TRANSPORTUL PRODUSELOR HORTICOLE

6.1. Transportul produselor horticole pe distanţe mari şi mici

Transportul produselor horticole pe distanţe mari
S-a convenit că, transportul pe distanţe mari se consideră de la câţiva km până la
zeci, sute şi chiar mii de km, când se face de la o ţară la alta şi uneori de pe un continent pe
altul. Acest transport poate avea loc pe cale terestră (TIR), navală sau aeriană, primul fiind
cel mai folosit.
Transportul rutier se desfăşoară pe drumuri nemodernizate şi pe cele modernizate.
Acest transport este rapid, preia produsele chiar de la locul de producere, reduce foarte mult
numărul de manipulări şi permite o încărcare/descărcare rapidă manuală sau chiar
mecanizată cu electrostivuitoarele.
Mijloacele de transport pot fi tractate şi autopropulsate. În categoria mijloace de
transport tractate sunt incluse platformele autodescărcătoare (P.A.S.), remorcile şi
semiremorcile.
În ultimii 10 ani gama de autocamioane s-a diversificate extrem de mult. În funcţie de
condiţiile de mediu ce se asigură pe timpul transportului, mijloacele pot fi climatizate,
neclimatizate şi izoterme. Primele sunt capabile să menţină temperatura şi umiditatea
relativă a aerului în limite bine stabilite.
Mijloace de transport neclimatizate sunt reprezentate de către remorcile de diferite
tipuri , camioane obişnuite de diferite tipuri, acoperite cu prelate sau neacoperite . În aceste
mijloace de transport condiţiile climatice sunt cele ale mediului ambiant, de aceea se
folosesc pentru transportul produselor horticole pe distanţe mici de 15-20 km. În multe cazuri
lipsesc mijlocele de transport climatizate şi în aceste condiţii se folosesc cele neclimatizate
pe distanţe de până la 200-300 km cu condiţia ca durata transportului inclusiv timpul de
încărcare şi descărcare să nu depăşească 5-6 ore. Se recomandă protejarea cu prelate
pentru a feri produsele transportate de praf, soare, ploaie sau alţi factori nefavorabili.
Mijlocele de transport climatizate asigură transportul produselor horticole în condiţii
climatice diferite de ale mediului ambiant şi sunt reprezentate de camioane izoterme,
refrigerate şi cel frigorifice. Înainte de încărcare aceste mijloace de transport de prerăcesc,
de asemenea se prerăcesc şi produsele destinate transportului.
Mijloacele de transport izoterme (fig.6.1.) se închid etanş şi au pereţii din tablă, dublii,
între pereţi fiind materiale izolante, plăci de polistiren expandat de 2,5 sau 5,0 cm. Alte
materiale izolante pot fi: spuma poliuretanică, vata minerală, etc. Ca mijloc de transport de
acest tip sunt dubele izoterme, semiremorcile şi altele. Aceste mijloace pot asigura
transportul produselor horticole la temperaturi de +7...+10oC, timp de una-două zile.
Mijloacele de transport refrigerate sunt dube sau remorci izoterme care sunt
prevăzute în interior cu recipiente pentru depozitarea de gheaţă hidrică sau gheaţă
carbonică, care reprezintă sursa de frig (agent frigorigen). Topirea gheţii este un proces
endoderm, astfel că temperatura coboară până la +1,5…+2,5oC şi se menţine două zile. Apa
rezultată din topirea gheţii se scurge afară prin orificii speciale. Circulaţia aerului în interior se
face pe cale naturală datorită diferenţelor de temperatură sau cu ajutorul ventilatoarelor
speciale, acţionate electric.
Mijloacele de transport frigorifice (fig.6.2.) sunt reprezentate de semiremorci izoterme
dar dotate cu agregate de frig acţionate de un motor Diesel şi mai rar de motor electric. Sunt
cele mai indicate mijloace de transport şi se folosesc pe distanţe mai mari de 500 km. În
interiorul lor se realizează temperaturi optime pentru fiecare produs transportat şi această
temperatură se menţine constantă pe toată durata transportului

