Sunteți pe pagina 1din 25

UNIVERSITATEA TRANSILVANIA din BRAOV

FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE I


ADMINISTRAREA AFACERILOR
Programul de studii: MN-ZI

Analiza asupra sistemului logistic pentru


SC Lukoil Romnia SRL

Coordonator: Student: Sandu Alexandru-Andrei


Lector univ. dr Cristian Romeo Poincu

Anul: II
Grupa: 13LZ352

2016-2017
Cuprins

1.Prezentarea societii S.C Lukoil Romnia S.R.L.................................


1.1.Date de identificare.............................................................................
1.2.Istoric...................................................................................................
1.3.Produsul sau portofoliul de produse....................................................
1.4.Date de natur financiar.....................................................................
2.Caracteristici ale pieei...........................................................................
2.1.Clieni..................................................................................................
2.2.Furnizori..............................................................................................
2.3.Concureni...........................................................................................
3.Operatiuni logistice ale S.C Lukoil Romnia S.R.L..............................
3.1.ncadrarea activitilor logistice n organigrama organizaiei.............
3.2.Aprovizionarea (cumprarea)..............................................................
3.3.Depozitarea..........................................................................................
3.4.Gestiunea stocurilor.............................................................................
3.5.Transportul..........................................................................................
3.6.Distribuia fizic a mrfurilor..............................................................
3.7.Fluxurile informaionale......................................................................
3.8.Analiza SWOT a sistemului logistic...................................................
4. Concluzii i propuneri............................................................................
4.1.Concluzii ale studiului.........................................................................
4.2.Msuri de mbuntire a activitii logistice......................................
Bibliografie..................................................................................................
1. Prezentarea S.C. Lukoil Romnia S.R.L.

1.1 Date de identificare


Data nfiinrii : 1998
Adresa : os. Nordului 28-36, Sectorul 1, Bucureti
Domeniul principal de activitate al LUKOIL ROMNIA S.R.L.
CAEN : Comer cu amnuntul al carburanilor pentru autovehicule n magazine
specializate 473
Codul de identificare fiscal : 10547022
Nr. nreg. Registrul Comerului : J40/4469/1998

1.2 Istoric
LukOil este o companie petrolier din Rusia cu peste 150,000 de angajai. LukOil este
cea mai mare companie petrolier din Rusia din punct de vedere al rezervelor, produciei i
rafinrii ieiului, asigurnd circa 20% din producia de iei ruseasc (79,8 milioane tone), iar la
nivel global reprezint aproximativ 2% din producia total mondial. Reeaua de staii pentru
vnzarea cu amnuntul a produselor petroliere include 4.076 staii n Rusia i n alte ri, dintre
care 1.691 staii n Rusia i 2.385 staii n Europa i SUA.
Rafinriile grupului Lukoil au prelucrat n anul 2006 aproximativ 95,2 milioane de tone
de iei i a vndut 126,7 milioane tone de iei i produse petroliere.
n anul 2006, Lukoil avea o capacitate de procesare de 750.000 de barili de iei pe zi la
cele patru rafinrii ale sale din Rusia. n afara Rusiei, Lukoil deine o rafinrie la Burgas
(Bulgaria) i alta - Petrotel - la Ploieti (Romnia), avnd fiecare o capacitate total de rafinare
de 200.000 de barili pe zi. n 2013, Lukoil a vndut rafinria din Odessa ctre Vetek Group.
LukOil a intrat pe piaa din Romnia n anul 1998, prin cumprarea pachetului majoritar
de aciuni (51%) a rafinriei Petrotel Ploieti de la statul romn pentru suma de 53,2 milioane
USD. Rafinria a fost oprit ntre anii 2001 i 2004. Lukoil mai are n regiune nc o rafinrie n
apropierea Romniei, Neftochim Burgas (Bulgaria).

LukOil deine n Romnia o reea de 300 de benzinrii (noiembrie 2007) i o cot de pia
de 25% pe piaa distribuiei de carburani.

Numr de angajai n Romnia n anul 2007: 5.000 (din care peste 1.200 n cadrul rafinriei
"Petrotel - LUKOIL").

LukOil-Moldova SRL a fost creat iniial ca o societate pe aciuni, n conformitate cu


memorandumul din 19 decembrie 1995, ca filial a companiei ruse. n prezent (2014) filiala
deine 102 de staii de alimentare cu petrol n Republica Moldova, din acestea 30 sunt n
Chiinu. Pe lng acestea, compania mai dispune de baruri, magazine, staii de carburani i
spltorii auto amplasate n perimetrul benzinriilor.

1.3 Produsul/ portofoliul de produse


Compania Lukoil Romnia are o gam diversificat de produse, cuprinznd carburani,
uleiuri de motor, lubrifiani.
n gama carburanilor exist urmtoarele produse:

Benzin Euroluk COR 95 Bio


o Asigur cerinele standardului naional SR EN 228 ediia
n vigoare.
o Asigur respectarea normelor de emisie Euro 5.
o Asigur calitatea cerut de autovehicule cu motoare cu
aprindere prin scnteie.
o Asigur respectarea cerinelor referitoare la protecia
mediului printr-un coninut redus de benzen i de
hidrocarburi aromatice.
o Este adaptat la condiiile de clim din Romania.
o Nu conine sulf.

