiie. Acest lucru e posibil datorit straturilor de titan care se gsesc n componenta aproape a tuturor schiurilor de competiie. Este foarte important ca greutatea schiorului s fie uniform distribuit pe suprafaa schiului, proprietate creat prin construirea schiului cu greutate. Acest proprietate e uor vizibil datorit faptului c un schiu astfel construit, aezat pe o suprafaa plat se va sprijinii pe vrf i pe coad. O alt proprietate important este absorbia vibraiilor negative, adic a acelor vibraii foarte rapide care se produc n timpul cursei. Aceast absorbie se face cu ajutorul unor amortizoare plasate fie n interiorul schiului, fie n placa de nlare a bocancului pentru schiurile care au aa ceva incorporat. n sfrit cel mai important lucru e transmiterea forei. Schiurile de competiie trebuie s transmit forele spre canturi, pentru a avea control i stabilitate n viraj.

Schiurile de slalom

Atomic SL Beta Race: 11564105 Rossignol World Cup 9S: 115 63104 Rossignol Powerpulsion 9S: 1106598
Fig 9 Schiuri de

Aceste schiuri trebuie s fie 100% bazate pe tehnologia carving, avnd o diferen de aproximativ 50 mm ntre limea vrfului/cozii i cea a mijlocului aa cum se poate vedea din diferitele modele prezentate mai sus (fig 9). Aceast diferen alturi de lungimea mic a schiurilor va permite efectuarea virajelor tiat i rapid. Schiurile de slalom trebuie alese astfel nct s fie mai mici cu pn la 20 cm fa de concurent. Datorit limii vrfului (100-110 mm n general) i datorit tehnicii care se aplic n proba de slalom, exist anse destul de mari ca schiul s intre n contact cu fanionul. Este recomandat deci ca schiurile s fie dotate cu vrf specific deflector pentru a evita agarea acestuia.

Schiurile de slalom uria (fig 10)

Datorit tehnicii de slalom uria, care impune efectuarea de viraje strnse la viteze mari, i aici sunt necesare schiurile carving. Bineneles modelele difer de cele

Rossignol Powerpulsion 9X: 1036593 Rossignol World Cup 9X: taietura laterala progresiva Atomic GS Beta Race: 1046594

de de slalom. Pentru a efectuaFig.10 virajeleSchiuri tiate, rotunde i largi, schiurile vor avea o
diferen mai mic ntre vrf/coad i mijloc, aproximativ 40 mm, i vor fi mai lungi. Pentru proba de slalom uria se recomand schiuri cu 10-15 cm mai lungi dect concurentul, oferindu-i astfel stabilitate i o suprafa mai mare care s in schiul pe zpad n viraj, evitnd asfel derapajul. Schiurile de super G i coborre Dei tehnicienii au fcut mici deosebiri ntre schiurile de super G i coborre, acestea sunt prea puin importante, aa nct am decis s le pun n aceeai categorie. Aa cum am spus i mai sus, datorit nevoii de stabilitate i de suprafa de alunecare, precum i datorit riscului pe care l punea folosirea schiurilor carving n concursurile de super G i coborre (se ating viteze de 100 km/h), n aceste probe se folosesc schiuri foarte asemntoare cu cele de dinaintea apariiei carvingului. Bineneles, noile tehnologii privind materialele i construcia au fost aplicate i aici. Diferena dintre vrf/coad i mijloc este foarte mic, doar 10 mm, proporional cu lungimea schiurilor care ajunge pn la 215 cm, n schimb exist o alt caracteristic absolut necesar acestor schiuri i anume limea. Schiurile destinate probelor de vitez au o lime de aproximativ 100 mm pe mijlocul schiului, adic ct vrful schiurilor carving.

Placa carving de nlare a clparului. (fig 11)

Un alt aspect important n alegerea schiurilor este prezena plcii carving de nlare a bocancului. Schiurile carving permit efectuarea de viraje foarte nchise la vitez mare, viraje n care schiorul este foarte nclinat. Aceast nclinaie, alturi de arcuirea schiului i limea relativ mic a acestuia la mijloc (60 mm) permite bocancului s intre n contact cu zpada i s schimbe punctul de sprijin de pe cant pe suprafaa aerodinamic a clparului. Rezultatul ar fi ieirea din pori n cel mai bun caz, sau accidentarea grav n cel mai ru.

Fig.11 Inaltator Atomic Race

pastreaza proprietatile de flexie a schiului; absoarbe vibratiile si socurile;

Este deci foarte important ca atunci cnd i alegi schiurile de concurs acestea s aibe incorporat placa de nlare. Dei cele mai multe schiuri carving, mai ales cele pentru concurs au aceast plac, exist i schiuri care nu au aa ceva. Exist plci separate care se pot monta pe orice schi, dar n acest caz proprietile schiului ar putea fi afectate, mai ales acelea de flexie, torsiune i transmitere a forelor. Dac totui aceasta e singura soluie, e important ca placa s fie destinat schiurilor de competiie, eventual creat chiar de aceeai firm care a creat schiurile (aceste plci sunt n general fcute s fie compatibile 100% cu schiurile firmei constructoare). b) Alegerea clparilor

Atomic GS Foam

Rossignol Powerrace 91

Lange Comp

Fig.12 Clapari de competitie

Clparii de competiie trebuie s aib o singur calitate: s transmit, forele declanate de picior, prin intermediul legturii, la schiuri, i asta n cel mai scurt timp i cu cea mai mare eficien. Bineneles, c i n cazul celorlalte piese din echipamentul unui schior de competiie, i aici construcia i materialele difer de la o marc la alta. Exist ns i caracteristici generale.(fig. 12) n primul rnd clparii de competiie trebuie s aib o form puin nclinat nspre nainte i s fie rigizi, adic s aib indicele de flexie ct mai mare (100-110 la cei mai buni clpari). Asta nseamn c, clparul trebuie s-i pstreze forma indiferent de forele care acioneaz asupra lui i orice micare a picioarelor s o imprime schiurilor. nclinaia clparului trebuie s poat fi reglat n funci e de stilul