1
 Fig. 6.2. Semiremorcă frigorifică dotată
Fig. 6.1. Semiremorcă izotermă
cu agregat „Thermo King”

Transportul feroviar
Transportul pe cale ferată se face atunci când distanţele sunt mari şi volumul
produselor este mare, peste 250 km. De obicei se transportă produse mai puţin perisabile
cum sunt: cartofii, sfecla roşie, varza, legume rădăcinoase, pepeni verzi şi uneori merele.

Fig. 6.3. Vagon neclimatizat utilizat la transportul produselor horticole

Din punct de vedere al asigurării condiţiilor de transport se utilizează vagoane simple
(neclimatizate - fig.6.3.), şi vagoane climatizate: izoterme, refrigerate, frigorifice şi încălzite.
Vagoanele neclimatizate sunt confecţionate din lemn şi metal de regulă acoperite, cu
capacitatea între 20-60 de tone. Produsele horticole se transportă ambalate în saci, în lăzi şi
uneori chiar în vrac.
Vagoanele izoterme au pereţii dublii cu un spaţiu între ei de 20-30 cm, acest spaţiu
fiind umplut cu material izolant, spumă poliuretanică, polistiren sau vată minerală, aceste
vagoane nu au dispozitive de făcut frig sau căldură, dar sunt prevăzute cu sisteme de
aerisire.
Vagoanele refrigerate sunt de tip izoterm şi sunt prevăzute la ambele capete cu câte
un buncăr în care se depozitează gheaţă hidrică sau carbonică. De obicei aceste vagoane
sunt de tipul interfrigo-standard (17 tone) şi de tipul EK – 2 (24 t).
Circulaţia aerului în aceste vagoane se face pe cale naturală sau cu ventilatoare
electrice. Temperatura realizată în interior oscilează între 1,5-6-8 oC.
Vagoanele frigorifice sunt de tip izoterm dar prevăzute şi cu agregate frigorifice
acţionate de un motor electric sau diesel.
Agentul de răcire este amoniacul şi o soluţie de clorură de calciu.

2
 Transport feroviar realizat cu vagoane frigorifice

Transportul containerizat
Containerul (fig.6.4.) este un utilaj pentru transport cu caracter permanent destul de
rezistent pentru a permite o folosire repetată, conceput pentru transportul mărfurilor cu unul
sau mai multe mijloace de transport.

Fig. 6.4. Containere simple

Containerul trebuie să dispună de spaţii destul de mari (> 1m3) şi trebuie să permită o
umplere şi o golire uşoară. Utilizând transportul containerizat se reduce volumul de muncă la
încărcare şi descărcare, facilitează operaţiile de transbordare de pe un mijloc pe celălalt (de
pe vagon pe vapor sau invers), asigură o bună protecţie a produselor şi având o rezistenţă
remarcabilă permite o utilizare îndelungată.
Containerul simplu (normal) se foloseşte la transportul produselor cele mai puţin
perisabile.
Containerele izoterme asigură condiţii bune de transport pentru legumele şi fructele
proaspete care în prealabil au fost prerăcite asigură întrucât menţinerea unei temperaturi
cuprinsă între +2 oC…+10 oC, timp de 40-48 ore având sistem de ventilaţie al aerului. Între
pereţii dublii ai containerului se introduc materiale izolante.
Containerul frigorific este de tip izoterm prevăzut însă şi cu instalaţie frigorifică
proprie. Acest tip de container se utilizează la produsele horticole foarte perisabile (căpşuni,
zmeură, mure, etc.)