Benzin Ecto Plus 95


o Asigur cerinele standardului naional SR EN 228
ediia n vigoare.
o Asigur respectarea normelor de emisie Euro 5.
o Asigur calitatea cerut de autovehicule cu motoare cu
aprindere prin scnteie.
o Asigur respectarea cerinelor referitoare la protecia
mediului printr-un coninut redus de benzen i de
hidrocarburi aromatice.
o Este adaptat la condiiile de clim din Romania.
o Nu conine sulf.
Benzin Ecto Sport 98
o Asigur cerinele standardului naional SR EN 228 ediia
n vigoare.
o Asigura respectarea normelor de emisie Euro 5.
o Asigur calitatea ceruta de autovehicule cu motoare cu
aprindere prin scnteie.
o Asigur respectarea cerinelor referitoare la protecia
mediului printr-un coninut redus de benzen i de
hidrocarburi aromatice.
o Este adaptat la condiiile de clim din Romania.
o Nu conine sulf.
Auro L Diesel Bio
o Asigur cerinele standardului naional SR EN 590 ediia
n vigoare.
o Asigur respectarea normelor de emisie Euro 5.
o Asigur calitatea ceruta de autovehicule cu motoare cu
aprindere prin compresie.
o Asigur respectarea cerinelor referitoare la protecia
mediului printr-un coninut redus de hidrocarburi poliaromatice.
o Este adaptat la condiiile de clim din Romania.
o Nu conine sulf.

Ecto Super Diesel Bio


o Asigur cerinele standardului naional SR EN 590
ediia n vigoare.
o Asigur respectarea normelor de emisie Euro 5.
o Asigura calitatea cerut de autovehicule cu motoare
cu aprindere prin compresie.
o Asigur respectarea cerinelor referitoare la protectia mediului printr-un coninut
redus de hidrocarburi poliaromatice.
o Este adaptat la condiiile de clim din Romania.
o Nu conine sulf.
GPL Auto
o GPL Auto este un amestec de propan i butan care
respect cerinele standardului naional SR EN 589
ediia n vigoare.
o Este un carburant performant, mai puin poluant
emite mai puine noxe, deoarece nu conine plumb i
benzen.
o Cifra octanica este intre 89 si 93.
o Asigura condiii optime de funcionare a motoarelor printr-un raport propan/butan
adaptat sezonului de utilizare n Romania.

n gama uleiurilor exist urmtoarele produse:


Pentru autoturisme
o Uleiuri de motor premium
o Uleiuri de motor
o Uleiuri ptr. transmisii manuale
o Uleiuri pentru motoarele cu GPL
Pentru autovehicule comerciale
o Uleiuri de motor
o Uleiuri ptr. transmisii automate
Pentru industrie
o Uleiuri de motor
o Uleiuri hidraulice
o Uleiuri pt angrenaje industriale
o Uleiuri pentru turbine
o Uleiuri pentru compresoare
o Uleiuri pentru lagare
o Uleiuri de reductor
o Uleiuri pentru agricultura

1.4 Date de natur financiar ale activitii desfurate


Indicatori din Bilant 2011 2012 2013 2014 2015
Total active
625.311.554 777.993.982 720.101.771 690.000.629 795.412.637
imobilizate
Total active circulante 443.795.754 400.839.960 372.312.611 394.713.884 458.496.566
Stocuri 208.634.490 189.488.438 199.448.848 181.126.560 172.032.665
Casa si conturi 54.727.274 46.249.695 36.834.448 70.494.332 82.356.346
Creante 180.418.914 165.086.751 136.014.239 143.092.992 204.107.555
Capitaluri total 225.439.016 203.080.640 152.368.573 152.202.896 354.867.157
Capital social 399.450.140 399.450.140 399.450.140 399.450.140 399.450.140
Provizioane N/A 8.252.345 25.282.785 9.667.777 8.600.910
Datorii total 856.212.654 977.466.730 927.491.047 922.219.390 890.044.789
Indicatori din
Contul de
2011 2012 2013 2014 2015
Profit si
Pierdere
Cifra de afaceri 5.458.206.353 6.030.862.944 4.975.318.034 5.860.886.243 5.437.244.338
Total venituri 5.468.271.804 6.041.877.029 4.982.003.714 5.863.942.794 5.454.821.620
Total cheltuieli 5.583.473.689 6.264.957.122 5.032.715.781 5.864.108.471 5.419.786.433
Profit brut -115.201.885 -223.080.093 -50.712.067 -165.677 35.035.187
Profit net -115.201.885 -223.080.093 -50.712.067 -165.677 35.035.187
Numar salariati 3.460 3.309 3.105 3.013 2.986

2. Caracteristici ale pieei

2.1 Clieni

Un client LukOil este unul dintre persoanele care intr n benzinriile LukOil pentru a
alimenta cu benzin, motorin sau GPL sau pentru a cumpra alte produse marca LukOil.
Pentru clienii fideli, se acord un card cu ajutorul cruia acetia beneficiaz de unele
reduceri. Dac atunci cnd clientul pltete ceea ce a cumprat i folosete cardul LukOil, pe
acesta se acumuleaz un numr de puncte de fidelitate, care dac se acumuleaz ntr-un numr
mare, se pot folosi n diferite moduri n incinta oricrei benzinrii LukOil.