Fig.13

termo-ajustabil

Sisteme de

pe baza de gel cu incalzire

cu spuma

schiorului. Tot pentru a asigura un control optim clparii trebuie s fie foarte bine strni pe picior iar cokpitul s se muleze dup forma acestuia. Clparii de competitie trebuie s aib patru clape i o band cu arici desupra carcasei, care s strng limba clparului. Cokpitul poate fi dotat cu sistem de ajustare pentru o i mai strns legtura ntre picior i clpar (fig 13): sistemul termo-ajustabil suflnd aer cald n interiorul clparului acesta se nmoaie i poate fi modelat dup forma piciorului; sistemul poate fi folosit la nesfrit; sistemul pe baz de gel se muleaz singur n jurul piciorului; se folosete n zona gleznei; sistemul cu spum dup bgarea piciorului n clpar, prin sistemul propriu se bag spum n pereii acestuia; spuma poate fi de dou feluri: care se

ntrete, pentru competiie, i care nu se ntrete, pentru cei care au probleme cu picioarele; sistemul cu nclzire care se folosete cu o baterie special. Pentru clparii de competiie se folosesc sistemul pe baz termic i cel cu spum, deoarece acestea asigur control maxim. Trebuie reinut c datorit faptului c vor fi strni la maxim n fiecare concurs, dup civa ani rigiditatea clparului va disprea i randamentul dat nu va mi fi acelai.

legatura Rossignol din doua bucatilegatura dintr-o bucata Atomic Fullflex c) Alegerea legturilor (fig 14) Legturile, ca i clparii i nltoarele, trebuie s transmit promt toate comenzile i toate forele care sunt imprimate de picior ctre schi, s absoarb vibraiile negative pe care le transmite schiul i s permit eliberarea rapid a bocancului n caz de cztur pentru a evita accidentrile grave. Toate legturile sunt n aa fel construite nct partea din spate s se deschid n cazul unei cderi n fa, iar partea din fa a legturii s sar n cazul unui impact lateral puternic. n concursurile de vitez ns, dat fiind rapiditatea cu care se desfoar totul, s-ar putea ca o legtur normal s nu fie suficient. La nivel mondial se folosesc legturi la care i partea din spate sare n caz de impact lateral, i n plus, ultima inovaie, partea din fa se deschide vertical n caz de cdere pe spate.

Un alt aspect important n alegerea legturii este c aceasta s nu diminueze, sau s anuleze n vre-un fel proprietile schiului. De aceea trebuie alese legturi n care partea din spate s fie separat de partea din fa, sau legturi care sunt legate dar care nu diminueaz proprietile de flexie a schiului. Aceste legturi vor trebuii s in fix clparul i situaie de viraj strns, n care schiul se arcuiete foarte tare.

SL

S G

C O

SL S U S U

SG CO

Fig. 15 Bee create de firma SCOTT (albastre) i ROSSIGNOL (galbene) n alegerea legturilor se ine cont de greutatea corporal, dar n alegerea legturilor pentru concurs nu trebuie uitat c legturile vor fi supuse unor fore mult mai mari dect n mod normal. Este indicat deci ca alegerea legturilor s se fac nu pe baza kilogramelor proprii ci a kilogramelor for pe care va trebuii s le suporte legtura. d) Alegerea beelor de schi Ca i schior, atunci cnd i alegi beele nu trebuie dect s i cont de nlimea ta i s le iei pe msur. Cnd vine vorba de schiul de performan, beele trebuie alese i n funcie de proba la care participi.

a) rondea pentru betele de SG/CO/SU

b) rondea normala/SL

Fig. 16 tipuri de rondele

innd cont de diferenele mici care apar acum ntre primii clasai, industria echipamentului de schi alpin gsete noi i noi metode prin care construcia aerodinamic sau tehnologia folosit s ctige mcar cteva miimi de secund, dac nu sutimi. i n domeniul beelor evoluia i-a urmat cursul. Dac la nceput existau doar un tip de bee (nu m refer la marc) acuma exist trei tipuri, adaptate diferitelor probe (fig 15). Pentru probele de slalom special a rmas aproape aceeai concepie, evoluia constnd n schimbarea materialelor ce intr n construcie, n modificarea mnerului, astfel nct s ofere maximum de control i n modificarea rondelei (fig 16 b), pentru ca aceasta s opun rezisten mic aerului, dar s permit un sprijin foarte bun, dat fiind tehnica probei. Pentru probele de vitez ns s-a lucrat foarte mult la micorarea forei de frecare cu aerul. Acest lucru s-a fcut prin modificare rondelei de la forma sa de disc la una de con cu baza ndreptat n jos (fig 16 ) i prin schimbarea formei bului dintr-una dreapt ntr-una curbat, care urmrete linia corpului aflat n poziie de vitez. Muli se vor ntreba de ce nu s-a scos pur i simplu rondeaua innd cont c punctarea nu se folosete n probele de vitez. Pentru acetia amintesc c exist o faz de mpingere n bee, la start, care asigur atingerea vitezei maxime n cel mai scurt timp posibil, iar absena rondelei ar permite bului s se afunde n zpad, schiorul ratnd astfel proba. Forma conic permite suficient sprijin pentru executarea startului n condiii optime, i totodat permite, n traseu, trecerea aerului cu o rezisten minim. De asemenea datorit formei rondelei, agarea porii cu aceasta n timpul atacului la fanion este practic imposibil. Revenind la forma bului, se poate observa din imaginile prezentate c nu este una standard. Specialitii caut noi i noi metode pentru ca bul s frneze i s ncurce ct mai puin prin forma sa, i de aceea s -a ajuns la diferenieri ntre beele de coborre/super G, unde corpul se afl mai tot timpul n poziie de cutare de vitez, i cele de uria unde corpul este mai mult ridicat pentru atacarea virajelor strnse. Chiar mai mult, exist diferene i ntre beele destinate aceleai probe. Pentru alegerea nlimii corecte a beelor trebuie s se in cont de urmtorul tabel (nlimea beelor nu este lungimea lor propriu-zis ci distana de la pmnt la partea de sus a mnerului):

