VARIANTA 1 R: Deplasare spre pupa a punctului de deprindere D duce la micsorarea valorii

1.Conform ipotezei lui W.Froude,componentele rezistentei la inaintare sunt: lui R p. Punctul in care particulele de lichid se opresc se numeste punct de
B. RT = RF + RR deprindere.

2.Care este unghiul sub care stabilitatea este considerata la unghiuri mici (sau 15.In imaginea alaturata,elementul 5 reprezinta:
initiala):
B. 15 grade

3.Relatia momentului stabilitatii transversale este:

A. M rθ = D ⋅ h ⋅ sin θ

4.Momentul de redresare poate fi scris sub forma:

A. Grandee
C. M rθ = M f − Mg θ

16.Comentati urmatoarea fraza:

5.Ce reprezinta in imaginea alaturata elementul δ:
R: Grosimea stratului limita
6.In cazul stabilitatii initiale,sinusul,cosinusul si tangenta unghiului de inclinare se
aproximeaza astfel:
A. Sinusul si cosinusul cu valoarea unghiului,in radiani iar tangenta cu 1
7.Care este pozitia metacentrului transversal in raport cu centrul de greutate al
navei in cazul unui echilibru indiferent:
C. Coincide
Inclinarile metacentrice longitudinale au valori mult mai mari,de ordinul zecilor
sau sutelor de metri fata de cele transversale.
De aceea,la studiul stabilitatii initiale a unei nave se analizeaza in special
stabilitatea transversala,pierderea stabilitatii longitudinale producandu-se extrem
de rar.
Element ajutator:Relatia de definitie a inaltimilor metacentrice in raportul razelor
metacentrice.
R: Inaltimea metacentrica longitudinala notata cu “H” este egala cu: H = R + zC -
zG . Inaltimile metacentrice se pot calcula daca se dispune de diagrama de
carene drepte a navei analizate.
17.In imaginea de mai jos,elementul 21 reprezinta:

8.Ca procent din rezistenta totala la inaintare,rezistenta de frecare in cazul

navelor rapide reprezinta:
A. 30-35%
C. Tanc de asieta forepeak

9.In cazul inclinarii la unghiuri mari,metacentrul:

18.In figura de mai jos,unghiul θc se numeste:
B. Are pozitie variabila,dupa o curba oarecare (evoluta)

10.Inaltimea metacentrica este distanta masurata de verticala dintre:

C. Metacentru si centru de greutate

11.La inclinari izocarene,isi schimba pozitia in functie de forma volumului:

C. Centrul de carena
C. Unghi de canarisire
12.In figura alaturata aria hasurata de sub curba OAB reprezinta: 19.Imaginea alaturata se refera la demonstrarea teoremei Euler in cazul
inclinarilor transverale izocarene. Incercati sa demonstrati matematic teorema (y1
= y2) plecand de la expresia volumului elementar dv = dS ⋅ dx :

C. Lucru mecanic al momentului de redresare

13.Masurarile pasive de asigurare a nescufundabilitatii navei se refera la:

B. Masuri intreprinse de santier,prin compartimentarea adecvata a navei
R: dv = dS ⋅ dx

14.Explicati si motivati distributia de viteze intr-un punct situat la pupa punctului

D din imaginea alaturata:
20.Gaurile de apa mari sunt gaurile de apa cu suprafete pana la:
R: M rθ = D ⋅ h ⋅ θ
B. 2 mp
8.In imaginea de mai jos,elementul 10 reprezinta:
VARIANTA 2

1.In cazul stabilitatii initiale,teorema lui Euler este valabila:

C. Atat pentru inclinari in plan transversal cat si longitudinal

2.Figura alaturata indica urmatorul tip de diagrama de stabilitate statica:

B. Puntea duneta

9.In cazul echilibrului instabil,care este pozitia metacentrului m in raport cu

centrul de greutate al navei:
C. Dedesubt

A. Tangenta la diagrama in origine nu intersecteaza diagrama

3.Referitor la raportul razelor metacentrice,s-a demonstrat pentru un ponton 10.In relatia rezistentei de frecare ,ce reprezinta S:
B. Suprafata udata a navei

plutitor ca .Cum interpretati acest rezultat,plecand de la gama de

variatie a lui L/B de (4…14). 11.In imaginea alaturata,elementul 4 reprezinta:
R: Rezultă că raportul razelor metacentrice se va situa în gama (16......196). In
general, se apreciază că raza metacentrică longitudinală R este de ordinul de
mărime al lungimii navei L ( R 〉〉 r = (1÷1,5)L ), iar raza metacentrică transversală r
se află în limitele (1/6.....1/3)B.

4.Cum este numit punctul D din imaginea de mai jos si asupra carei componente a
rezistentei la inaintare pozitia sa joaca un rol esential: C. Umplutura vegetala

12.In cazul unei nave aflate in echilibru instabil,care este pozitia metacentrului in
raport cu centrul de carena al navei:
A. Deasupra

13.Ce distributie au vitezele in cazul unei curgeri laminare?

C. Parabolica
B. Punct de desprindere / Rezistenta turbionara
14.In cazul stabilitatii la unghiuri mari,momentul de redresare variaza liniar cu
5.Inclinarile izocarene sunt inclinarile ce pastreaza constanta marimea: unghiul de inclinare transversala θ ?
B. Volumului carenei B. NU

6.Ce reprezinta in imaginea alaturata zona notata cu III: 15.Expresia razei metacentrice longitudinale este:

A.