2.2 Furnizori
SC Top Center Exim S.R.L
Are ca domeniu de activitate: importul, distribuia i comercializarea en-gros i en-detail a
produselor destinate copiilor (jucrii de plu muzicale, jucrii din plastic cu i fr mecanism,
muzicale, ppui, brelocuri, mainue, jucrii educative, trenulee electrice, maini i motorete
acionate electric i cu combustibil, mbrcminte pentru biei i fete, etc).
REVO DESIGN SRL
Principalele ramuri de activitate ale companiei noastre sunt:
a. producia i distribuia de stingtoare (cu pulbere, spum mecanic sau CO2) i de accesorii
P.S.I.;
b. service pentru stingtoare (incluznd 3 uniti de service mobil care pot efectua lucrri n orice
locaie indicat de beneficiar) i distribuie piese de schimb pentru stingtoare;
c. pulberi
d. spumani
e. proiectare i montaj instalaii de stins incendiu pe baz de aerosoli cu 3 tipuri de declanri:
manual, prin cablu termosensibil sau electric. Sistemele de aerosoli DSPA sunt primele de acest
fel agrementate n Romnia.
f. proiectare i montaj instalaii automate de stins incendiu tip Fiwaguard.

SC COVRESCU SRL
Firma de topografie i cadastru, servicii de consultan afaceri i evaluri Rmnicu Vlcea.
Avnd o experien vast n domeniul cadastrului, intabulrii, lucrrilor i msurtorilor
topografice, echipa noastr de experi autorizai de Oficiul de Cadastru i Publicitate Imobiliar
Vlcea, v st la dispoziie oferind servicii profesionale, realizate rapid, eficient i la costuri
reduse.
Compania dispune de echipamente topografice moderne i performante garantnd calitatea
lucrrilor prin staiile totale de nalt precizie i echipamentele auxiliare performante necesare
realizrii proiectelor.
SC MOTOARE ELECTRICE SRL
SC Motoare Electrice este o companie privat specializat n repararea motoarelor electrice
de curent alternativ (0,4 si 6 kV, 1 kW - 100 MW) i de curent continuu, precum i n producerea
de componente aferente. Clienii notrii sunt companii din toate ramurile industriale: energetic
(Nuclearelectric, Termoelectric, Hidroelectric), chimic i petrochimic (Continental,
Michelin, Rompetrol, Lukoil), minier (SNLO, CNH), naval ( Damen Shipyard, Daewoo
Shipyard, ATG Marina, Spap Bratislava), metalurgic ( Mittal Steel, ALRO), etc.

2.3 Concureni
Cunoaterea consumatorilor este o condiie extrem de necesar pentru succesul pe pia ,
dar, n condiiile actuale, nici pe departe nu mai este suficient. ntotdeauna cnd pe o pia
oarecare exist mai multe ntreprinderi care vnd sau cumpr aceeai marf, ntre ele se va
manifesta o anumit rivalitate. Aceast rivalitate este cu att mai puternic, cu ct creterea pie ei
este mai lent, cu ct numrul de concureni este mai mare i cu ct diferen ele dintre aceste
ntreprinderi (n ceea ce privete mrimea, caracteristicile produsului, accesul la resurse, nivelul
costurilor etc.) sunt mai mici.
Concurena este cel mai riscant element al mediului pentru c, n primul rnd reprezint
un studiu de conjunctur spre deosebire de ciclul de producie de exemplu, care este influen at
mai puin de conjunctur.
Industria petrolier este o industrie ce dezvolt mai mult o concuren direct.
Companiile integrate vertical au oportuniti mult mai mari de a concura cu succes pe pia a
petrolier.
Principalii concureni ai Companiei LukOil n Romnia sunt: PETROM; ROMPETROL
GROUP; RAFO Oneti; MOL.
n domeniul rafinrii: S.C. ROMPETROL RAFINARE S.A.; S.C. RAFO Oneti.
n domeniul distribuiei cu amnuntul a produselor petroliere: MOL; PETROM; AGIP;
ROMPETROL; distribuitori particulari.
n domeniul distribuiei en-gros: ROMPETROL; RAFO Oneti; PETROM.
n scopul evalurii forei unei ntreprinderi concurente, este necesar s se ia n
consideraie principalii parametri care o definesc:
1) cifra de afaceri (anul 2009)
2) poziia pe pia.

Pozitionarea S.C. LUKoil S.R.L. pe piata


Compania Cifra de afaceri Profitul net

Petrom 1065 132

Lukoil 277 85

Rompetrol 178 45

Mol 171 41

Agip 25 4

3. Operaiuni logistice ale societii


3.1 ncadrarea activitilor logistice n organigrama ntreprinderii

3.2 Aprovizionarea
Aprovizionarea staiilor (cca 300 staii) cu produse petroliere se efectueaz zilnic
sau odat la cteva zile, n funcie de vnzrile acestora. Coordonarea acestui serviciu se
realizeaz de ctre dispecerii din cadrul direciei de logistic, innd cont de necesarul de
carburani la fiecare staie, stocurile existente la fiecare depozit i mijloacele de transport
disponibile pentru traseele respective.
Aprovizionarea staiilor se efectueaz cu transportul auto, propriu sau ter, cu maini de
capacitatea aproximativ de 25 tone. Recepia carburanilor la staie se face n prezena sefului de
staie. Acesta are urmtoarele responsabiliti:
- pregteste mijloacele de pompare a carburanilor din cisternele auto n
rezervoarele de la staii
- organizeaz operaiunea de recepie innd cont de normele tehnice de securitate
n munc i ia msuri de prevenire a pierderilor, a contaminrii produselor i de evitare a
incendiilor
- verific dac spaiile de depozitare a carburanilor sunt pregtite pentru a prelua
stocuri noi
- verific documentele ce nsoesc transportul i confirm din punct de vedere
calitativ i cantitativ dac marfa recepionat real corespunde cu cea prevzut n documentele de
transport
- ntocmete actele de recepie corespunztoare