nlimea (cm) 160 165 170 175 180 185 190

nlimea beelor (cm) 105 110 110 115 115 120 120 125 125 130 130 135 135

e) Alegerea ochelarilor de schi Pentru schiorii de performan, i nu numai, este foarte important i alegerea ochelarilor. Chiar dac mai nou proprietile acestora sunt n general aceleai i toi sunt fcui s protejeze mpotriva aburirii, vntului, ninsorii i chiar a frigului, lentilele difer n funcie de calitatea i cantitatea de lumin pe care o las s treac spre ochii schiorului. Orice schior tie c pe timp de zi zpada intensific lumina dat de soare, crend condiii foarte grele pentru cei fr ochelari de protecie. Pentru a forma o idee schiorului despre opiunile pe care le are, voi prezenta mai jos produsele a dou firme cunoscute n domeniul ochelarilor de schi, i anume CEBE i UVEX. Firma CEBE a clasificat tipul lentilelor sale, n funcie de lumina pe care o absorb, n cinci categorii, i anume: Cat S0 absoarbe ntre 0-19% din lumin, i filtreaz razele UVB i UVA; foarte utili n condiiile de nocturn sau prtie cu lumina artificial; Cat S1 absoarbe ntre 20-56% din lumin, i filtreaz razele UVB i UVA; ofer protecie n condiii de lumin sczut i mbuntete contrastul n condiii de timp nnorat; Cat S2 absoarbe ntre 57-81% din lumin, i filtreaz 100% mpotriva razelor UVA i UVB; ofer protecie n condiii de luminozitate cu intensitate medie; Cat S3 absoarbe ntre 82-91% din lumin, i filtreaz 100% mpotriva razelor UVA i UVB; ofer protecie n condiii de luminozitate puternic; Cat S4 absoarbe ntre 91-97% din lumin, i filtreaz 100% mpotriv razelor UVA i UVB: ofer protecie n condiii de luminozitate foarte puternic.

Aceast clasificare nu este universal valabil, ci este una facut special pentru ochelarii firmei CEBE. Ca dovad, v voi prezenta mai jos clasificarea facut de firma UVEX lentilelor sale n funcie de culoarea i proprietile de absorbie a luminii. uvex lasergold lite transmite 60% i absoarbe 40 % din lumin; (fig 17) uvex lasergold transmite 32% i absoarbe 68% din lumin; uvex lite-mirror lentila oglind care transmite 80% i absoarbe 20% din lumin; uvex variomatic lentila polaroid care transmite ntre 50-70% i absoarbe tot ntre 50-70% din lumin.

lasergold lite

lasergold fig 17

lite-mirror

variomatic

Nu trebuie s greii creznd c aceasta este singura diferen care apare ntre diferitele tipuri de ochelari. Ochelarii difer n funcie de tehnologia folosit la fabricarea lor i a lentilelor, precum i n funcie de firma productoare. Pentru cei pretenioi voi prezenta mai jos tipurile de lentile folosite n fabricarea ochelarilor UVEX. Toate aceste tipuri absorb 100% radiaile UVA, UVB i UVC, folosind tehnologie UV 400 i protejeaz mpotriva aburirii chiar i n cele mai dure condiii prin sistemul super anti-fog supravision: uvex double_lens cylindrical: acest tip de lentil dubl este foarte rezistent n caz de impact, este dotat cu bariera termal destinat s protejeze faa schiorului de frig, este foarte bine protejat mpotriva zgrieturilor i ofer o claritate absolut din punct de vedere optic; uvex double_lens_spherical: i acest tip de lentil dubl are toate proprietile celei de mai sus, singura diferen fiind forma, care permite un cmp vizual mai mare; uvex triflex lens: este o lentil flexibila care rezist la impacturi de pn la 50 km/h i nu se deformeaz;

uvex single_lens: este un tip de lentil simplu care nu are alte proprieti n afar de cele comune tuturor tipurilor de lentile UVEX.

Ochelarii Apache : Ochelarii Sonic Corus: - conin sistemul de ventilare uvex - ochelari de schi cu un design foarte climazone care mpiedic lentila s se modern; abureasc chiar i n cele mai dure - fiind construii cu tehnica Bicondiii; material unesc cele mai nalte - lentila sferic ofer un camp vizual standarde de siguran cu confortul mai mare dect la ochelarii obinuii i optim; este foarte rezistent la impact; - avnd o lentil lasergoldlite dubl, - se n combina foarte bine cu castile de asigura intensificarea alegerea ochelarilor pentru concurs, lsnd la o partecontrastului; designul i tipul
lentilei, mai trebuie inut cont ca n probele de vitez casca este obligatorie, i nu toate tipurile de ochelari sunt fcute s poat fi purtate n ansamblu cu casca de protecie, aa cum se poate vedea din imaginile de mai jos i din explicaiile date de constructor. Astfel unii ochelari, chiar dac optimi din toate punctele de vedere pentru proba de slalom nu vor putea fi utilizai n probele de vitez. g) Alegerea echipamentului de protecie Echipamentul de protecie este o component important a echipamentului de schi, deoarece el este cel care-i poate salva viaa, sau integritatea corporal n cazul unei

Boeri Axis Comp

Uvex WingS Backfire

Salomon Mach 2

Fig.18 Casti de protectie accidentri, sau aa cum se va vedea mai jos chiar n cazul unui parcurs perfect.

