Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. DATE GENERALE
1. Numele firmei: SZABO ZSUZSA
2. Codul unic de inregistrare: 2790311260012
3. Forma juridical de constituire: persoana fizica
4. Activitatea principala a societatii si codul CAEN pt care se solicita AFN:
intretinerea si repararea autovehiculelor, 4520
5. Natura capitalului social: privat roman
6. Valoarea capitalului: 200 RON
7. Adresa: Ludus, str. Dobrogea, nr. 20, judetul Mures
8. Persoana de contact: Szabo Zsuzsa
9. Conturi bancare deschise la:
10. Asociati, actionari principali:
2. VIZIUNE, STRATEGIE
Activitatea societatii se va incadra in domeniul intretinerii si reparatiilor
autovehiculelor, mai exact al autoutilitarelor, camioanelor, remorcilor si
semiremorcilor.
Obiectivul principal este de a oferi servicii si solutii auto de calitate accesibile
clientilor, atat persoanelor fizice, cat si firmelor care isi desfasoara activitatea in
domeniul auto. Ne vom baza pe o echipa cu experienta, orientata spre client,
produse si servicii de calitate superioara, dotari in pas cu evolutiile tehnologice,
in felul acesta dorim sa contribuim la dezvoltarea comunitatii locale si regionale.
Pentru a asigura cele mai bune conditii de service si intretinere, firma va fi dotata
cu echipamente moderne, cu ajutorul carora se pot satisface cu succes cererile
clientilor legate atat de diagnosticare, cat si de reparare.
Serviciile oferite de noi sunt:
Beneficiile pentru autovehicul vor fi:
- personal calificat, cu experienta in domeniu, instruit periodic pentru a fi la
curent cu cele mai noi metode de lucru privind inovatiile tehnice de ultima
ora si noutatile aparute in domeniul auto
- tehnica moderna de diagnosticare
- piese auto originale care vor asigura si mentine calitatea autovehicului
4. ANALIZA PIETEI
4.1. Piata actuala
Chiar daca sunt in numar mai mic decat autoturismele, autoutilitarele,
camioanele si masinile cu remorca au devenit o necesitate si sunt de neinlocuit
pentru transportul de marfuri. Intensificarea traficului din Romania, infrastructura
rutiera deficitara a determinat, asa cum era de asteptat, o crestere a numarului
de situatii (accidente sau defectiuni tehnice) in care vehiculele comerciale trebuie
reparate. Pe piata au aparut din ce in ce mai multe unitati de service auto
destinate masinilor comerciale o data cu dezvoltarea pietei auto, iar marii dealeri
au inceput sa impuna standarde tehnice din ce in ce mai ridicate, ceea ce se
reflecta si asupra evolutiei segmentului de echipamente de service.
Cu toate acestea, nemultumirile proprietarilor de autovehicule cresc. Aceste
nemultumiri sunt legate de timpul mare de asteptare pentru reparatii ( principala
cauza fiind faptul ca vanzarile de masini a explodat in ultimii ani, in schimb
numarul atelierelor de reparatii a crescut mult mai incet), de lipsa de
profesionalism a mecanicilor ( cresterea exponentiala a numarului de
autovehicule a mers, de asemenea, si inaintea dezvoltarii pietei mecanicilor auto
calificati. Masinile moderne sunt tot mai computerizate, pentru a repara un
autovehicul fiind nevoie de mai mult decat un om care sa stie sa foloseasca
ciocanul si un patent ).
4.2. Descrierea serviciului:
1. Service de mecanica :
- lucrari de intretinere periodice si reparatii generale
- intretineri si reparatii complexe ale motoarelor, instalatiilor de aer si franare,
instalatii electrice, axe de tractiune, cutii de viteze, diferentiale
- identificarea rapida a pieselor de schimb necesare lucrarilor de service in
functie de seria de sasiu a unitatilor precum si centralizarea si coordonarea
comenzilor de piese
- echiparea autovehiculelor la cererea clientilor cu sisteme ADR3, PTO, aer
conditionat, incalzitoare de cabina
- montari de instalatii de basculare pe orice tip de autocamion
- service de roti ( montare, demontare, echilibrare, recanelare)
2. Service electrice:
- diagnoza sistem electric-electronic
- diagnoza sistem franare semiremorci ABS EBS
montaje reparatii incalzitoare auxiliare
3. Diagnostic computerizat:
- diagnosticarea rapida a defectelor pentru toate sistemele ABS, EBS, UPEC,
EGAS, MTCO, ECS, DC3, CTE, CTE, AGS
TIP PROMOVARE
VALOARE (ron)
1500
Radio
2500
Pliante, brosuri
1000
Panou publicitar
2000
DETALII
Luduseanul
Ziarul de Mures
Cuvantul liber
24 Ore Muresene
Radio Transilvania
Kiss FM
Europa FM
reparatia propriu zisa care, asa cum am specificat mai sus poate fi
curenta, mijlocie sau capitala
- verificarea, rodarea, incercarea, reglarea autovehicului
- predarea autovehicului beneficiarului impreuna cu certificatul de garantie a
autovehicului reparat, valabil pentru o anumita perioada de timp ( 6 luni, 1
an) sau durata de functionare ( 20.000 km parcursi)
Piesele demontate se depoziteaza pe sol sau pe stative, in lazi de lemn sau in
cutii metalice, astfel incat sa se evite lovirea sau deteriorarea lor. Dupa
demontare, piesele sunt curatate de ulei, murdarie si oxizi cu ajutorul unor solutii
chimice de degresanti sau detergenti, apoi sunt uscate intr-un jet de aer cald.