3.3 Depozitarea
Depozitarea se efectueaz n mai multe depozite amplasate n diverse judee ale rii
(Ploieti, Cluj, Arad, Timioara, Iai, Braov, Galai, Vlcea i Constana). Carburanii sunt
transportai la aceste depozite pe cale ferat.
Aprovizionarea acestor depozite se face aproximativ o dat la 2 sptmni, cu cantiti de
aproximativ 1500 tone per o navet de tren (cca 28-30 vagoane-cisterna).
La aceste depozite exist inspectori independeni, autorizai de ctre stat, care efectueaz
actul de recepie a mrfii. n urma acestor verificri se intocmesc actele ce atest cantitatea i
calitatea produselor recepionate, precum i caracteristicile tehnice (temperatura, densitate, etc).
Pentu a stabili calitatea carburanilor sosii la depozite, se preleveaz mostre din fiecare
lot de marf sosit. Mostrele sunt trimise la analiza ctre laboratoarele proprii, iar n urma acesteia
se intocmesc certificate de calitate si buletine de analiza. Acestea contin toate informatiile ce tin
de proprietatile produsului. Calitatea produsului dintr-un rezervor se stabilete n urma analizei
mostrei medii compuse obinut prin amestecarea mostrelor individuale de suprafa (la distan
de 10% din nlimea lichidului), mijloc (la jumtatea nalimii lichidului) i fundul rezervorului
(de la nivelul cel mai joc accesibil).
Depozitarea carburantilor are loc n rezervoare speciale destinate produselor petroliere.
Aceste spaii de depozitare, mai puin cele din Galai i Constana, sunt proprietate
privat a SC Lukoil Romnia SRL, unde accesul este strict limitat i se efectueaz n baza
legitimaiilor emise de catre societate. Accesul automobilelor este strict interzis pe teritoriile
depozitelor. Astfel, condiiile de acces i paza sunt strict monitorizate i controlate de ctre
sistemul video de supraveghere i persoanele delegate n acest sens.
Activitatea depozitelor de carburani este condus de efii de depozite, care are
urmtoarele responsabiliti :
- s cunoasc toate tipurile de carburani
- s cunoasc i s aplice regulile de manipulare, depozitare i conservare a
carburanilor
- s primeasc, s depoziteze i s distribuie produsele potrivit instruciunilor de
eviden a materialelor;
- s execute zilnic msurarea stocurilor din rezervoare i s nscrie rezultatele n
registrul de msurtori zilnice;
- s fac propuneri n privina trecerii mijloacelor tehnice de la o categorie la alta,
precum i pentru trimiterea lor la reparat;
- s fac propuneri n privina mbuntirii condiiilor de depozitare i manipulare
a produselor din depozit;
- s urmreasc respectarea regulilor de ordine interioar n depozit i de paz
contra incendiilor.
Fiecare depozit de carburani se compune din : rezervoare metalice pentru carburani,
magazii pentru pstrarea recipienilor mici cu carburani i lubrifiani, rampe pentru ncrcarea-
descrcarea mijloacelor tehnice, staie de pompare, drumuri de acces i interioare, elemente
auxiliare (mprejmuire, mijloace de stins incendiu, puncte pentru corpuri de iluminat, stlpi
pentru paratrsnet).
3.4 Gestiunea Stocurilor
Gestiunea informatizat a stocurilor are rolul de a furniza ntreprinderii date
exacte i n timp real despre stocurile de mrfuri pe care le deine n depozitele sale, informaii ce
pot fi referitoare la cantitate, sortiment, sau chiar i timpul de depozitare existent pn n prezent.
Este foarte important aceast gestiune informatizat deoarece ajut firma s gseasc un
echilibru al stocurilor i astfel s reduc costurile mari..

3.5 Transportul
Transportul propriu zis se realizez prin intermediul mijloacelor auto i
feroviare. Lukoil Romania deine doar mijloace de transport auto i aceste operaiuni sunt n
concordan cu legile n vigoare. Capacitatea cisternelor auto cu ajutorul crora se face
transportul au o capacitate de aproximativ 25 tone. innd cont de specificul mrfurilor
transportate (mrfuri periculoase), cisternele sunt verificate, msurate i certificate de diverse
instituii specializate n acest sens.
Dispecerii planific rutele pe care se va deplasa fiecare mainp, n funcie de necesitiile
fiecrei staii, distana acesteia fa de cel mai apropiat depozit i stocurile disponibile la
depozitul respectiv.
n organizarea transporturilor se ine cont de: misiunile, activitile i locul unitilor;
timpul la dispoziie, cantitatea, felul i volumul carburanilor de transportat; numrul, felul i
starea tehnic a mijloacelor de transport, distanele de parcurs, starea cilor de comunicaie,
condiiile de anotimp, starea vremii, relief etc.
n cazul insuficienei mijloacelor pentru asigurarea integral a nevoilor de transport, se
organizeaz transporturi n mai multe curse, se solicit mijloace de la ealoanele superioare sau
se nchiriaz autovehicule de transport de pe plan local.
Documente care nsoesc ncrctura: ordine de distribuie, avize de nsoire, facturi,
bonuri de predare-transfer, bonuri de consum, note de recepie etc.
n concluzie, apreciem c serviciile logistice identificate n ntreprindere se desfoar
ntr-un mod propice nevoilor actuale ale clienilor. Considerm c dimensiunea i structura
acestora este n concordan cu volumul actual de activitate al companiei. Cu toate acestea, exist
modaliti de mbuntire a sistemului logistic prezent, menite s creasc competitivitatea firmei
pe pia.