Casca(fig 18). Casca este obligatorie n probele de coborre i super G. Casca de protecie difer n funcie de prob, astfel n probele de vitez (super G i coborre) i n proba de slalom uria se folosesc cti foarte rezistente, datorit faptului c impacturile pot avea loc la viteze de peste 100 km/h, iar n probele de slalom se folosesc cti uoare care s protejeze schiorul de fanion, dat fiind intrarea foarte apropiat de acesta. Forma i materialele folosite difer foarte mult de la o casc la alta, aa c alegerea ctii pentru concurs se face pe baza urmtoarelor criterii (fig 19):

a)

b)

c)

d)

Fig.19 Proprietatile unei casti optime de schi alpin


a) Protecie construit dup standarde internaionale; dotat cu sistem de prindere a ochelarilor de schi; b) Confort interior construit din EPS (material care absoarbe ocurile); zona urechii este modelat dup aceasta, i este construit din material mai fin i care absoarbe transpiraia; cureaua de inchidere e reglabila; S fie special construit pentru concursurile de schi alpin. Ctile de schi extrem sau cele destinate altor sporturi nu au aceeai rezisten i s-ar putea ca n caz de accident s fie inutile. Ctile de motocicleta sau cele destinate sporturilor cu motor sunt grele i te pot face s pierzi sutimi preioase i n plus majoritatea nu sunt compatibile cu ochelarii de schi. S fie comod i s se strng bine pe cap. O casc care joac poate obtura

Fig.20 Casti de slalom

cmpul vizual i e un important factor de frnare. S aib un sistem de prindere a elasticului ochelarilor de schi. Datorit formei alunecoase a unor cti elasticul ar putea aluneca ducnd la cderea ochelarilor de pe ochi n timpul cursei. S fie aerodinamic. S nu blocheze auzul. E important s auzi comanda starterului i informaiile antrenorului n start. Aa cum am mai spus casca de slalom este destinat proteciei n caz de ciocnire cu fanionul drept care este dotat cu o bar de protecie n dreptul brbiei, destinat s devieze fanionul. Ea este n general mai uoara i protejeaz mai puin dect cea destinat probelor de vitez, i poate fi nlocuit cu o masc de protecie (fig 20). Aceast masc protejeaz doar faa schiorului i se prinde cu un elastic identic cu al ochelarilor de schi.

Coborrea oblic. Tehnica i metodica nvrii.


Este o coborre executat pe o direcie oblic fa de linia pantei. Mecanismul tehnic Schiurile paralele i apropiate, schiul din deal mai nainte (10 cm.). Schiurile sunt orientate pe muchiile superioare, n raport cu nclinaia pantei i consistena zpezii, prin ducerea genunchilor spre deal. Greutatea corpului mai mult repartizat pe schiul din vale. Articulaiile gleznelor, genunchilor i oldurilor sunt flexate. Bustul uor rsucit spre vale, nclinat spre nainte, cu umarul din vale mai cobort dect cel din deal.

www.euroski.go.ro

Genunchii i bazinul se duc spre deal, ntregul corp adoptnd o poziie arcuit. Braele sunt uor flexate, deprtate lateral i spre nainte, braul din deal este cu pumnul la nivelul oldului, iar cel din vale este cu pumnul mai jos i uor scos nafar. Privirea este orieatat pe direcia de deplasare, la 20-30m.

Ocolirea spre vale cu deschidere spre deal. Tehnica i metodica nvrii.


Schimbarea direciei din alunecare - ocolirea - este un element tehnic complex. Ocolirea const din nlnuirea unor mecanisme specifice altor elemente tehnice (de coborre, de trecere peste denivelri, de frnare, etc,..), cu mecanisme proprii fiecrie ocoliri. Ocolirile prin pire A. Ocolirea cu pai succesivi spre deal Mecanismul tehnic Se execut pornind din coborre oblic sau direct.

www.euroski.go.ro Schiul descrcat se ridic i se orienteaz spre deal, sub un unghi de deprtare al vrfurilor mai mare sau mai mic. Se continu alunecarea pe schiul din vale, iar membrul inferior din vale se flexeaz progresiv. Printr-o mpingere energic pe schiul din vale, care e aezat pe muchia din deal, se proiecteaz ntregul corp pe schiul din deal, care este repus pe zpad. Schiul din vale se ridic rapid i aduce paralel cu cellalt pe noua direcie. Trecerea greutii pe schiul din deal este nsoit de o uoar avntare a corpului. Aceasta nlnuire de micri se repet pn cnd se realizeaz o ocolire complet sau o oprire.

B. Ocolire prin pai succesivi spre vale Mecanismul tehnic al acestui procedeu este asemntor cu cel al ocolirii, prin pai succesivi spre deal cu diferena c, la iniierea ocolirii schiul deprtat se orienteaz spre vale. - Primele execuii se vor face cu o deplasare redus a schiului descrcat spre noua direcie. - Se urmrete prin repetarea dobndirea coordonrii necesare nlnuirii armonioase a pailor succesivi spre deal sau spre vale. Ocolirile prin frnare dirijat spre vale A. Ocolirea prin frnare n plug DEFINIIE: procedeu de ocolire prin frnare cu schiurile deschise n poziie de plug. Mecanismul tehnic Acest procedeu se execut cu schiurile deschise n poziie de plug. Declanarea ocolirii se realizeaz trecerea greutatea corpului pe schiul opus direciei spre care se ocolete, nurubnd genunchiul membrului inferior pe care s-a trecut greutatea. Prin flexia acestuia i orientarea lui spre nainte i spre interiorul ocolirii. Concomitent cu aceast micare, trunchiul se orienteaz spre schiul care a preluat

greutatea corpului. www.euroski.go.ro

Conducerea ocolirii se realizeaz prin accentuarea flexiei iniial anterior, n accelai timp executndu-se o presiune a clciului spre exteriorul ocolirii. Schiurile se menin permanent n poziie de plug. B. Ocoliri prin frnare n jumatate de plug Procedeele de ocolire prin frnare n plug sunt urmtoarele: ocoliri prin frnare cu deschiderea schiului din deal; ocoliri prin frnare cu deschiderea schiului din vale.