Transportul naval
Se efectuează pe mări, oceane sau pe râuri mari, cu ajutorul vapoarelor, şalupelor,
bacurilor sau alte tipuri de ambarcaţiuni.
Acest tip de transport este protector al calităţii produselor horticole întrucât este lipsit
de vibraţii, şocuri, etc.
Pentru distanţe lungi există şi vapoare climatizate care asigură condiţii optime, de
temperatură şi umiditate relativă a aerului, pe toată durata transportului.
Transportul aerian
Este un mijloc de transport rapid dar costisitor, folosit pentru anumite produse
horticole cum sunt: garoafele, trandafirii şi mai rar căpşunile

3
 Transportul produselor horticole pe distanţe mici

În acest tip de transport este inclus transportul în halele de condiţionare, în incinta

depozitelor şi a secţiilor de ambalare. Această distanţă oscilează de la câţiva metrii până la
100-200 m şi rareori mai mult.
Mijlocele de transport au gabarit redus şi sunt acţionate manual sau mecanic.

Benzile transportoare sunt utilizate destul de mult, fiind acţionate de un motor

electric. Se construiesc într-o diversitate de tipuri având în general aceleaşi părţi
componente (fig.6.5.).
Cu bandă simplă sunt echipate transportoarele care deplasează produsele horticole
pe orizontală. Aceste transportoare cu bandă se pot deplasa şi aranja în şiruri aşezate de tip
„în cascadă”.

Fig. 5.1. Bandă transportoare

1- bandă cauciuc (plastic);
2- motor electric;
3- cadru metalic
4- role de susţinere
5- tamburi de rulare
6-buncăr de preluare produse

Transpaletele (fig.6.6.) sunt mijloace de transport acţionate manual şi se folosesc la

transportul produselor horticole ambalate în lăzi paletă.
Transpaletul are două braţe metalice, care formează organul de preluare, dispozitiv
hidraulic de ridicare şi sistemul de rulare.

Fig. 6.6.. Diferite tipuri de transpalete

Stivuitoarele sunt mijloace mecanice de transport şi stivuire a ambalajelor cu

produse horticole. Ele execută o gamă largă de lucrări: încărcarea şi descărcarea lăzilor
paletă, transportul acestora în sălile de condiţionare şi în celulele depozitului, stivuirea pe
verticală până la 5-6 m înălţime.

4
 6.7. Motostivuitor 6.8. Electrostivuitor

Stivuitoarele au o manevrabilitate pronunţată, permiţând folosirea lor în spaţii mici.

Sunt acţionate fie de un motor diesel (motostivuitoarele – fig.6.7.), fie de un motor electric
(electrostivuitoarele – 6.8.).
Electrostivuitoarele sunt preferate în spaţiile închise întrucât nu au emanaţii de fum şi
gaze toxice. De asemenea sunt foarte silenţioase şi nu încălzesc atmosfera. Acumulatoarele
care le deservesc au o durată de funcţionare de 8-9 ore după care se pun la încărcat 7-8
ore.
Motostivuitoarele se folosesc mai mult în afara spaţiilor, cel mult până la uşa celulei
de păstrare.

Cărucioarele sunt de mai multe tipuri cu capacităţi diferite (pe trei sau patru roţi).
Sunt acţionate manual şi folosite la transportul produselor horticole ambalate în lăzi şi saci.
(fig.6.9.)

Fig. 6.9. Diverse tipuri de cărucioare utilizate la manipularea produselor horticole

5.2. Modul de transport al produselor horticole

Transportul produselor horticole se poate realiza în vrac (neambalate) şi ambalate în

saci, lăzi sau lăzi paletă.
Transportul neambalat se preferă pentru produsele horticole care au ţesuturi cu o
fermitate bună precum şi pentru cele care se pretează la un asemenea transport: cartofi,
varză albă, pepeni verzi, dovlecei albi şi în anumite situaţii dar pe distanţe mici şi ceapă
uscată. Pentru a reduce acţiunea negativă a vibraţiilor care apar în timpul transportului, pe
platforma mijloacelor de transport se va aşeza un strat de paie gros de 15-20 cm. Produsele
horticole se vor transporta în straturi de diferite grosimi, astfel: cartofii şi pepenii verzi se
aşează într-un gros de 0,8 – 1,0 m, iar varza albă într-un strat de 1,0 – 1,5 cm grosime.
Încărcarea produselor se face mecanizat la cartofi, iar la pepeni verzi, varză albă şi
dovlecei, se face manual.