3.6 Distribuia fizic a mrfurilor

mbuntirile aduse de ctre firma distribuiei fizice, pot contribui la


atragerea de clieni noi, prin oferirea de servicii mai bune, un ciclu de producie mai
rapid sau preuri mai mici. Clienii sunt interesai de livrarea produselor la timp, de
disponibilitatea furnizorilor de a-i efectua repede reaprovizionarea cu alte produse,
precum i de disponibilitatea furnizorului de a stoca mrfuri pentru clieni.

3.7 Fluxurile informaionale


Reprezint o component a sistemului logistic ce aduce o contribuie hotrtoare la
creterea eficienei circuitului produselor: sistemul informaional logistic, subsistem al sistemului
informaional al ntreprinderii vehiculeaz toate informaiile relevante pentru luarea deciziilor
din sfera logistic. Datele obinute prin cercetarea de marketing nu sunt ntotdeauna n forma
necesar pentru luarea deciziilor i nici nu pot fi la ndemn, cnd i unde sunt necesare. Astfel,
sistemul informaional logistic faciliteaz luarea deciziilor i asigurarea serviciilor logistice n
cele trei modaliti i anume:
transformnd datele ntr-o form util i mai accesibil;
transfernd datele n reeaua logistic, acolo unde sunt necesare i stocnd
aceste date pn n momentul n care sunt utilizate.
Sistemul informaional logistic reprezint mai mult dect o banc de date sau un sistem
de eviden a modulului de realizare a comenzilor. Acesta poate servi i pentru nfptuirea
analizei economice prin folosirea unor metode i modele statistico-matematice, precum i pentru
luarea unor decizii i controlul sistemului logistic.

Sistemele informaionale logistice pot fi astfel proiectate pe trei nivele


diferite:

un nivel de baz pentru prelucrarea datelor, care nu presupune o analiz


prea sofisticat;
un nivel la care metodele statistico-matematice devin parte integrant a
sistemului de analiz;

un nivel la care att analiza datelor, ct i luarea deciziilor i declanarea


unor aciuni se realizeaz cu ajutorul sistemului.

Obinerea de informaii complete i la timp faciliteaz elaborarea unor


strategii logistice care nu mai sunt axate pe meninerea stocului de siguran, aa
cum se ntmpl n cazul strategiilor tradiionale. Reducerea stocurilor devine o
realitate n condiiile n care incertitudinea datorat erorilor de previziune a cererii i
livrrilor este diminuat la minimum. Disponibilitatea unor informaii corecte i
rapide, precum i posibilitatea schimbului de date n timp real, ntre diferite niveluri
ale canalului de marketing au permis apariia unor strategii logistice cum sunt:
just-in-time (JIT); rspuns rapid (QR); reaprovizionarea rapid (CR);
reaprovizionarea automat (AR).

3.8 Analiza SWOT a sistemului logistic

Puncte tari
Punctele tari ale companiei Lukoil reprezint resursele icapacitile pe care lepoate
folosi ladezvoltarea avantajului concurenial.

Accesul la resurse naturale:


Potrivit datelor statistice ale companiei, Lukoil deine 1,5% dinresursele mondiale de iei
i 2,1% din extracia mondial de iei.Iar dup rezervele dovedite de iei, Lukoil se afla pe locul
Idintre celemai maricompanii petroliere private (Majorii), vezi figura de mai jos.

Lider dup cifra de afaceri


Se poate observa faptul c Lukoil are cifra de afaceri aproape tripl fade cei mai mari
concureni din regiune.
Deine ntietate dup lichiditatea hrtiilor de valoaretranzacionate la Bursa de Valori
din Londra comparativ cuconcurenii si din regiunea Europei Centrale i de Est:
Conform datelor oficiale ale Bursei de Valori de la Londra, titlurile de valoare ale
Companiei Lukoil sunt cele mai lichide din categoria lor. Nectnd la faptul c Lukoil deine un
numr impresionant de benzinrii extinderea reelei n zone neacoperite ar prezenta un avantaj
major n faa concurenilor

Puncte slabe
Deficiene la nivelul conducerii.
Nivelul pregtirii managementului de top este limitat.

Birocraie.
Orice decizie se ia greoi datorit faptului c responsabilitatea factorilor de decizie este
limitat.

Achiziionarea de produse la preul pieei.