Mecanismul tehnic al celor dou procedee este asemntor cu diferena c n faza de pregtire, primului i corespunde frnarea prin jumtate de plug cu deschiderea schiului din deal, iar celui de-al doilea frnarea prin jumtate de plug cu deschiderea schiului din vale. Pregtirea ocolirii se realizeaz din coborre oblic, executndu-se deschiderea unui schiu n poziie de jumtate de plug. Schiul care se deschide se aeaz pe lat i se retrage putin, pentru ca vrfurile s ajung la acelai nivel. Declanarea ocolirii se realizeaz trecnd greutatea pe schiul exterior ocolirii i accentund flexia membrului inferior corespondent, astfel schiurile vor porni spre linia pantei.

Conducerea ocolirii se realizeaz prin meninerea poziiei de plug pn n momentul n care se trece de linia de pant, cand se revine la poziia de coborre oblic prin apropierea schiului interior ocolirii.

www.euroski.go.ro C. Ocolirea spre vale cu deschiderea simultan a schiurilor DEFINIIE: ocolire spre vale declanat prin frnare n plug i finalizat printr-un derapaj rotunjit spre deal, cu schiurile paralele. Mecanismul tehnic Din coborre oblic se iniiaz o ocolire spre vale prin frnare n plug. n momentul atingerii liniei de pant, schiurile se apropie, prin apropierea schiului din interiorul ocolirii, i se trece printr-un derapaj rotunjit spre deal, nsoit de o uoar flexie n articulaiile genunchilor. Ocolirea cu deschiderea simultan a schiurilor reprezint un procedeu ethnic intermediary, valorificnd att mecanismele specifice tehnicii cu schiurile neparalele, ct i mecanisme specifice tehnicii cu schiurile paralele, din acest motiv fiind un mijloc important n nvarea cristianiilor spre vale.

www.euroski.go.ro

Monitoria n schiul alpin. Managementul activitilor practice i msuri de evitare a accidentelor


Managementul specific schiului de agrement n debutul acestui capitol doresc s scot n evidenta factorii principali de care depinde ansa de a practica profesia de monitor, profesor sau instructor de schi, strategia necesara n consacrarea n meserie i managementul n activitatea de agrement n schi. Pentru a-i valorifica cunotinele i priceperea n domeniul schiului alpin se impune ca prim condiie angajamentul, contractul cu societatea. Acest lucru nseamn s te expui, s demonstrezi propria ta calitate de executant i metodist n schi. n aceast direcie trebuie s valorificam ocaziile pe care le avem n weekend uri, n vacane, n prezena unui grup de prieteni, cunotine sau oameni de afaceri i s ne implicm necondiionat n a-i nva s schieze. Ideal ar fi s ne manifestm aceasta nclinaie pedagogic n cea mai apropiat staiune montan de oraul de reedin, pe tot parcursul primului sezon dup specializare. Acest contact nemijlocit cu oamenii iubitori de munte i eficienta rezultatelor n instruirea primilor cursani, va determina gradul ulterior de solicitare. Din experiena proprie pot afirma ca durata de consacrare necesit cel puin doi ani.

Varianta ideal de a ne exersa profesia este angajamentul cu un club sportiv sau o societate turistic care s se ocupe de organizarea, pe baze proprii, a nvrii i perfecionrii n schi. Organizarea i pregtirea grupului De cele mai multe ori, ansa de a profesa i a-i ntreine existena depinde de mobilizarea proprie, care presupune: - reclam; - nchiriere de spaii de pregtire; - formarea de grupuri n redarea nvrii sau perfecionrii n schi; - reinerea locurilor n staiunile montane; - negocierea preurilor pentru servicii; - contactarea unui mijloc de transport, corespunztor din punct de vedere al confortului i al numrului de locuri; - consultan cu privire la achiziionarea i pregtirea materialelor de schi; - stabilirea duratei cursului; - ntocmirea programului zilnic; - alegerea metodologiei de lucru n funcie de categoriile de vrst i de durata cursului; - finalizarea i evaluarea activitii. Respectarea cu strictee a acestor etape va avea o influen pozitiv n direcia reclamei i a atragerii de turiti dornici de a practica schiul. n perioada de pregtire a sezonului de iarn (octombrie-noiembrie), printr-o mobilizare susinut suntem obligai a folosi toate ocaziile de a ne face cunoscut intenia de a nva i perfeciona n schiul alpin iubitorii acestui sport. Reclama se poate face prin: - anunuri publicitare; - pliante; - comunicri n mass-media; - popularizare n coli, grdinie, societi comerciale. n vederea unei pregtiri fizice pe uscat, indicata mai ales la categoriile de copii i la aduli cu profesii statice, vom depista i nchiria spaii de pregtire cum ar fi: sli de gimnastic sli de atletism