16.Plecand de la imaginea alaturata,calculati bratul cuplului de redresare :

R: Este zona de depresiune care franeaza viteza navei

7.Determinati expresia momentului de redresare transversal M rθ plecand de la

imaginea alaturata,in care navei i se da o inclinare izocarena de unghi θ:
R: =h⋅θ

17.In cazul inclinarii la unghiuri mari,teorema Euler:

B. Nu este valabila,indiferent de tipul inclinarilor navei

18.Incercati sa prezentati cateva concluzii privind deplasarea centrului de carena

in cazul stabilitatii initiale: B. Unghi la care puntea intra in apa
R:
1. Centrul de carena se deplaseaza intotdeauna in directia inclinarii. 8.Micsorarea lichidului in interiorul stratului limita poate fi:
2. Pe directia verticala, centrul de carena se deplaseaza intotdeauna in sus in A. Laminarea si turbulenta
raport cu nava.
3. Tangenta dusa la curba C0C1 intr-un punct oarecare este paralela cu urma liniei
de plutire. 9.In cazul stabilitatii initiale (la unghiuri mici),deplasamentul si volumul carenei se
1.-referire la directia de deplasare comporta astfel:
2.-referire la deplasarea pe directie verticala A. Deplasamentul ramane constant,volumul carenei ramane constant ca marime
3.-referire la pozitia tangentei dus intr-un punct oarecare la curba C0 C1 dar variabil ca forma

19.Expresia generala a inaltimii metacentrice longitudinale este:

10.Ce reprezinta in imaginea de mai jos si cum se calculeaza segmentul ?
A. R+

20.La astuparea gaurilor de apa mijlocii,se foloseste in special panoul cu margini

moi.
Ce reprezinta elementul 6 din imaginea alaturata:

a. GK reprezinta:-bratul cuplului
C. Material (umplutura) vegetala
b. Calculul lui GK:-Din Δ mGK: GK = (r − a) ⋅ sinθ ≅ h ⋅θ
r – raza metacentrică transversală;
VARIANTA 3 a – este distanţa dintre centrul de greutate şi centrul de carenă iniţial;
h – înălţime metacentrică transversală.
1.Stabilitatea transversala a navei studiaza inclinarile navei in planul:
B. yOz 11.Ce proprietate a diagramei de stabilitate statica,functia l(θ) este o functie:
B. Impara
2.In cazul inclinarii la unghiuri mari,deplasarea centrului de carena se face:
C. Pe o curba oarecare,numita evolventa 12.In formula metacentrica a stabilitatii transversale,marimea si semnul
momentului M rθ depind direct proportional de marimea si semnul:
3. din relatia rezistentei de frecare este un coeficient B Inaltimii tansversale
adimensional de frecare care depinde de:
B. Viteza navei,prin intermediul unui criteriu numit Reynolds 13.Definiti teorema lui Euler,valabila in cazul inclinarilor izocarene
R: Sunt inclinarile navei,carora le corespunde acelasi volum de carena (pastreaza
4.Enumerati cel putin 4 din cauzele ce concura la perforarea invelisului etans al constant volumul carenei)
navei:
Rugina,sarirea niturilor,taierea tablelor,esuarea 14.Enumerati trei cauze,ce apar frecvent in exploatarea unei nave,ce introduc un
grad apreciabil de rugozitate suprafetei carenei:
5.In cazul unei nave aflate in echilibru instabil,cum este valoarea inaltimi R:
metacentrice h: 1. Distrugerea piturii
B. Negativa 2. Coroziunea tablelor
3. Depuneri de alge marine si scoici.
6.La astuparea gaurilor de apa cu ajutorul chesoanelor de ciment,elementul 2 din 15.Figura alaturata indica urmatorul tip de diagrama de stabilitate statica:
imaginea urmatoare reprezinta:

B. Paiet Macarov
C. Tangenta la diagrama in origine intersecteaza diagrama

7.In imaginea de mai jos, reprezinta:

16.Comentati urmatoarea concluzie referitoare la stabilitatea initiala a navei:
,,Stabilitatea initiala longitudinala este intotdeauna pozitiva si cu mult mai mare
decat cea transversala,,
Elemente ajutatoare:

1.Se face referire la relatia si la pozitia lui H fata de centrul

de greutate.
2.Se face referire la relatia lui H si apoi R
R:
1. Conditia echilibrului longitudinal stabil este ca metacentrul longitudinal sau
marele metacentru sa fie situat deasupra centrului de greutate G al navei.
2. H = R + Zc - Zg

17.Teorema Euler se aplica in studiul:

C. Stabilitatii navei,inclinate cu unghiuri mici de inclinare

18.Ca procent din rezistenta totala la inaintare,rezistenta de val in cazul navelor

lente reprezinta:
A. 20-30%

19.Care ar fi gama de valori uzuale inaltimii metacentrice in cazul navelor tancuri

petroliere si carei situatii de navigatie ii corespunde aceasta (navigatie de plina
incarcare sau in balast):
C. 1,5…2,5 m /navigatie in balast

20.In cadrul masurilor de asigurare a vitalitatii navei,masurile active reprezinta:

B.Masuri luate inca din faza de constructive a navei, in santier