Fiecare unitate i procur materia prim independent i nu are faciliti din partea
diviziunii Lukoil posesoare de resurse. Fiecare unitate este nevoit s cumpere la nivelul pieei,
chiar dac produsele petroliere de la alte uniti ale Grupului Lukoil au un pre mai mic

Acces limitat la pieele prii de Nord a regiunii europeicentrale i de Est.


Compania Lukoil se focuseaz mai mult n partea de sud a regiunii, iar partea de nord,
rmnnd neexplorat foarte tare. Cntrind punctele forte i slabe se poate ajunge la concluzia
c, compania Lukoil pe piaa Europei Centrale i de Est este poziionat destul de bine i ofer
un potenial pentru dezvoltarea companiei pe viitor. Punctele slabe se pot contracara printr-o
restructurare a personalului.

Oportuniti
Conjunctura favorabila
Preul de vnzare a produselor petroliere i a ieiului reprezint factorul principal care
determin veniturile companiei Lukoil. n 2005 preurile la petrol s-au pstrat nalte datorit
creterii economiei mondiale (cu 5,0% n 2005), de asemenea datorit creterii consumului
mondial de petrol (n 2005 consumul a fost 82,1 mln.barili/zi, reprezentnd cu 3,3% mai mult
dect n anul2003).

Lipsa Majorilor n jocul concurenei din regiune.


Absena marilor companii BP, Exxon Mobil, Chevron Texaco permite acapararea mai
eficient a pieei de ctre Lukoil. i permite prin aceasta marirea cotei de piata si a cifrei de
afaceri.

Penetrarea altor piee din Europa.


Acapararea noilor piee micoreaz riscul comercial al companiei n general i face
posibil dezvoltarea ulterioar a companiei.

Ameninri
Intensificarea competiiei
Oportunitile concurenilor reprezint ameninri pentru compania Lukoil. Obinerea
poziiei de lider a Companiei OMV n regiunea Europei Centrale i de Est, i care este o pia
atractiv i n cretere pentru produse petroliere. Ca grup petrolier lider n Europa Central i de
Est, Compania OMV este prezent n 12 ri din aceast regiune, cu operaiuni de R&M
(Rafinare i Marketing)

Interesele politice conduc procesele de privatizare.


Acest fapt poate fi tratat ca o amenintare cat si ca o oportunitate

Experienta n domeniu a principalului concurent OMV


OMV este o companie multinationala si are o experient mare n Europa de Est.
Asupra profitului Companiei acioneaz negativcreterea impozitelor i ntrirea
rublei ruseti fa de dolarul american.

4. Concluzii i propuneri
4.1 Concluzii ale studiului

Printre cele mai dificile i mai complexe decizii pe care trebuie s le


adopte o firm pe parcursul activitii sale se nscriu i deciziile legate de distribuie,
fiecare sistem de distribuie genernd venituri i necesitnd costuri diferite. Din
momentul n care firma i alege canalul de marketing, ea este obligat s opereze
cu acesta o perioad de timp mai ndelungat, influennd i fiind influenat i de
celelalte elemente ale mixului de marketing (produs, promovare, pre).

Lucrarea de fa studiaz i analizeaz din punct de vedere teoretic i practic


sistemul logistic.

Concluzia lucrrii enun, un adevar demonstrat att teoretic, ct i practic n


studiul de caz, anume c obiectivele distribuiei trebuie elaborate n raport cu
ateptrile i exigenele cumprtorilor vizai. n condiiile de concuren,
organizaiile membre ale unui canal de distribuie trebuie s-i ndeplineasc
sarcinile funcionale n aa fel nct s contribuie la minimizarea cheltuielilor totale
ale canalului, innd cont ns de avantajele asteptate de cumprtori. Am
exemplificat c exist cteva categorii de consumatori care se difereniaz prin
nivelul ateptrilor cu privire la un sistem de distribuie. Crearea unui canal eficient
presupune determinarea segmentelor de pia care vor fi deservite, precum i
alegerea canalelor corespunztoare fiecrui segment.

Forma canalului de distribuie trebuie s in seam de slabiciunile i


punctele forte ale diferitelor categorii de intermediari, cu excepia reprezentanelor
de productori care sunt capabile s contacteze clieni cu cheltuieli reduse pentru
fiecare persoan n parte, deoarece costul total al contactrii se mparte la un
numr mai mare de clieni.
O parte din aceste aspecte sunt tratate n primul capitolul, intitulat: Rolul si
continutul logisticii marfurilor, urmat de: Analiza continutului logisticii de piata la
nivelul statiilor care completeaza informatiile referitoare la politica de distributie a
LUKoil, printr-o abordare comparativa teorie-practica a activitatilor distributiei fizice
ce sunt desfasurate la nivelul firmei ( transport, stocare, depozitare, manipulare).

Performanele financiare se datoreaz n principal vnzrii de carburani i


anume: EuroL Diesel, Benzin fr plumb+, Benzin Euro LUK i Motorin.

mbuntirile aduse de ctre firma distribuiei fizice, pot contribui la


atragerea de clieni noi, prin oferirea de servicii mai bune, un ciclu de producie mai
rapid sau preuri mai mici. Clienii sunt interesai de livrarea produselor la timp, de
disponibilitatea furnizorilor de a-i efectua repede reaprovizionarea cu alte produse,
precum i de disponibilitatea furnizorului de a stoca mrfuri pentru clieni.