locuri de joac pentru copii stadioane

i vom concepe un program de pregtire adaptat materialelor pe care aceste spaii ni le ofer. Aceasta pregtire are un dublu rol: 1. Cunoaterea reciproc. 2. Pregtirea specific pe uscat indicat n schiul alpin n redarea dezvoltrii: - echilibrului; - vitezei de reacie i execuie motric; - lucrului independent al picioarelor; - dezvoltrii calitilor motrice. n scopul agrementului prin schi vom renuna la rigiditate n construirea grupelor de viitori cursani i vom ine cont de urmtoarele criterii: - de asociere prieteni, familii nrudite, colegi de servici, copii din coli i clase diferite (pe trei nivele de vrst); - n funcie de perioada din sezon colarii n vacane i la sfrit de sptmn, iar precolarii i adulii n celelalte perioade ale sezonului; - n funcie de grupurile existente ocazional, n staiune; - n funcie de ofertele de asociere a altor organizatori de grupuri. n vederea onorrii solicitrilor trebuie s angrenm, cnd e cazul, i ali specialiti colaboratori. Aceast asociere este determinat i de apariia pe durata instruirii, a unor diferenieri n ceea ce privete asimilarea tehnicii de schi. La rezervarea locurilor i asigurarea gradului de confort vom ine cont de dorinele turitilor i de posibilitile lor materiale. Chiar i n cazul posibilitilor materiale reduse nu vom renuna la condiiile care favorizeaz succesul cursului, respectiv: apropierea de prtia de schi; prtii corespunztoare nivelului de pregtire; complexe turistice cu servicii specifice schiului (centru de nchiriere, atelier de ntreinere i reparaii echipament, ceruire); existenta mijloacelor de urcare pe cablu. Respectare acestor condiii este foarte important la nivelul categoriilor de copii, care nu-i pot influena singuri confortul.

Principii de ntocmire a programelor de agrement outdoor hibernal n cadrul unui turism stagial a) Grup organizat, propriu Profesorul, instructorul are o prim sarcin, aceea de agent de turism: - face recepia camerelor; - face plasamentul pe camere respectnd opiunile membrilor grupului; - consult grupul n vederea stabilirii programului zilnic (deteptarea, orele de mas, programul de schi, activiti recreative colaterale); - stabilete meniul mpreun cu factorii de resort ai complexului turistic innd cont de particularitile de efort la altitudine, de categoriile de vrst i de preferinele turitilor; - face legtura ntre turiti i serviciile auxiliare necesare pe durata cursului de schi (cabinet medical, mijloace de urcare abonamente, ateliere de nchirieri, ntreineri materiale de schi, etc.); - face instruirea grupului n vederea cunoaterii msurilor de prevenire a accidentelor precum i a regimului de exploatare a prtiilor; - organizeaz ntlniri n vederea omogenizrii grupului. Stabilirea regimului zilnic se face innd cont de particularitile grupului: A. Pentru copii pana la 8 ani se recomand trei mese pe zi, cu o or de

refacere la prnz (somn ntre orele 14-15). Program zilnic: - Ora 7 - deteptarea i activarea - Ora 8 - igiena personal i pregtirea pentru mas - Ora 9 - micul dejun - Ora 10 - lecii de schi la prtie cu 2 pauze de 10-15 min pentru ceai i dulciuri - Ora 12 - ncheierea leciilor i ntoarcerea la cabana - Ora 13 - masa de prnz - Ora 14-15 - odihn (somn) - Ora 15 - lecii de schi cu o pauz - Ora 17 - ntoarcerea la caban i program liber - Ora 19 - cina - Ora 20 - programe recreative-distractive (jocuri de cabana, concursuri pe diferite teme, dans, carnaval, spectacole proprii pe grupe de copii sau camere, etc.)

- Ora 22 - program de somn. B. turistic. Program zilnic: - Ora 7 - deteptarea i activarea - Ora 8 - igiena personal i pregtirea pentru mas - Ora 9 - micul dejun - Ora 10-13 - lecii de schi la prtie cu o pauz la jumtatea intervalului pentru ceai i dulciuri - Ora 13 - alimentaie uoar la prtie (sneak-bar, fast-food) - Ora 14-16 - lecii de schi - Ora 16 - ntoarcerea la caban i program de igien corporal - Ora 18 - mas consistent (3 meniuri) - Ora 19 - programe recreative-distractive (jocuri, concursuri, dans, vizite, plimbri, cumprturi, etc.) Ora 22 - program de somn. Asocierea copiilor ntre 9-14 ani nu este ntmpltoare ei avnd la aceste vrste, aceleai tendine i preocupri, respectndu-se reciproc. C. Adolescenii ntre 15-20 ani reprezint cea mai sensibila i dificil categorie de vrst. Acest fapt presupune din partea profesorului (instructorului, monitorului) o experien pedagogic, mult tact, discreie, afectivitate i fermitate. Program zilnic: - Ora 7 - deteptarea i activarea - Ora 8 - igien personal i pregtirea pentru mas - Ora 9 - micul dejun - Ora 10-13 - lecii de schi la prtie - Ora 13-14 - program liber pentru servirea unei mese uoare - Ora 14-17 - lecii i schi liber la prtie - Ora 17 - ntoarcerea la caban - Ora 19 - mas consistent (3 feluri) - Ora 20 - program liber sau organizat n funcie de opiunea tinerilor - Ora 23 - program de somn. Pentru copii intre 9-14 ani se recomand demipensiune n complex

La un stagiu pe zpad de 7 zile se acord la mijlocul perioadei o dup-mas liber iar la unul de 10 zile se acord dou dup-mese libere pentru refacere dup efort. D. Pentru aduli programul va fi mai maleabil, instructorul sugernd anumite activiti la care el va fi prezent i va asigura asisten de specialitate (gimnastic de nviorare, excursii, agrement n alte ramuri de sport). Program zilnic: - Ora 7 - activare, nviorare (facultativ) - Ora 9 - micul dejun - Ora 10 - lecii de schi - Ora 13-14 - program liber - Ora 15 - lecii de schi - Ora 17 - program liber - Ora 19 - masa consistent - Ora 20 - program liber, la nelegere ntre monitor (agent de turism, profesor) i participanii la curs. Indiferent de deciziile turitilor n programul lor liber, agentul de turism este obligat s supravegheze i s cunoasc micarea celor din grup, ca o msur de prevenire i anihilare a unor evenimente posibile neplcute, n contact cu societatea din jur. La ncheierea stadiilor pe zpad se vor organiza, cu toate grupurile, concursuri specifice de schi alpin (cu premii, diplome, stimulente) n vederea evalurii nivelului tehnic atins de cursani i n vederea stimulrii i atragerii lor n practicarea schiului. Aceste aciuni turistice i de agrement se vor ncheia cu seri festive. b) Grup organizat de ali ageni sau societi de turism n astfel de situaii, colaborarea ne oblig s respectm clauzele din condiiile de contract i s sugerm i s acionm n direcia mbuntirii programului acestor grupuri, dac situaia o impune. c) Persoane sau grupuri aflate n staiune n acest caz, programul i numrul de ore de schi se stabilesc la cererea turitilor iar metodologia de lucru se va proiecta i realiza n funcie de particularitile persoanei i situaiei.

