Cuplajul Haldex

Diferentialul cu alunecare limitata

In momentul n care un automobil efectueaza un viraj, rotile trebuie sa parcurga

distante diferite. Pentru a reusi acest lucru, fiind atasate de automobil, acestea trebuie
sa se roteasca cu viteze diferite. Astfel, la efectuarea unui viraj, rotile din interiorul
virajului se rotesc cu viteze mai mici decat cele din exteriorul virajului.

Traiectoriile parcurse de rotile unui automobil n timpul unui viraj.

Constructiv, diferentialul contine o carcasa cu un angrenaj principal (numit si raport

principal sau transmisie principala) si un mecanism epicicloidal. Acest mecanism
permite rotirea rotilor cu viteze diferite. Mecanismul epicicloidal contine doua roti dintate
planetare (pe capetele arborilor planetari) si doua sau patru roti dintate sateliti.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

arbore de iesire din cutia de viteze

arbori planetari (antreneaza rotile automobilului)
pinion transmisie principal (pinion de atac)
coroana transmisie principala
roti dintate planetare
roti dintate sateliti
carcasa diferential

Despre Cuplajul Haldex

Acest cuplaj este preponderant utlizat ca diferential interaxial, insa la autoturismele cu

tractiune integrala semipermanenta sau, mai corect, TOD (Torque On Demand cuplu
atunci cand este solicitat), si pe multe din categoria SUV (spre exemplu, pe modelele
din gama VW cu tractiune fata si disponibile in variante 4x4), este practicun ambreiaj
multidisc in baie de ulei comandat de catre o centrala electronica prin intermediul unui
actuator hidraulic care asigura cuplarea celor doi arbori, de intrare si respectiv de
iesire.

Acest cuplaj sta la baza asa numitelor diferentiale active, cum este si diferentialul
interaxial care echipeaza Mitsubishi Lancer Evo VII si urmatoarele pana la EVO X. O
aplicatie interesanta este asa numitul AYC (Active Yaw Control), introdus pentru prima
data pe Mitsubishi Evo IV si care, prin utilizarea unui diferential activ similar, livreaza un
cuplu mai mare pe roata spate dinspre exteriorul virajelor pentru a permite parcurgerea
mai rapida a acestora.
Unele autovehicule utilizeaza o solutie similara dar cu un actuator electric. De exemplu,
modelele BMW cu tractiune integrala xDrive fabricate dupa 2003 realizeaza cuplarea
ambreiajului multidisc cu ajutorul unui servomotor electric care actioneaza un disc cu
came.