S.C. LukOil este deosebit de receptiv i la standardele de calitate a


serviciilor oferite de firmele concurente. Pentru aceasta, angajaii din departamentul
de vnzri pstreaz un contact permanent cu clienii care comercializeaz i
produse concurente pentru a afla diferenele dintre calitatea produselor, preurile
practicate i serviciile oferite de ceilali furnizori de pe pia.

Compania asigur servicii de distribuie primara i secundar pentru produsele petroliere,


transfernd produsul direct de la reeaua proprie de depozitare a LukOil, asigurnd corporaiilor
multinaionale o patrundere rapid pe pia, la scar naional.

4.2 Msuri de mbuntire a activitii logistice

Costuri logistice mai mici cu riscuri diminuate


Transportul de mrfuri, activitile de logistic, recrutarea de personal, consultana, IT,
marketing, serviciile de paz sau distribuia sunt doar cteva exemple de servicii pe care tot mai
multe companii romneti le cumpar de la firme specializate n loc s le efectueze prin mijloace
proprii.
Motivul: firmele i pot reduce costurile i pot obine o eficien sporit apeland la specialiti.
n Romnia, serviciile de logistic i transport sunt n topul serviciilor frecvent externalizate.
Analiza situaiei existente
Exist muli productori locali care i realizeaz singuri activitile logistice, creznd c au
lucrurile sub control. Cu timpul ns, uitndu-se la pieele mai dezvoltate din afar, ei au nceput
s-i dea seama c viitorul este externalizarea serviciilor de logistic ctre parteneri specializai.
Concluzia vine din analiza variantelor de cost care nclin puternic ctre aceasta soluie.
De altfel, tendina actual a marilor companii este de a externaliza tot mai multe funcii.
Deosebirea dintre productorii autohtoni i cei strini este c acetia din urm nu trebuie convini
de necesitatea externalizrii serviciilor logistice. Ei apeleaz direct la astfel de furnizori n
momentul n care se hotrsc s intre pe piaa romneasc. Pe acest fond, n ultimul timp a
crescut i numrul prestatorilor de servicii din ce in ce mai specializate, care i-au gsit clieni
printre multinaionale sau companii romneti puternice. Nu n ultimul rnd, intrarea Romniei
n Uniunea European s-a resimit n creterea numrului de solicitri de parteneriate, venite din
partea unor productori strini.

Strategia de reducere a costurilor


Serviciile de logistic se traduc n procese de planificare, implementare i control al fluxului
i depozitrii eficiente i economice de materii prime, stocuri de producie, produse finite i
informaii aferente de la punctul de origine la punctul de consum pentru clieni.
Simplificat, este tiina i arta prin care transportul produselor potrivite se face ctre locul de
destinaie n timp util i n cantitatea potrivit pentru a satisface cererile clienilor.
Logistica include depozitarea, transportul, serviciile cu valoare adaugat/pre-vnzare i
soluiile IT, acoperind fluxul de primire, livrare, intern, internaional i de returnare a produselor.
Pentru a ntelege avantajele, din punctul de vedere al costurilor, pe care le presupune
externalizarea diverselor servicii de care are nevoie o companie, trebuie s se compare
cheltuielile celor dou variante avute la ndemn: s se fac pe cont propriu acest serviciu sau s
se apeleze la companii specializate.
Ulterior, se discut cu una, dou sau mai multe companii specializate n servicii logistice i se
compar oferta de pre a acestora cu sumele estimate pentru varianta n care s se organizeze pe
cont propriu activitile de acest gen.
Iat n cele ce urmeaz cteva dintre avantajele pe care le presupune externalizarea acestor
servicii, avantaje ce decurg n special din experiena mprtit de companii care au optat pentru
o astfel de soluie.

Avantajele externalizrii

o Externalizarea serviciilor permite reducerea i planificarea cheltuielilor prin prisma


faptului c aceast modalitate asigur toat gama de servicii fr a plti n plus fa de
pachetul negociat. Practic, o firm are toate ansele de a beneficia de un pachet de
servicii, la un pre avantajos.
De pild, exis servicii complementare care se refer, printre altele, la reambalarea,
etichetarea sau crossdocking-ul (remprirea pe palei). Pentru o firm, dac ar fi s fac pe cont
propriu acest lucru ar nsemna s angajeze oameni pe care s-i plteasc doar pentru aceste
activiti, nemaipunnd la socoteal costurile fixe pe care le presupune o astfel de activitate.
Cumprarea/nchirierea de spaiu sau plata unor utiliti strict necesare sunt doar dou din
cheltuielile pe care le are de fcut firma i de care poate scpa negociind un pachet de servicii.
Alte servicii care intr n pachetele oferite de companiile specializate sunt cele denumite
logistica de retur. Este vorba de procesul de colectare, manipulare i transport al mrfurilor
folosite, deteriorate sau casabile i/sau ambalarea lor n vederea aruncrii, reciclrii sau
refolosirii. Se poate referi i la returnarea echipamentelor refolosibile de transport (palei,
containere) ctre un punct mai avansat n reeaua de distribuie.
Aadar, costuri importante, destul de greu de controlat cu resurse proprii, dar pe care firma le
poate acoperi prin colaborarea cu o firm specializat.