5
 Transportul ambalat este folosit pentru majoritatea produselor horticole cum sunt:
fructele sâmburoase, seminţoase, arbuştilor şi subarbuştilor fructiferi, ceapa uscată, usturoiul
uscat, tomate, vinete, ardei, castraveţi, salată, rădăcinoase, flori.
Ca ambalaje se folosesc toate tipurile de lăzi de lemn, material plastic, carton sau
metal. Unele produse se pot ambala şi în saci (ceapa, usturoiul, ardeiul gras, gogoşar,
cartofii, legumele rădăcinoase, etc.)
Pe platforma mijloacelor de transport ambalajele se pot aşeza nepaletizat sau ca o
încărcătură de transport independentă şi paletizat când ele constituie o componentă a unităţii
de încărcătură de transport.
Transportul nepaletizat se realizează prin aşezarea compactă a lăzilor, astfel încât
platforma mijlocului de transport să se ocupe integral. Pe verticală, în cazul lăzii de tip P,
ambalajele se aranjează pe 4-5 nivele în coloană, iar lăzile de tip IV pe 10-12 nivele. Sacii cu
produse se aranjează după sistemul în coloană şi ţesut pe 0,8-1,0 m înălţime în cazul
ardeilor şi 1-1,5 m pentru cartofi.
Încărcare se face manual ceea ce necesită un consum mare de forţă de muncă.
La depozitare operaţiunea se poate efectua parţial mecanizat folosind paletele simple
şi motostivuitoarele.
În cazul transportului produselor horticole ambalate în lăzi paletă, încărcarea şi
descărcarea se face mecanizat cu ajutorul motostivuitoarelor.
Transportul paletizat al produselor horticole ambalate în lăzi şi saci permite
mecanizarea încărcării şi descărcării cu electro şi motostivuitoare.
Paletul (fig.6.9.) este o platformă
dreptunghiulară folosită la manipularea,
transportul şi depozitarea unităţilor de
încărcătură cu ajutorul stivuitorului. Acesta
împreună cu ambalajele cu produse horticole
alcătuiesc unitatea de încărcătură.
Paletul constituie baza in manipularea
unitara a materialelor, modul fundamental de
transport, distribuţie si stocare a majorităţii
produselor.
Fig. 6.9. Palet simplu din lemn
În practică se folosesc două tipuri de
paleţi simpli care se deosebesc între ei prin dimensiuni şi destinaţie.
Paletul simplu de depozitare are lungimea de1200 mm, lăţime de 1000 mm şi
înălţime de 145 mm, serveşte pentru depozitarea produselor horticole ambalate în lăzi şi
pentru transportul paletizat al acestora.
Paletul simplu de uz general are lungimea de 1200 mm, lăţimea 800 mm şi înălţimea
de 145 mm. Serveşte ca palet de transport, depozitare şi la exportul paletizat al unor
produse horticole.
Paleţii din plastic (fig.6.10.) nu
necesită tratament şi sunt mai ieftini prin
durata lungă de utilizare decât cei de
lemn. Ca şi rezultat, reprezintă o
alternativă viabilă la lemn, devenind din
ce în ce mai populari în manipularea
materialelor. Beneficiile paleţilor de
plastic includ: igiena excelentă, calitate şi
dimensiuni constante, nu apar aşchii sau
cuie, nu absorb apa şi sunt relativ uşori.

Fig. 6.11. Paleţi din plastic