Se recomand ca naintea demarrii unor astfel de sisteme de lucru s se stabileasc condiiile i obligaiile materiale i didactice pentru fiecare parte. Msuri de evitare a accidentelor Cu toate eforturile ntreprinse i grija pentru prevenirea accidentelor, o parte de risc va exista ntotdeauna n practicarea schiului. Accidentele pot fi datorate unor greeli tehnice subiective, ale studentului sau ale cadrului didactic, sau unor factori obiectivi, care scap controlului su. Acestea se pot ntmpla att n procesul didactic, ct i n timpul liber al studentului. De aceea, suntem datori s facem o pregtire anticipat n acest sens. n procesul didactic, factorii care predispun la accidente sunt: lipsa examenului medical; slabul nivel al pregtirii fizice generale i specifice; lipsa nclzirii nainte de efort; calitatea necorespunztoare a materialelor de schi; insuficienta dezvoltare a tehnicii i expunerea incontient la aciuni temerare; excesul de oboseal; amenajarea necorespunztoare a prtiilor; nerespectarea disciplinei pe prtie.

Timpul liber al studenilor va fi, pe ct posibil, dirijat i controlat pentru evitarea unor accidente ce ar putea avea consecine foarte grave. Nu se permite datul pe zpad pe saci de nylon sau pe suprafee de plastic, din cauza pericolelor ascunse, cum sunt: cioturi ascuite, sticle, pietre, bolovani, conserve, buci de metal. Deplasrile n mprejurimi se vor face n cadru organizat, pe trasee bine stabilite, cu echipament corespunztor. Nu se permit aciuni turistice independente, mai ales pe timp de noapte, cea, frig, n stare de ebrietate, acestea putnd duce la rtcire, degerare sau accidentare mortal. Primul-ajutor Noiunile de prim-ajutor sunt un bagaj indispensabil n pregtirea viitorilor profesori de educaie fizic. Avnd n vedere c schiul alpin este un sport al munilor, practicat departe de centre medicale de specialitate, de cele mai multe ori, primulajutor rmne n sarcina celor ce practic acest sport.

a) n cazul luxaiilor i fracturilor. Luxaiile nu pot fi reduse dect de medic. Fracturile vor fi imobilizate n poziia cea mai bun, adic n axul membrului respectiv, eventual cu o uoar traciune. Nu se dau buturi alcoolice unui rnit sau unui ocat. n lupta contra frigului se pot utiliza buturi calde (supe, ceaiuri, compoturi), doar n cazul unui rnit n stare de contien, fr oc i fr traumatisme abdominale. Netransportabili sunt: cei cu stop respirator (se ncearc mai nti respiraia artificial); cei n stare de oc (se ncearc aducerea ntr-o stare satisfctoare); cei cu rni, fracturi, hemoragii (se vor lua msuri nainte de transport). Entorsa, care reprezint elongarea sau ruptura unor ligamente, ndeosebi ale genunchiului sau ale gleznei, poate fi uoar sau grav. O entors uoar, cu umflare slab i care mai permite o micare satisfctoare a articulaiei, se trateaz cu un bandaj simplu. Dac umfltura este important (mare) i apare imediat nsoit de dureri mari, entorsa trebuie tratat ca o fractur, cu imobilizare i transport. Luxaia reprezint deplasarea unei articulaii n afara poziiei sale normale. Se impune imobilizarea membrului luxat, ntr-o poziie ct mai puin dureroas, i transportarea pentru a fi redus de medic. Imobilizarea membrelor se face cu atele. La nevoie, acestea pot fi improvizate, cu ajutorul unor bee de schi, schiuri, scnduri. Cel mai simplu este a lega piciorul fracturat de cel sntos. Transportul accidentailor se face dup gravitatea leziunilor. - Rnitul trebuie ferit de frig i de dureri. - Se controleaz respiraia, pentru a se evita asfixia prin nghiirea limbii sau vom. - n caz de hemoragie, se va folosi i verifica pansamentul sau garoul. - n caz de rnire la abdomen, poziia va fi culcat, cu genunchii uor ridicai. - n caz de rnire la coloana vertebral, rnitul va fi culcat pe un plan dur (schiuri, scndur). - n caz de rnire la craniu, poziia de securitate este culcat pe spate, n poziie joas i bine imobilizat, cu un picior ndoit din genunchi. - n caz de rnire la picioare, ntins cu capul spre vale.