o Costul unui contract, pe ansamblu, poate fi cu mult mai mic dect salariile pltite unui
departament propriu de angajai (plus taxe i impozite), plus costurile inerente derulrii
activitilor n sine.
o Se elimin un mare risc generat de faptul c firma ar putea scpa de sub control costul
logistic impus de gestionarea mai multor activiti n acelai timp.

o O echip de specialiti cu experien veche n domeniu este ntotdeauna mai eficient


dect un singur specialist, eventual angajatul companiei dumneavoastr.

o Prestatorii de servicii logistice dein o flot auto important pe care o pot pune la
dispoziia clienilor, depozite locale sau regionale i centre logistice de dimensiuni
importante, eventual spaii frigorifice de mari dimensiuni. Toate acestea presupun
investiii imense pe care puine companii sunt dispuse s le fac.

o Intrnd mai n detaliu, unul dintre elementele de eficientizare a activitii de


logistic/distribuie este ncrcarea vehiculelor de marf pe ntregul traseu de la depozit
la punctele de vnzare i napoi. Un productor, de exemplu, nu poate s optimizeze
costurile i timpul de transport deoarece vehiculele sale comerciale circul fr marf de
la punctul de vnzare la ua fabricii. Vedem acest lucru la micii ntreprinztori care sunt
furnizori ai reelelor de magazine mari.
Exist i situaii frecvente n care procentajul de externalizare nu este de sut la sut,
compania care cumpar servicii pstrnd un specialist intern care face legatura ntre compania
prestatoare i beneficiar. Compania i menine n schema de personal unul sau doi specialiti n
marketing care supervizeaz activitatea prestatorului de servicii. Pe durata derulrii contractului,
furnizorul este evaluat periodic, pentru a stabili dac parametrii iniiali de eficiena se pstreaz.

LukOil vrea un sfert din piaa romneasc de carburani:

Oficialii LukOil Romnia cred c, la finele anului viitor, compania trebuie s aib cel
mult 350 de benzinrii, acest numr asigurndu-le meninerea controlului asupra unui sfert din
pia, n condiiile n care se tem de o viitoare reglementare prin care UE s stabileasc un
maxim al cotei de pia de 30%.
Reprezentanii companiei petroliere ruse consider c 25% din piaa romneasc de
distribuie de carburani reprezint un procent optim n raport cu infrastructura local.
LukOil vrea ca, pn la finele lui 2008, s dein maximum 350 de benzinrii n
Romnia, de la 300 ct are n prezent, a declarat pentru Business Standard, directorul general
adjunct al LukOil Romnia, Andrei Chirilescu. Responsabilul a adaugat c LukOil a controlat,
anul trecut, aproape un sfert din piaa de carburani din Romnia, fiind, dup estimrile proprii,
pe locul doi pe piaa distribuitorilor de carburani i intenioneaz ca i n 2007 i 2008 s-i
pstreze aceast cot de pia i s se concentreze pe mbuntirea calitii serviciilor. Nu avem
intenia de a depi cota de pia de 25%. Putem avea pierderi, dac ncercm s depim aceast
cot, a punctat responsabilul. Cele 50 de staii n plus vor fi n parte construite i n parte
cumprate de la benzinarii independeni, a mai explicat acesta. Oficialul LukOil a adugat c
aceste 50 de benzinrii noi vor spori cu 1-2% cota de pia actual. Andrei Chirilescu nu a
precizat, ns, valoarea investiiilor pe care LukOil vrea s le fac n urmtorul an n reeaua de
distribuie.
Reprezentantul companiei petroliere a mai artat c, pn la finele acestui an, LukOil va
stabili toate intele de achiziii de la particulari, n funcie de locaiile acestora. Compania
petrolier rus vrea s construiasc dou staii noi pe Autostrada Bucureti - Constana i alte
benzinrii pe viitoarea Autostrad Transilvania sau Ndlac - Arad.
Potrivit lui Andrei Chirilescu, pentru a-i eficientiza activitatea, LukOil va externaliza
aprovizionarea ctre o companie internaional de transport. Suntem n discuii cu mai muli
transportatori din Europa Central, Estic, dar i Vestic pentru externalizarea aprovizionrii.
Cutam un partener serios i nu cred c pn la sfritul anului vom opera externalizarea, pentru
c va fi un contract complex, a mai spus el.

Bibliografie
1. https://biblioteca.regielive.ro/proiecte/economie/analiza-
sistemului-logistic-la-intreprinderea-lukoil-romania-srl-
238501.html
2. https://vi.scribd.com/document/265523240/Analiza-
Sistemului-Logistic-La-Intreprinderea-Lukoil-Romania-SRL
3. http://doingbusiness.ro/financiar/raport/1345545/lukoil-
romania-srl/
4. http://lukoil.ro/ro/
5. https://ro.wikipedia.org/wiki/Lukoil
6. http://lukoil.ro/ro/ForMotorists/Fuel
7. http://www.qreferat.com/referate/economie/LUCRARE-DE-
LICENTA-STUDIU-PRIV147.php
8. https://pt.scribd.com/document/137371922/Lukoil-Swot
9. http://www.clubafaceri.ro/45576/sc-motoare-electrice-
srl.html
10. http://www.clubafaceri.ro/54886/revo-design-srl.html
11. http://www.clubafaceri.ro/28184/sc-top-center-exim-
s.r.l.html
12. http://www.clubafaceri.ro/9634/sc-covrescu-srl.html