Piesele de importanta mare ( biele, pistoane, roti dintate, axe ale cutiilor de
viteza etc) se supun unui control defectoscopic cu pulberi magnetice.
Serviciul
g/km
g/km
Incepand cu
CO
NOx
HC
EURO I
01.07.1992
4,05
0,49
0,66
EURO II
01.01.1996
3,28
0,25
0,34
EURO III
O1.01.2000
2,30
0,15
0,20
EURO IV
01.01.2005
1,00
0,08
0,10
Autoturisme
g/km
g/km
g/km
g/km
Diesel
incepand cu
EURO I
01.07.1992
EURO II
01.07. 1996
EURO III
01.01.2000
EURO IV
01.01.2005
CO
NOx
HC
PM
2, 88
0,78
0,20
0,14
1,06
O,73
0,19
0,10
0,64
0,50
0,06
0,05
0,50
0,25
0,05
0,03
autoturisme
benzina
Dacia a fost prima uzin a Grupului Renault care a obinut certificarea ISO 14001
pe 2004 pentru sistemul managementului de mediu implementat n cadrul
societii. Construit dup modelul Renault, Sistemul de Management al Mediului
de la Dacia urmrete diminuarea permanent a impactului pe care activitile
ntreprinderii le au asupra mediului.
In incheierea analizei impactului autoturismului asupra mediului facem
precizarea c Uniunea European a atenionat rile membre ale Uniunii c nu
au fcut eforturi suficiente pentru a putea ndeplini recomandarea fcut de
Uniune n anul 1995. Aceast recomandare prevedea ca pn n anul 2010
emisia de noxe s fie redus cu 25% n ntreaga Uniune European, ns, se
pare c nu se va putea realiza datorit stadiului la care s-a ajuns la momentul
actual.
Cheltuieli de productie
Cheltuieli de productie directe
Materii prime
Materiale auxiliare
Manopera directa (salarii + taxe si
contributii sociale)
Energie, alte utilitati
Subansambluri
Servicii sau lucrari subcontractate
Alte cheltuieli directe
Administratie/ Management
Cheltuieli de birou/ Secretariat
Cheltuieli de transport (transport intern,
manipularea serviciilor in cadrul
activitatilor si cu ce forte se realizeaza
Cheltuieli de paza
Cheltuieli de protectia muncii si a
mediului
Suma %
Suma ( lei)
Riscurile ce pot influenta aceasta prognoza sunt incendiile, inundatiile sau alte
tipuri de evenimente catastrofice naturale, ele putand stagna activitatea unitatii
de service pana cand se remediaza situatia. Un alt risc ar putea fi furtul anumitor
echipamente tehnologice esentiale in bunul mers al activitatii de reparare si
intretinere a autovehiculelor. Un alt factor de risc ar putea fi falimentul unor clienti
importanti, ceea ce va duce la scaderea veniturilor preconizate.
6. INVESTITII NECESARE
Descrierea investitiei
Proiectul va fi amplasat in Ludus, str. Sepsi Lajos, nr. 1, judetul Mures, pe o
suprafata totala de 10.000 mp, hala propriu zisa avand o suprafata de 864 mp si
fiind compusa dintr-un atelier de reparatii si intretinere a autovehiculelor, dintr-un
atelier de tinichigerie, din 3 birouri si un grup sanitar.
- aparat reglare geometrie roti (1 buc)
- compressor (1 buc)
- aeroterma (2 buc)
Denumirea
Valoarea
cheltuielii
totala a
cheltuielii
1. Aparat de
incarcare
clima
2. Robot
montare/
demontare
3. Robot
pornire
camioane
4. Diferite
scule
necesare
reparatiilor
Valoarea
cheltuielii
eligibile
Valoarea
Contributia
finantarii
proprie
nerambursabile
Durata de implementare
Luna 1
Angajati
luna 1