b) n cazul degerturilor. Nu se recomand frecarea energic cu zpad, care ar agrava degertura. Nu se aplic lovituri i bti. Nu se accept congelarea local, prin aplicarea de ghea, pentru a opri cangrenele, metoda este ineficient i periculoas. Nu se aplic comprese care ar agrava circulaia arterial. Nu se admite nclzirea brutal, brusc. Nu se permite consumarea de alcool. Nu se face o amputare precoce. Se intervine cu: acoperirea degerturii cu mbrcminte sau pansament uscat; se suprim tot ce jeneaz circulaia sngelui (curele, ireturi); n degertura la picioare, se interzice mersul; n momentul apariiei cangrenei, trebuie evitat orice cauz de infecie. n toate cazurile, zona degerat trebuie nclzit imediat, dar cu mari precauii. Cel mai bun mijloc este o baie cu ap cald, de maximum 40C. se oprete nclzirea din momentul cnd zona degerat recapt culoare i devine sensibil. Cnd nu se dispune de ap cald (cum e cazul la munte), se ncearc nclzirea minii sau a piciorului la subsuoara braului partenerului (nsoitorului). Se evit riscul unei noi expuneri la ger, se coboar de urgen la un centru medical i degeratului i se va da s mnnce i mai ales s bea lichide calde. n cazul unei congelri sau rciri generalizate, omul nu-i d seama de starea lui, i pierde progresiv cunotina, rmne indiferent fa de pericol, are o stare de somnolen, apoi simte nevoia de a dormi. Tratamentul const n nclzirea organismului. Aceasta se face ntr-o ncpere nclzit moderat, departe de foc sau sob. c) Pericolul avalanelor. Pericolul avalanelor i urmrile acestora pot fi i sunt de multe ori fatale, dac nu se ine seama de sfaturile celor cu experien acumulat n timp, n legtur cu producerea lor. Producerea avalanelor depinde doar ntr-o msur mai mic de teren, n schimb de cea mai mare importan sunt condiiile meteorologice i stratificaia zpezii. Din aceast cauz nu exist pante care s fie periculoase n tot timpul iernii, i

pe de alt parte, foarte puine care sunt permanent sigure. n schimb, exist timp favorabil avalanelor: - nclzirea puternic a vremii, combinat cu vnt cald sau ploaie, poate nmuia ptura de zpad, fcnd-o apoas i alunecoas. - Ninsorile abundente i persistente. - Plcile de zpad reprezint cauza cea mai perfid i periculoas a avalanelor, cci ele sunt greu de identificat. Avalanele de plci de zpad sunt, mai ntotdeauna, declanate de schiori. Comportarea n avalan presupune: ncercarea de a iei din avalan printr-o coborre lateral ctre un loc sigur. Eliberarea de bee, schiuri, rucsac. Rmnerea la suprafa, prin micri de not, ctre marginea avalanei. nainte de oprirea avalanei, se va lua poziia ghemuit, iar braele se vor ine n poziia de aprare a boxerului, pentru a proteja faa i a obine un spaiu de respiraie. Dac eliberarea prin efort propriu nu este posibil, fora i aerul trebuie economisite. Salvarea i primul-ajutor se face pe baza unor reguli: Stabilirea poziiei accidentatului. Sparea rapid, dar cu atenie, cu cozile schiurilor i cu minile. Se elibereaz imediat nasul i gura de zpad. Accidentatul se aeaz culcat, cu faa n jos, pentru scurgerea apei din cile respiratorii, corpul se nvelete cu lucruri ct mai clduroase. n caz de pierdere a cunotinei, se face imediat respiraia gur la gur. Transportul se face n poziie culcat lateral i ncepe abia dup reuita reanimrii i dup ce respiraia i pulsul au revenit la normal. d) ntrebri recapitulative i teme de control 1. Care este tehnica coborrii directe? Precizai minimum cinci exerciii de nvare. 2. Care sunt criteriile n alegerea materialelor de schi? 3. Descriei tehnica coborrii oblice i precizai cel puin cinci exerciii de nvare i consolidare. 4. Descriei tehnic mecanismul ocolirii spre vale cu deschidere spre deal.

e) Bibliografia modulului GANEA IOAN VIRGIL, (2006) Managementul agrementului n natur, Ed. NapocaStar, Cluj Napoca, GANEA IOAN VIRGIL, LNARIU DANIELA, GANEA VIRGIL, (2007) Aspecte tehnico-tactice n schiul alpin de performan, Ed. Accent, Cluj-Napoca. CRSTOCEA, V., (1998) Schiul alpin, Ed. IEFS, Bucureti.

III. Anexe
a) Bibliografia complet a cursului CRSTOCEA, V., (1998) Schiul alpin, Ed. IEFS, Bucureti. CRSTOCEA, V., (1977) Note de curs anul II, Ed. ANEF, Bucureti. GANEA IOAN VIRGIL, LNARIU DANIELA, GANEA VIRGIL, (2007) Aspecte tehnico-tactice n schiul alpin de performan, Ed. Accent, Cluj-Napoca. GANEA IOAN VIRGIL, (2006) Managementul agrementului n natur, Ed. NapocaStar, Cluj Napoca, BARABA N., GANEA I. V., (1995) Schi alpin Caiet de lucrri practice, FEFS, GANEA I. VIRGIL, (2001) Schi alpin curs anul I, Ed. FEFS, Cluj Napoca, TEODORESCU V., (1967) Schi Tehnica i metodica nvrii, Ed. Cultur Fizic i Sport, Bucureti, FORIU A., CRSTOCEA V., (1985) Metodica predrii schiului, Ed. ANEF, Bucureti, b) Scurt biografie a titularului de curs Conf. Univ. dr. GANEA IOAN VIRGIL este absolvent al Institutului de Educaie Fizic i Sport din Bucureti, doctor n geografie la Universitatea Babe Bolyai, Facultatea de Geografie din Cluj Napoca. Domenii de competen: Schi alpin, Turism, Managementul agrementului n natur, Organizarea spaiului i a agrementului n turism. Competenele de cercetare tiinific sunt demonstrate prin publicarea a peste 25 de lucrri tiinifice n publicaii recunoscute i participarea activ la 2 granturi naionale, dar realizarea unor lucrri i proiecte n vederea promovrii agrementului n turism, publicate n reviste recunoscute. EF CATEDR TITULAR DE DISCIPLIN GANEA IOAN VIRGIL